Обмен вашего Ferrari V8 на раллийный автомобиль Subaru — один из способов ремонта прокладок головки блока цилиндров.

Для Альберта было забавным проектом по созданию Subaru с двигателем Ferrari, на который ушло несколько лет от начала до конца. Это началось как поздний проект по борьбе с пандемией, когда Альберт купил двигатель у разборщика суперкаров за «чуть более 11 000 долларов». Хотя это 4,5-литровый V8 от Ferrari, это не 458 Italia. На самом деле это двигатель Ferrari California, что объясняет, насколько доступным он был. По словам Альберта, эта стоимость сопоставима со стоимостью полностью собранного двигателя EJ25, который обычно размещается в моторном отсеке Subaru.

В течение двух лет и большого количества прототипов он понял, как его подогнать. Для обмена он сохранил систему полного привода и коробку передач Subaru, что означало, что ему пришлось адаптировать двигатель Ferrari к шестиступенчатой ​​​​трансмиссии Subaru. В результате двигатель должен был выйти за переднюю ось из-за того, что Subaru приводила передние колеса в движение от коробки передач. Обычно короткий оппозитный двигатель позволял бы этому работать хорошо, но Ferrari V8 подходил бы только с модификациями капота.

Конечный результат — нечто совершенно уникальное и сумасшедшее. Он отлично выглядит, хорошо сбалансирован и доставляет удовольствие от вождения. Каким-то образом Альберт сохранил штатную развесовку с задним кулером и загнал машину в Rally Olympus, чтобы встряхнуть ее. Она уже развалилась, но вернется более сильной и готовой к более реальным ралли. Удачи.