24 февраля, 2024

Orsk.today

Будьте в курсе последних событий в России благодаря новостям Орска, эксклюзивным видеоматериалам, фотографиям и обновленным картам.

Владельцы Кубка бойкотируют ежеквартальную встречу с NASCAR

Владельцы Кубка бойкотируют ежеквартальную встречу с NASCAR

Владельцы кубковых команд бойкотировали ежеквартальную встречу в среду с официальными лицами NASCAR, недовольные состоянием переговоров о доходах с санкционирующим органом, подтвердили источники NBC Sports.

NASCAR опубликовал заявление в среду после бойкота: «NASCAR стремится к открытому и продуктивному диалогу на регулярной основе со всеми заинтересованными сторонами в отрасли. Мы по-прежнему привержены продолжению дискуссий в духе сотрудничества и с общей целью развития нашего спорта для в интересах всех заинтересованных сторон».

Об этом сообщает Associated Press в среду. что владельцы команд не верят, что NASCAR вел переговоры добросовестно, и сделали шаг назад в переговорах об улучшенной бизнес-модели. В будущем они хотят, чтобы президент NASCAR Джим Франс и исполнительный вице-президент Леса Франс Кеннеди встретились, сообщили Associated Press представители команды.

Чартерное соглашение NASCAR с командами Кубка действует в течение сезона 2024 г. Соглашение определяет модель доходов и требует, чтобы 36 чартерных команд участвовали в каждом мероприятии.

Команды получают деньги в зависимости от их участия в каждой гонке, их результатов в каждой гонке, их результатов за предыдущие три сезона и фонда очков. Даже при этом команды полагаются на спонсорство, чтобы компенсировать команды за участие в серии.

«Мы еще далеко», — заявил в октябре прошлого года Джефф Гордон, вице-президент Hendrick Motorsports.

Гордон — один из четырех членов переговорного комитета команд. Другие — Кертис Полк, давний инвестор 23XI Racing и бизнес-менеджер Майкла Джордана, президент Joe Gibbs Racing Дэйв Алперн и президент RFK Racing Стив Ньюмарк.

«Эта экономическая модель действительно является решающим фактором», — сказал Полк в октябре.

NASCAR отреагировала в октябре прошлого года, опубликовав заявление: «NASCAR осознает проблемы, с которыми в настоящее время сталкиваются гоночные команды. Ключевым направлением продвижения вперед является продление чартерного соглашения, которое увеличит доходы и поможет снизить расходы команды. здоровый вид спорта, и мы сделаем это «вместе».

READ  Подробнее о лотерее Дешауна Уотсона; Новинки в Бейкер Мэйфилд

Альперн из JGR заявил в октябре прошлого года, что дальнейшие сокращения команд не будут лучшим способом достижения финансовой стабильности.

«Когда дело доходит до сокращения расходов, одна из удивительных вещей в нашем виде спорта заключается в том, что когда кто-то из других заинтересованных сторон тратит деньги на что-то, или на продвижение по службе, или подписывает кого-то из другой лиги, это рассматривается как инвестиция в спорт», — сказал он. Он сказал.

«Но когда команды тратят деньги, мы безрассудны, и вам приходится сокращать. Мы также инвестируем в наш бизнес, будь то люди или наши объекты, мы все пытаемся развивать спорт, и ответ на все это не в том, чтобы сократить расходы. Если уж на то пошло, я не знаю ни одной другой спортивной лиги или компании, которые принесли бы процветание за счет сокращения».

Президент NASCAR Стив Фелпс говорил о том, как команды могут стать более финансово жизнеспособными в ноябре прошлого года перед финалом сезона в Фениксе.

«Мы абсолютно уверены, что наличие прибыльных команд ведет к более конкурентоспособным гонкам», — сказал он. «Если вы посмотрите на это, для этого есть две области: увеличение доходов, что мы и собираемся делать с нашими гоночными командами, и контроль расходов, верно?

Команды попросили нас контролировать расходы. Откуда они взялись, я не знаю. Это будет зависеть от гоночных команд, чтобы определить лучший способ выяснить, как контролировать эти расходы.

«Я не предлагаю, чтобы у нас было конкретное обсуждение о том, что это такое, или о механике, которую мы добавили. Команды, идея иметь капоты, полы, крыши, налоги на роскошь. Мы продолжим диалог с нашими гоночными командами.

READ  Малик Мерфи из Техаса входит в трансферный портал: как это повлияет на Лонгхорнов и другие программы, нуждающиеся в QB

Компакты действуют до конца 2024 года. Я уверен, что в следующем году у нас будет содержательный диалог с нашими командами.. Мы выясним, что было бы справедливой возможностью для всех заинтересованных сторон. Двигаясь вперед в 2025 году, я не знаю, как это выглядит. Речь должна идти как об увеличении доходов, так и о некотором ограничении расходов».

В октябре прошлого года Полк сказал, что спорт — это «машина для печатания денег, но команды играют в этом шоу. Команды — это содержание. платят большие деньги за».

NASCAR, трассы и команды делят доходы от телетрансляций — 10-летняя сделка на сумму 8,2 млрд долларов истечет после сезона 2024. На каждую гонку 65 % телевизионных денег идет на трассы, 25 % — на команды и 10 % идет в NASCAR.

Поскольку команды получают меньший процент от телевизионных денег, им приходится полагаться на спонсорство для покрытия расходов.

Ньюмарк сказал, что спонсорство составляет около 60-80% от общего дохода команды. Он отметил, что это не соответствует другим видам спорта.

Фенуэй Спортс ГруппОн является совладельцем RFK Racing, а также владеет Boston Red Sox в Высшей бейсбольной лиге, Pittsburgh Penguins в Национальной хоккейной лиге и футбольным клубом Liverpool в Премьер-лиге.

Ньюмарк из RFK отметил, что в Высшей лиге бейсбола 8-12% общего дохода команды приходится на спонсорство. В НХЛ этот показатель составляет 17-18%, а в Премьер-лиге ближе к 26-27%.

Все эти суммы значительно ниже модели NASCAR. Влияние спонсорства на команды было очевидным в прошлом году Джо Гиббс Рейсинг потерял Кайла Буша после прошлого сезона.

Давний спонсор Mars объявил в декабре 2021 года, что не вернется в команду или спорт после сезона 2022. Это начало поиск JGR компании, которая могла бы инвестировать около 20 миллионов долларов в команду № 18 и Буша.

READ  Согласно отчету, Buffalo Bills подписали с РБ Дэмиеном Харрисом однолетний контракт

После того, как летом 2022 года сделка с другой компанией сорвалась, Гиббс остался без спонсора и не смог подписать с Бошем новый контракт.

«Нет другого профессионального спорта, в котором подписание вашего лучшего спортсмена полностью зависит от чьего-то решения о бренде», — сказал Альперн из JGR. «Представьте, если бы контракт Аарона Роджерса из «Пэкерс» (Green Bay) был приостановлен, потому что спонсор стадиона не решил, что делать.

«Это то, с чем мы сталкиваемся как гоночные команды. И, если быть честным, мы почти стали сборщиками денег на полную ставку. Мы тратим большую часть нашего времени на сбор денег, не для того, чтобы заработать деньги (но), чтобы выжить».