Итальянские следователи пытаются выяснить, почему байесовская яхта так быстро затонула Италия

Рыбаки в сицилийской деревне Портичелло, которые стали свидетелями того, как байесовская яхта быстро затонула во время сильного шторма в понедельник, говорят, что корабль оказался не в том месте и не в то время.

Но итальянские прокуроры, расследующие катастрофу, сосредоточат свое внимание на том, приняли ли капитан и экипаж все необходимые меры безопасности, чтобы предотвратить трагедию.

Прокуроры из соседнего города Термини Имерезе допросил капитана яхтыДжеймс Кэтфилд, 51 год, из Новой Зеландии, во вторник более двух часов.

В сообщениях говорится, что водолазы, обыскивающие место кораблекрушения, обнаружили тела пяти пропавших без вести людей. Британский технологический магнат Майк Линч и его дочь-подросток Ханна Линч, председатель Morgan Stanley International Джонатан Блумер и его жена Джуди, а также адвокат компании Clifford Chance Крис Морвилло и его жена Нида пропали без вести с тех пор, как корабль затонул в понедельник утром. Тело шеф-повара Рикальдо Томаса было найдено вскоре после того, как корабль затонул.

«Я никогда не видел, чтобы корабль такого размера тонул так быстро», — сказал 69-летний Карстен Бернер, капитан соседней парусной яхты, которая первой оказала помощь в понедельник. «Через несколько минут от нее ничего не осталось».

Спасатели предполагают, что лодка быстро затонула после того, как на нее обрушился водный шторм. Тот факт, что другие корабли поблизости, такие как небольшая лодка Бернера, не затонули, указывает на местный характер инцидента.

По данным газеты La Repubblica, водолазы, проводившие подводное обследование лодки, сообщили, что люк открыт, хотя официальные лица это не подтвердили. В этом случае через щель могло попасть большое количество воды, потенциально дестабилизируя корабль.

Габриэле Бруни, моряк, дважды участвовавший в Кубке Америки и тренировавший олимпийскую сборную Италии, сказал: «Открытый люк на таком большом корабле, как Baysian, может выдержать попадание небольшого количества воды, но в случае сильного шторма это не предотвратит попадание большого количества воды».

«Мне кажется правдоподобным, что вода откуда-то попала, иначе такая лодка не затонула бы так быстро», — добавил Бруни.

Другие источники Об этом он сообщил итальянским СМИ. Подвижный киль лодки частично поднят. По данным верфи Perini Navi, построившей Bayesian, корабль оснащен системой, способной опускать киль лодки на глубину до 10 метров.

Бруни прокомментировал: «Очевидно, что опускание киля обеспечило бы большую устойчивость парусной лодки при сильном ветре. Однако следует отметить, что эти суда часто не могут полностью опустить движущийся киль, особенно когда они находятся вблизи левого борта. Киль может застрять. глубоко «Легко 10 метров между камнями на морском дне».

Фабио Чефало, 36-летний рыбак из Портичелло, который одним из первых попытался помочь байсианцам, рассказал, что прибыл в порт в 3:30 утра на рыбалку и увидел первые вспышки молний.

«В 15:55 налетел небольшой ураган, доки изменили курс, и он ударил парусную лодку в лоб», — сказал Чефалу.

Яхта затонула вскоре после 4.10 утра. Эксклюзивная фотография, полученная The Guardian от местного рыбака, запечатлела момент запуска аварийной ракеты из его спасательной шлюпки в 4:35 утра.

Франческо Ло Кокко, сделавший фотографию, рассказал: «Я вышел на балкон, потому что в гавани стояли на якоре две лодки, и я беспокоился о приближающемся шторме. Внезапно я увидел, как парусник трясется. Я схватил телефон, чтобы сделать снимок. фотография. Аварийная ракета была запущена, когда парусник уже тонул».

Следователи пытаются определить, почему большая часть экипажа выжила, а шесть гостей и шеф-повар погибли.

Никола Романа, эксперт по транспортному и туристическому праву факультета экономических наук Университета Палермо: Об этом он рассказал газете La Repubblica.«В морских катастрофах часто основной причиной является человеческая ошибка. В этом случае катастрофа также сыграла свою роль. Экипаж корабля такого размера должен быть готов ко всему».

«Капитаны и команда такого корабля, как Байесиан, выбираются не случайно», — сказал Бруни, — «Мы говорим о лучших профессионалах в мире. Если случается шторм, капитан должен сначала вызвать команду, чтобы попытаться исправить ситуацию на корабле. курс и принять все необходимые меры, чтобы корабль не затонул».

«Внезапный шторм или небольшой торнадо застали их врасплох, когда они пытались сделать все необходимое для обеспечения безопасности пассажиров.

«К сожалению, они не прибыли вовремя, но на данный момент это все предположения. Нам придется дождаться окончания расследования, чтобы понять причины аварии».

«Я поражен тем, что случилось с такой яхтой. Если бы меня в ту ночь, в ветреный день, спросили, на какой парусной лодке в мире я бы хотел оказаться, я бы выбрал байесовскую», — добавил он. .