Россия установила новый рекорд по грузоперевозкам на Северном морском пути

В последнюю неделю 2023 года российские чиновники заявили, что достигли рекордного уровня грузоперевозок по Северному морскому пути, ожидая при этом, что к концу года их общее количество увеличится. В сообщениях говорится, что объемы восстановились после спада 2022 года, вызванного «геополитическими факторами», и заложили основу для дальнейшего расширения маршрута.

В ночь с 20 на 21 декабря Талнак (17 940 тонн), российский сухогруз, установил рекорд года. Судно, направлявшееся в «Норильский никель» между речным портом Дудинга на Карском море и Мурманском в Баренцевом море, прибыло в Мурманск с грузом в 17 тысяч тонн.

Поездка стала возможной частично благодаря двум атомным ледоколам ФГУП «Атомфлот», работающим по долгосрочному контракту с «Норильским никелем». Корабли должны построить и содержать канал от Дудинги через реку Енисей до Карского моря. Это была одна из 730 судовых опор, предоставленных ледоколами в 2023 году по сравнению с 653 в 2022 году.

С приходом грузов во ФГУП «Атомфлот» сообщают, что в 2023 году они пропустят 35 млн тонн грузов. Для сравнения, в 2022 году по маршруту было перевезено 34,117 млн ​​тонн грузов. Хотя это увеличение на 2,5 процента в годовом исчислении, они сообщают, что маршрут рассчитан на перевозку 100 000 тонн в день. К концу 2023 года они ожидают, что этот прирост достигнет 2,127 млн ​​тонн по сравнению с прошлым годом.

Эта цифра значительна, поскольку она превосходит предыдущий рекорд в 34,9 млн тонн, перевезенных по этому маршруту в 2021 году.

Российские официальные лица подчеркивают, что перенаправление грузов из Суэцкого канала и развитие Северного морского пути протяженностью более 3452 миль, соединяющего Баренцево море и Берингов пролив, являются частью долгосрочного плана. Они подчеркивают, что маршрут вырос с 7 миллионов тонн грузов в бывшем Советском Союзе в 1987 году, 36 лет назад.

Президент Владимир Путин назвал развитие Северного морского пути одним из главных приоритетов России. Они указывают на планы по увеличению пропускной способности инфраструктуры до 80 миллионов тонн к 2024 году и 110 миллионов тонн к 2030 году, а также разрешение на начало круглогодичного движения по маршруту. Цель России – перевозить 220 миллионов тонн грузов в год. По Северному морскому пути.