НАСА списало один из последних коротких самолетов Boeing 747SP в небе.

После восьми лет эксплуатации Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства вскоре отзовет уникальное оборудование и История полетов. Телескоп NASA Boeing 747SP Stratosphere Observatory for Infrared Astronomy (SOFIA) будет выведен из эксплуатации в этом году.

София Это последнее и крупнейшее поколение инфракрасных астрономических самолетов НАСА. это вооруженный С 2,7-метровым, 17-тонным, 2,5-метровым телескопом, работающим из люка в Boeing 747SP, он больше, чем грузовые двери на некоторых грузовых самолетах. Нахождение на борту позволяет телескопу работать с более чем 99% водяного пара, который блокирует инфракрасное излучение в атмосфере, что позволяет проводить более качественные наблюдения, чем любой наземный телескоп. А поскольку телескоп летает на плоскости, а не на низкой околоземной орбите, его легче модернизировать по мере развития технологий.

Воздушная астрономия существует примерно с тех пор, как люди летали на самолетах. В двадцатых годах прошлого века НАСА ПримечанияДля наблюдения за солнечным затмением использовались самолеты. Воздушная астрономия оставалась для этой цели на протяжении десятилетий до 1960-х годов, когда технологические достижения позволили самолетам более эффективно изучать звезды.

В 1965 году было отмечено, что миссия CV-990 Galileo I стала первой, в которой самолет использовался для инфракрасного обнаружения.

G/O Media может получить комиссию

45% Off

Shark AI Robot Vacuum

Clean it up
Features incredibly methodical cleaning, has a deep clean feature for big days, is great at getting pet hair, and even comes with a self-emptying base.

That aircraft — as the name suggests — was a Convair CV-990 that был использован Астроном доктор Джерард Б. Койпер для наблюдения планет без Большая часть водяного пара мешает. В 1968 году физик Фрэнк Лоу Лирджет использовал инфракрасную астрономию. Эти самолеты сделали инфракрасное наблюдение с воздуха реальностью, и НАСА будет продолжать развивать эту концепцию на протяжении многих лет.

Следующим самолетом, который станет авиационной обсерваторией, станет модифицированный Lockheed C-141A Starlifter. Этот самолет, воздушно-десантная обсерватория Джерарда Койпера, заменил обсерваторию Галилео после того, как она была разрушена в результате столкновения в воздухе с самолетом Lockheed P-3C Orion ВМС США в 1973 году. Кольца Урана, свидетельство черной дыры в центре галактика следа Млечный Путь и многое другое.

Но даже когда Койпер только парил в небе, НАСА думало о том, чтобы стать еще больше. Один из сайтов Софии Примечания Что НАСА рассматривало более крупную платформу в 1974 году, то Boeing 747SP рассматривался в 1977 году.

Boeing 747SP (Special Performance) был многообещающей платформой. Разработанный, чтобы конкурировать с меньшими широкими кузовами, 747SP был укорочен и облегчен, с большей дальностью полета и более высокой скоростью. Он был выведен Pan Am для Боинг-747, способного без остановок перевозить полную полезную нагрузку из Нью-Йорка в Тегеран.

В результате получился самолет с дальностью полета 6650 морских миль, что было самым высоким из всех широкофюзеляжных самолетов с 1976 по 1989 год, когда 747-400 поступили на вооружение.

Boeing рассчитывал продать 200747 SP, но смог перевезти только 45 из них. София Я изначально поступил на службу В качестве пассажирского авиалайнера Pan Am 6 мая 1977 года, в 50-летие одиночного полета Чарльза Линдберга из Парижа в Нью-Йорк. Pan Am назвала самолет Клипер Линдберг Я зарегистрировал его как N536PA.

United Airlines приобрела этот самолет в 1986 году, зарегистрировала его под именем N145UA и эксплуатировала до 1995 года. НАСА приобрело его в 1997 году, и в конце концов N747NA врезался в него.

Разработка SOFIA находится в ведении НАСА и Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt (Немецкий аэрокосмический центр или DLR). Предполагалось, что Boeing внесет изменения в самолет, но к тому времени, когда НАСА наконец получило 747SP, компания продвинулась дальше. Вместо этого компания L-3 Integrated Systems модифицировала самолет. Модификации Sophia включают этот массивный телескопический порт, перемещение задней герметичной перегородки перед дверью, стеклянную кабину, внутренние модификации для рабочих зон и многое другое. DLR имеет дело с инструментами науки.

Потребовалось более десяти лет, чтобы воплотить Софию в реальность, и телескоп впервые увидел свет в 2010 году.

София стала полностью функциональной в 2014 году. Звездный путьх проектПредполагалось, что миссия Софии продлится пять лет, и с тех пор она проделала большую работу. Телескоп использовался для поиска кислорода на Марсе, для поиска атмосферы Плутона, для обнаружения воды на Луне и для наблюдения за Вселенной в инфракрасном диапазоне. Телескоп Софии стал свидетелем рождения и гибели звезд, образования новых солнечных систем и даже туманностей.

Миссия летающего телескопа была продлена еще на три года, что позволило ему увидеть большую территорию с высоты до 45 000 футов.

К сожалению, НАСА говорит Вскоре телескоп будет выведен из эксплуатации. Десятилетний обзор астрономии и астрофизики 2020 года, проведенный Национальными академиями, рассмотрел состояние астрономических исследований, включая SOFIA. В отчете экспертной оценки сделан вывод о том, что Sophia больше не была достаточно производительной, чтобы оправдать затраты на ее эксплуатацию. Таким образом, НАСА рассчитывает выйти на пенсию 30 сентября.

Когда София уйдет на пенсию, она будет одним из последних 747SP, которые будут сняты с неба. 747SP не находится в коммерческой эксплуатации с 2016 года, и только три из них летают. Две испытательные установки двигателей, а другая — курортная. На данный момент неясно, что будет с самолетом, но если ему повезет так же, как его предшественнику, он будет объявлен устаревшим как часть истории НАСА и авиации.