Президент UAW раскритиковал генерального директора Stellantis за сокращение рабочих мест и взвинчивание цен

ДЕТРОЙТ — Президент Объединенного профсоюза работников автомобильной промышленности Шон Файн усилил свою критику Стеллантис В видео, появившемся в пятницу, генеральный директор Карлос Таварес обвинил генерального директора в завышении цен для потребителей и несоблюдении некоторых положений трудового договора между профсоюзом и автопроизводителем.

Эти комментарии являются последними в продолжающемся раунде стычек между генеральным директором и лидером профсоюза после спорных коллективных переговоров в прошлом году между профсоюзом United Auto Workers и автопроизводителями Детройта, включая Stellantis.

«В Стеллантисе что-то гнилое», — сказал Вейн в начале своего выступления. 2:30 минутное видео «Продажи падают, прибыль падает, а зарплаты руководителей резко растут. Проблема не в рынке GM и Ford. Продажи автомобилей растут, и проблема не в рабочих автопрома. Проблема в этом парне, Карлосе Таваресе. «

Представители профсоюза и автопроизводителя не сразу ответили на комментарии по поводу обвинений или видео.

Многие критические замечания, в том числе связанные с сокращением рабочих мест и заработной платы Тарвариса, не новы. Но комментарии Файна в пятницу продвинули обвинения еще дальше, обвинив Тавареса в использовании цен в интересах потребителей во имя прибыли. Он также заявил, что Stellantis не соблюдает некоторые части своего трудового договора с компанией, особо отметив, что Stellantis приостановила свои планы по открытию сборочной платформы в Иллинойсе.

«Фактически, в течение многих лет Stellantis продавала меньше автомобилей, но получала больше прибыли. Что это значит? Они завышают цены. Теперь они зашли слишком далеко и приводят к снижению своих продаж», — сказал Файн. «Правда в том, что генеральный директор Stellantis Карлос Таварес пытается отказаться от обязательств, взятых компанией в нашем последнем контракте, включая прекращение повторного открытия завода в Бельведере».

Таварес недавно раскритиковал профсоюз работников автомобильной промышленности Stellantis, сославшись на проблемы с качеством на заводе по производству грузовиков в Детройте, который производит грузовик Ram 1500. Компания также объявила о тысячах увольнений на своих заводах в США на фоне снижения продаж и изменений в продукции.

«Скорость реализации некоторых наших планов, начиная с SHAP, Sterling Heights, не очень хорошая», — заявил Таварес журналистам 25 июля, обсуждая текущие проблемы с компанией. «Это то, что нам нужно исправить вместе с руководством нашего завода, а также с нашими сотрудниками», — добавил он.

Таварес взял на себя миссию по сокращению расходов с тех пор, как компания была образована в результате слияния Fiat Chrysler и французской группы PSA в январе 2021 года. Это часть его плана «Dare Forward 2030» по увеличению прибыли и удвоению доходов до 300 миллиардов евро ( 325 миллиардов долларов) к 2030 году.

Меры по сокращению затрат включали реструктуризацию цепочки поставок и операций компании, а также сокращение численности сотрудников как с фиксированной, так и с почасовой оплатой.

Согласно публичным данным, Stellantis сократила свою численность на 15,5%, или примерно на 47 500 сотрудников, в период с декабря 2019 года по конец 2023 года, включая сокращение на 14,5% в Северной Америке. Это не включает в себя дальнейшие сокращения штата и увольнения в этом году.

Ранее несколько руководителей назвали сокращение заявлений CNBC чрезмерно обременительным. В прошлом месяце Таварес отверг идею о том, что усилия компании по сокращению расходов привели к текущим проблемам.