21 февраля, 2024

Orsk.today

Будьте в курсе последних событий в России благодаря новостям Орска, эксклюзивным видеоматериалам, фотографиям и обновленным картам.

Самолеты едва избежали лобового крушения на взлетно-посадочной полосе в Колорадо после того, как пилот сделал шаг в последнюю секунду

Самолеты едва избежали лобового крушения на взлетно-посадочной полосе в Колорадо после того, как пилот сделал шаг в последнюю секунду

Новости

Недопонимание в воздухе едва не привело к лобовой катастрофе на взлетно-посадочной полосе в Колорадо в прошлом году, но трагедию удалось предотвратить после того, как маневр пилота JetBlue в последнюю секунду повредил самолет, но не привел к жертвам.

«Надеюсь, он нас не поразит», — сказал в эфире капитан самолета Beechcraft B300 King Air, когда он снижался к взлетно-посадочной полосе 10 в аэропорту Ямпа-Вэлли, где готовился к взлету самолет JetBlue Airbus A320. Согласно отчету Национального совета по безопасности на транспорте Опубликовано на этой неделе.

Отчет о почти катастрофе стал результатом почти двухлетнего расследования NTSB инцидента, произошедшего 22 января 2022 года, во время которого рейс 1748 JetBlue Airways получил значительные повреждения в результате удара хвостом, чтобы избежать столкновения.

На видео видно, что задняя часть самолета JetBlue ударилась о землю, набирая скорость, и резко оторвалась от взлетно-посадочной полосы, в то время как самолет King Air приближался всего в 2,2 морских милях от аэропорта. Об этом сообщает Fox Business..

На видео видно, как хвост самолета JetBlue ударяется о землю при попытке быстрого взлета. Фокс Бизнес

В отчете говорится, что оба самолета согласовывали свои планы полетов с Денверским центром управления воздушным движением (ARTCC), поскольку аэропорт Ямпа-Вэлли не имеет собственной службы управления воздушным движением.

Глобальный оператор связи Unicom предупредил оба самолета о присутствии «нескольких самолетов» в небе вокруг аэропорта.

Однако компания JetBlue посчитала, что King Air находится слишком далеко, примерно в «8 или 9 милях», и собиралась приземлиться на взлетно-посадочной полосе 10 позади него, и решила продолжить взлет.

В сообщениях King Air упомянула как «ВПП 10», так и «ВПП 28», но на самом деле самолет должен был приземлиться на взлетно-посадочной полосе перед JetBlue.

READ  В Twitter Show Илона Маска роль жены генерального директора Парага Агравала

«Примерно через 20 секунд после того, как JetBlue начал взлет на взлетно-посадочной полосе 10, экипаж King Air спросил JetBlue, будут ли они проводить быстрый взлет, на что те ответили: «Да, сэр», — говорится в отчете NTSB.

NTSB установил, что сбой связи привел к лобовому столкновению двух самолетов в Колорадо в прошлом году. Отдел новостей NTSB/X

«Одновременно с этим разговором капитан JetBlue поднял самолет на 24 узла вперед по скорости крена, чтобы избежать приближающегося King Air, а затем ударился хвостом самолета о поверхность взлетно-посадочной полосы», — сообщили в агентстве.

В отчете говорится, что пилот поднял нос самолета быстрее, чем обычно, «из-за своего удивления, столкнувшись с приземляющимся движением в лоб».

Самолет JetBlue взлетел, а затем резко развернулся в воздухе, уступая дорогу движению транспорта.

После удара хвостом экипаж JetBlue продолжил вылет, направляясь в сторону Форт-Лодердейла, Флорида, прежде чем авария была в конечном итоге подтверждена на высоте примерно 16 000 футов.

После набора еще почти 10 000 футов им было приказано немедленно приземлиться, чтобы осмотреть самолет на предмет повреждений и направить в Денвер.

Самолет получил «значительные» повреждения, о пострадавших не сообщалось.

NTSB определил, что инцидент стал результатом недопонимания.


https://nypost.com/2023/12/15/news/planes-narrowly-avoid-head-on-runway-crash-in-colorado-after-pilots-last-than-move/?utm_source=url_sitebuttons&utm_medium=site %20buttons&utm_campaign=сайт%20buttons

Скопируйте URL-адрес общего ресурса