16 июня, 2024

Orsk.today

Будьте в курсе последних событий в России благодаря новостям Орска, эксклюзивным видеоматериалам, фотографиям и обновленным картам.

Калифорнийское агентство одобряет расширение роботов в Сан-Франциско на фоне жесткой оппозиции

Калифорнийское агентство одобряет расширение роботов в Сан-Франциско на фоне жесткой оппозиции

Беспилотный автомобиль Круза, принадлежащий General Motors, возле штаб-квартиры компании в Сан-Франциско, где проходит большая часть испытаний, в Калифорнии, США, 26 сентября 2018 года. REUTERS/Heather Somerville/File Photo

САН-ФРАНЦИСКО (Рейтер) — Alphabet Inc (GOOGL.O), Waymo и Cruise General Motors Inc. могут предоставлять платные услуги роботакси с использованием беспилотных автономных транспортных средств по всему Сан-Франциско, штат Калифорния. агентств и многих жителей.

Голосование Калифорнийской комиссии по коммунальным предприятиям — 3 против 1 — вступает в силу немедленно, а это означает, что компании могут начать общегородские платные услуги такси по городу и в любое время дня уже в четверг.

Cruz и Waymo запускали бета-сервисы, ограниченные по времени и географическим регионам.

Этот шаг представляет собой важный шаг вперед в регулировании автомобилей-роботов, которые Waymo, Cruz и другие систематически внедряют в городах и штатах по всей стране.

Тем не менее, Сан-Франциско важен как символический центр технологии, и с более чем 500 уже эксплуатируемыми беспилотными автомобилями это крупнейшая испытательная лаборатория для экспериментальных автомобилей. Компании заявили, что испытания в реальных условиях в условиях плотного города необходимы для совершенствования технологии.

Пожарная служба Сан-Франциско, комиссия по планированию, транспортные агентства и другие организации потребовали от комиссии, отвечающей за регулирование беспилотных транспортных средств по всему штату, более медленного выпуска автомобилей, ссылаясь на то, что, по их словам, были многочисленные случаи вмешательства в работу пожарных машин и в целом. беспорядочная деятельность полиции. Лидерство.

Компании, которые обратились в комиссию за разрешением на расширение службы такси, заявили, что их автомобили безопаснее, чем отвлеченные водители-люди, и еще не привели к опасным для жизни травмам или смерти.

Cruise и Waymo теперь будут напрямую конкурировать с местными компаниями Uber и Lyft (LYFT.O) в предоставлении поездок, запрашиваемых приложением.

READ  Блокировки Covid в Китае на 2022 год, риск инфляции выше, чем в 2020 году

Машины с пустыми водительскими сиденьями и самовращающимися рулями стали обычным явлением в Сан-Франциско. Местные жители часто документируют проблемы с вождением в социальных сетях.

Круз сказал на недавних публичных слушаниях, что у него около 300 автомобилей, работающих ночью и 100 днем, в то время как Waymo заявила, что у них около 250, 100 из которых работают одновременно. Ожидается, что оба добавят к этой цифре теперь, когда комитет одобрил предложение.

Это предложение разделило Сан-Франциско между местными жителями, которые недовольны тем, что их город используется в качестве испытательного полигона для того, что, по их словам, является недоказанной технологией, и теми, кто считает, что символический технический капитал должен возглавить разработку того, что может привести к меньшему количеству дорожно-транспортных происшествий и травм.

Сотни жителей и членов различных заинтересованных групп пришли в зал слушаний комиссии в Сан-Франциско, чтобы с интервалом в одну минуту прокомментировать обе стороны вопроса, сославшись на проблемы, начиная от доступности, безопасности, кодирования программного обеспечения, профсоюзной активности и конфликтов между масса других забот.

Во вторник комитет заслушал показания муниципального транспортного агентства Сан-Франциско о том, что с весны 2022 года было зарегистрировано около 600 инцидентов с участием беспилотных транспортных средств, и что они считают, что это «небольшая часть» от общего числа из-за того, что они говорят. нестрогие требования к отчетности. . Начальник пожарной охраны Сан-Франциско Джанин Николсон заявила комиссии, что «мои люди не обязаны садиться в одну из ваших машин и забирать ее».

Технологи и другие жители, которые поддержали более широкое распространение беспилотных транспортных средств, заявили, что они опасаются, что голосование «против» может подорвать местную промышленность, которая обеспечивает рабочие места и внимание городу, отчаянно нуждающемуся в подъеме. Столкнувшись с сопротивлением регулирующих органов, в 2016 году Uber отозвал свои беспилотные автомобили из Сан-Франциско в пользу Аризоны, поскольку губернатор пообещал меньше внимания.

READ  Прибыль TSMC в первом квартале 2024 года благодаря высокому спросу на чипы искусственного интеллекта

Репортаж Грега Бенсингера. Монтаж Джейми Фрид и Дайан Крафт

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Грег Бенсингер присоединяется к Reuters в качестве корреспондента по технологиям в 2022 году, специализируясь на крупнейших мировых технологических компаниях. Ранее он был членом редакционной коллегии New York Times и репортером о технических битах для Washington Post и Wall Street Journal. Он также работал в Bloomberg News и писал об автомобильной и телекоммуникационной отраслях. Он изучал английскую литературу в Университете Вирджинии и окончил факультет журналистики Колумбийского университета. Грег живет в Сан-Франциско с женой и двумя детьми.