Завод автозапчастей в Детройте Fisher Body Plant #21, который долгое время пустовал, будет преобразован в более чем 400 квартир, а также в торговые площади в соответствии с планом реконструкции, обнародованным в понедельник девелоперами и городскими властями.
Проект стоимостью 134 миллиона долларов под названием Fisher 21 Lofts должен быть одобрен этой весной, и работы могут начаться в конце следующего года до даты завершения в 2025 году.
Он представляет собой одну из самых амбициозных недавних реконструкций заброшенного здания в Детройте, особенно из-за его перехода от промышленного к жилому.
В проекте также участвует команда разработчиков под руководством Блэка, состоящая из Грегори Джексона из Jackson Asset Management и Ричарда Хози из Hosey Development, которые будут работать в партнерстве с Lewand Development.
Шестиэтажный бывший завод площадью 600 000 квадратных футов на Гастингс-стрит, 6051, недалеко от межштатных автомагистралей 75 и 94, пустует с 1993 года и принадлежит городу с 2000 года.
«По сути, он был заброшен в течение 30 лет», — заявил мэр Детройта Майк Дагган на пресс-конференции в понедельник в штаб-квартире полиции Детройта. «Люди в городе знают, что это то место, где вы идете на развязку 94 и 75, это большое белое здание с граффити повсюду».
Здание было спроектировано старой детройтской архитектурной фирмой Smith, Henchman & Grills и открыто в 1919 году как 21-я производственная фабрика Fisher. Первоначально завод производил кузова для автомобилей Cadillac и Buick, а затем использовался General Motors до 1984 года.
Здание по-прежнему принадлежало и управлялось компанией Cameo Color Coat, которая в 1990 году передала право собственности Carter Color Coat для своих операций по промышленной окраске. Carter’s Color Cote объявила о банкротстве и покинула здание в 1993 году. Основная информация об объекте Агентством по охране окружающей среды.
Чтобы преобразовать здание в Fisher 21 Lofts, застройщики возьмут большие заводские плиты перекрытий и вырежут три аркады, каждая по ширине и длине, от переулка города, через этажи с третьего по шестой.
В рамках проекта будет создано 433 квартиры для сдачи в аренду, причем 20% из них предназначены для арендной платы ниже рыночной для жителей с ограниченным доходом.
Также будет 28 000 квадратных футов коммерческих и торговых площадей и 15 000 квадратных футов коворкинга. Будущие жильцы остановятся на соседних участках в гавани 991 и 666.
Мэр сказал, что, не выявив большого интереса к заброшенному заводу со стороны поставщиков автомобилей или других потенциальных промышленных пользователей, он склонялся к сносу здания. Но затем Джексон выдвинул план по переоборудованию квартир.
Дагган вспоминает: «Он сказал: «Вы смотрите на все это неправильно. Никто больше не собирается строить завод с несколькими уровнями.[Быть]близко к центру города, центру города и Новому центру — это жилье».
Мэр добавил: «Если бы это был кто-то другой, я бы согласился на снос. Но доверие к Грегу Джексону как к бизнесмену, к управлению квартирами в Lafayette Towers, к знанию недвижимости[является]причиной, по которой мы это сделали. Она не сносила это здание три года назад».
Проект все еще подлежит многочисленным согласованиям, включая продажу земли, принадлежащей городу, застройщикам.
Дагган сказал, что предлагаемая цена продажи составляет менее 1 миллиона долларов, и, по его оценкам, городу в противном случае пришлось бы потратить от 5 до 10 миллионов долларов на снос здания, если бы не предложенная реконструкция.
Из-за обширных работ по очистке финансовая жизнеспособность проекта зависит от получения одобрения на несколько государственных и местных стимулов для реконструкции, включая замораживание налогов, исторические налоговые льготы и долгосрочное финансирование повышения налогов.
По словам Кевина Леванда из Lewand Development, уже были проведены серьезные экологические проверки и структурные испытания, чтобы подтвердить, что здание является прочным и безопасным для будущего жилья.
Президент городского совета Детройта Мэри Шеффилд похвалила разработчиков за их видение.
«Откровенно говоря, план реконструкции 25-летнего символа упадка, систематического избавления от инвестиций и ущерба, чтобы теперь он стал символом надежды, возможностей и прогресса, действительно указывает на нашу позицию как города и импульс», — сказал Шеффилд.
Завод Fisher’s Body Plant № 21 попал в заголовки газет в середине 2010 года, когда владелец известного берлинского музыкального клуба Tresor выразил заинтересованность в его покупке и превращении в культурное пространство и ночной клуб с гостиницей в европейском стиле.
Владелец клуба Дмитрий Хегеманн осмотрел здание, но в конечном итоге не купил его. Позже он вместе с владельцем фабрики Packard Фернандо Паласуэло составил планы построить там общежитие и ночной клуб в рамках общего плана реконструкции фабрики Packard.
Тем не менее, мечта Packard’s о фабрике Palazuelo была переработана в прошлом году, и, скорее всего, она включала в себя снос и новые промышленные склады, а не офисы и культурные помещения.
Секции завода Fisher Body были повреждены в результате предполагаемого поджога в октябре 2014 года, когда пожарный из Детройта потерял сознание после прыжка с ковша с подъемной лестницей высотой 40 футов как часть обрушившейся конструкции.
вызовДжей Си Ренделл: 313-222-6631 или [email protected]. Подпишитесь на него в Твиттере @jcreindl. Подробнее Бизнес И подписывайтесь на наш сайт Торговый бюллетень.
«Наркоман поп-культуры. Поклонник телевидения. Ниндзя алкоголика. Абсолютный фанат пива. Профессиональный знаток твиттера».
More Stories
Сотрудники Volkswagen в Теннесси голосуют за вступление в профсоюз United Auto Workers
Tesla отзывает почти 4000 Cybertrucks 2024 модельного года
Цены на нефть и золото растут, поскольку Соединенные Штаты объявляют, что Израиль нанес удар по Ирану