23 июля, 2024

Orsk.today

Будьте в курсе последних событий в России благодаря новостям Орска, эксклюзивным видеоматериалам, фотографиям и обновленным картам.

Федеральное управление гражданской авиации требует приостановить эксплуатацию некоторых самолетов Boeing 737 Max в ожидании проверки.

Федеральное управление гражданской авиации требует приостановить эксплуатацию некоторых самолетов Boeing 737 Max в ожидании проверки.

В субботу Федеральное управление гражданской авиации приказало авиакомпаниям США прекратить использование некоторых самолетов Boeing 737 MAX 9 до их проверки после того, как один из этих самолетов потерял в воздухе часть фюзеляжа, что пугало пассажиров до тех пор, пока самолет не благополучно приземлился.

Alaska и United Airlines в субботу начали отменять десятки рейсов после приземления своих самолетов Max 9, чтобы самолеты могли пройти обязательные федеральные проверки.

Самолет Max 9, попавший в аварию в пятницу, вылетел из Портленда, штат Орегон, рейсом 1282 авиакомпании Alaska Airlines, направляясь в Онтарио, штат Калифорния. Самолет вернулся в Портленд примерно через 20 минут после взлета, при этом никто на борту серьезно не пострадал. Те, кто находился на борту, рассказали, что ветер дул через большую пропасть, открывающую ночное небо и огни города внизу.

Хотя ФАУ еще публично не обсуждало причину катастрофы, оно приказало авиакомпаниям проверить то, что оно назвало «уплотнителем двери в середине салона».

Некоторые самолеты Boeing 737 MAX 9 оснащены меньшим количеством сидений, чем максимальное, и поэтому не нуждаются во всех выходах, изначально предназначенных для самолета. Эти ненужные двери забиты пробкой. Рейс 1282 имел две закрытые двери, расположенные между задней частью самолета и аварийными выходами на крыле.

Дженнифер Хоменди, глава Национального совета по безопасности на транспорте, органа, ответственного за расследование авиакатастроф, сказала, что одна из дверных заглушек сломалась через 10 минут после прибытия в аэропорт, когда самолет находился на высоте около 16 000 футов.

Г-жа Хоменди заявила в субботу на пресс-конференции в Портленде, что дверная остановка была расположена возле мест A и B в 26-м ряду, которые были пусты. В нем также говорится, что результат мог бы быть намного хуже, если бы это произошло на большой высоте, когда знаки пристегивания ремней потенциально были бы удалены, а пассажиры и экипаж могли бы перемещаться по самолету.

READ  Неделя от 22 января 2024 г.

Г-жа Хоменди сказала, что следователи сравнит печать второй двери в другом конце коридора с той, которая взорвалась, в надежде определить, что пошло не так. Она добавила, что следователи также проверят такие вещи, как система давления и записи о техническом обслуживании самолета.

Рассматриваемый Boeing 737 Max 9 — относительно новый самолет Alaska Airlines, поставленный авиакомпании 31 октября. По данным агентства, его утвердили в ноябре. регистрация ФАУ Из самолетов. По данным компании, в том же месяце он поступил в коммерческую эксплуатацию и с тех пор совершил 145 полетов. Авиационный радар24Еще один сайт для отслеживания рейсов.

Форрест Госсетт, представитель Spirit AeroSystems, заявил в субботу, что его компания установила дверные уплотнители на Max 9, а Spirit установила заглушку на рейсе Alaska Air.

Приказ ФАУ касается около 171 самолета. В агентстве заявили, что необходимые проверки должны занимать от четырех до восьми часов на один самолет.

Дэйв Спиро, президент Профессиональных специалистов по авиационной безопасности, профсоюза, который представляет более 11 000 работников ФАУ, включая инспекторов по безопасности, заявил в субботу, что эксперты по авиационной безопасности из его профсоюза будут на местах вместе с NTSB, чтобы помочь им определить, как перегорела вилка. Самолет.

«С нашей точки зрения, не существует приемлемой ситуации, в которой такое могло бы произойти; «Такой риск не должен представляться», — сказал г-н Спиро.

Продолжая расследование, Совет по безопасности на транспорте обратился к общественности с просьбой помочь найти дверь самолета, который, по их словам, вероятно, упал в районе Сидар-Хиллз в Портленде, согласно данным Radar.

У самолетов Boeing MAX непростая история. После двух аварий Max 8, в результате которых в течение нескольких месяцев в 2018 и 2019 годах погибли сотни людей, запуск Max был приостановлен во всем мире.

READ  Биткойн падает после того, как в отчете SEC говорится, что в ETF BlackRock Spot Bitcoin недостаточно депозита

В 2018 году самолет Lion Air Flight 610, 737 MAX 8, упал в океан у побережья Индонезии, в результате чего погибли все 189 пассажиров и экипаж. Менее чем через пять месяцев, в 2019 году, рейс 302 Эфиопских авиалиний разбился вскоре после вылета из столицы Эфиопии Аддис-Абебы, в результате чего погибли все 157 человек на борту.

Самолеты MAX были остановлены после второй катастрофы. Boeing внес изменения в самолет, в том числе в систему управления полетом, ставшую причиной двух аварий, и ФАУ разрешило ему снова летать в конце 2020 года. В 2021 году компания согласилась на мировое соглашение с Министерством юстиции на сумму 2,5 миллиарда долларов, разрешив уголовное дело Boeing. сговорились обмануть агентство.

В декабре Boeing призвал авиакомпании проверять все самолеты 737 MAX на предмет возможного ослабления болта в системе управления рулем направления после того, как международная авиакомпания обнаружила болт с отсутствующей гайкой во время планового технического обслуживания. Alaska Airlines заявила тогда, что рассчитывает завершить проверки своего флота в первой половине января.

Широко используются самолеты. Из почти 2,9 миллиона рейсов, запланированных во всем мире в январе, 4,3 процента планируется выполнить на самолетах MAX 8, а 0,7 процента — на самолетах MAX 9.

Джон Юн, Виктория Ким, Орландо Майоркин, Ребекка Карбальо И Кристин Чанг Участвовал в составлении отчетов.