Китайский производитель электромобилей BYD, обгоняющий Tesla, оставляет автопроизводителей всего мира «в шоке» своими ценами.

Электромобили BYD на автошоу в Мюнхене, Германия, в сентябре. Леонард Саймон / Getty Images

Когда китайская BYD недавно обогнала Tesla Илона Маска в качестве мирового лидера по продажам электромобилей, случайные наблюдатели автомобильной промышленности, возможно, были удивлены.

Но что удивило других автопроизводителей по всему миру, так это кое-что еще в BYD, которую поддерживает Berkshire Hathaway Уоррена Баффета: низкие цены.

«Никто не может сравниться с BYD по цене», — сказал Майкл Данн, генеральный директор автомобильной консалтинговой компании Dunne Insights, ориентированной на Азию. Рассказывать тот Файнэншл Таймс. «Советы директоров в Америке, Европе, Корее и Японии находятся в состоянии шока».

BYD может удерживать свои затраты на низком уровне отчасти потому, что владеет всей цепочкой поставок аккумуляторов для электромобилей, от сырья до готовых аккумуляторных блоков. Это важно, поскольку аккумулятор представляет собой около 40% От цены нового электромобиля.

Хотя автомобили BYD пока не являются обычным явлением на американских дорогах, многие эксперты считают, что это лишь вопрос времени, хотя высокие тарифы пока помогают держать их под контролем. В настоящее время в США электромобили, произведенные в Китае, облагаются пошлиной в размере 25%, что превышает пошлину в 2,5% на импортные автомобили.

Но если BYD или другие китайские автопроизводители выпустят автомобиль стоимостью 20 000 долларов, отметил Данн, он все равно будет в «хорошем положении», несмотря на более высокие тарифы, учитывая, что средняя цена нового автомобиля в США в этом году составляет около 48 000 долларов.

В прошлом году BYD выпустила электромобиль под названием Seagull по внушительной цене около 11 000 долларов в Китае, где он быстро стал одним из самых продаваемых электромобилей. «Но за границей электромобиль может стать поистине разрушительной силой». книги Британская компания по исследованию рынка Autovista Group.

На сегодняшний день цена хэтчбека BYD Dolphin в Великобритании начинается от 33 000 долларов. в соответствии с Reuters, что примерно на 30% ниже стартовой цены конкурирующего хэтчбека Volkswagen ID.3.

Но BYD планирует экспортировать гораздо более дешевые модели на рынки по всему миру, включая Европу, Южную Америку и Юго-Восточную Азию. За последние три года экспорт электромобилей из Китая подскочил на 851%. Нью-Йорк Таймс упомянул в октябре.

Что касается США, то BYD может въехать с юга от границы. В Мексике компания изучает площадки для нового производственного завода. в соответствии с кража.

Мексика имеет соглашение о свободной торговле с США и Канадой. В ноябре депутаты Палаты представителей Предупрежден о Китайские гиганты, такие как BYD, «получают черный ход на рынок США» через южного соседа.

В прошлом году генеральный директор Ford Motor Co. Билл Форд-младший предупредил, что американские автопроизводители «пока не готовы» конкурировать с китайскими конкурентами в сфере электромобилей. «Они развивались очень быстро, развили это в больших масштабах и теперь экспортируют», — сказал он CNN. «Их здесь нет, но мы думаем, что в какой-то момент они сюда придут».

У BYD также есть преимущество в лице ее основателя и генерального директора Ван Цюаньфу, неустанного человека, стремящегося к сокращению расходов, которого покойный Чарли Мангер — давний партнер Баффета в Berkshire — описал в одном из недавних интервью в прошлом году.

На приобретенный В подкасте Мангер сказал, что Ван может посмотреть на чью-то роль утром, «а днем ​​он может это сделать. Я никогда не видел такого человека… Он прирожденный инженер и трудолюбивый менеджер по производству, и это очень важно». талант иметь в одном месте».

«Парень из BYD делает вещи лучше, чем Илон», — добавил он.