Владельцы авиакомпаний усиливают борьбу со страховыми расследованиями в России

Получайте бесплатные страховые обновления

Мы отправим его вам Ежедневный дайджест myFT Округление электронной почты недавно Страхование Новости каждое утро.

Некоторые крупнейшие в мире владельцы авиакомпаний, в том числе AirCap и Carlyle Aviation Partners, предъявляют иски страховщикам за застрявшие в России самолеты, готовясь усилить борьбу с делами, слушаемыми в Москве.

AerCap, крупнейший в мире арендодатель самолетов, и другие считают, что у них есть обоснованные претензии в связи с потерей своих самолетов и двигателей, которые они не смогли получить от российских авиакомпаний после прошлогоднего вторжения в Украину. Хотя западные лизингодатели прекратили аренду самолетов после того, как против Москвы были введены санкции, перевозчики отказались сдавать самолеты и продолжают их эксплуатировать.

На момент введения санкций в России застряли более 500 самолетов на сумму 10 миллиардов долларов. Лизингодатели смогли вернуть несколько самолетов, но около 400 самолетов все еще находятся в стране, и в прошлом году компании подали страховые иски.

В пятницу судья Высокого суда Лондона постановил объединить иски десяти арендаторов, в том числе AerCap, Carlyle, Avenue Capital и Merx Aviation, к нескольким страховщикам, включая AIG, в ходе объединенного судебного разбирательства, которое состоится в феврале следующего года.

Теперь суд решит вопрос о юрисдикции.

Российские авиакомпании, взявшие самолет в лизинг, застраховали его у отечественных компаний, а затем перестраховали риск у западных страховщиков. Эти страховщики утверждают, что дела должны рассматриваться в Москве, поскольку первоначальные контракты были согласованы в соответствии с российским законодательством.

Арендаторы утверждали, что передавать свои дела в Россию было нецелесообразно из-за продолжающегося конфликта с Украиной.

В письменном представлении, поданном в суд в пятницу, AerCap заявила, что проблемы, связанные с юрисдикцией, «потребуют, чтобы английский суд проявил свое усмотрение, чтобы разрешить рассмотрение исков в Великобритании в любом случае, даже если применяются правила исключительной российской юрисдикции. , на том основании, что существует реальный риск того, что стороны не смогут прийти к справедливому решению [of the claims] в России».

Carlyle Aviation Partners аналогичным образом утверждала в своем заявлении, что «существуют веские причины, по которым суд не должен их применять. [jurisdiction] соглашений, так что истцы не получат справедливого разбирательства в России и/или принудительное исполнение предполагаемых соглашений противоречит публичному порядку».

Представитель Carlyle Aviation заявил, что страховщики «несколько месяцев нарушали свои договорные обязательства и не покрывали убытки».

«Мало того, что совершенно невозможно настаивать на том, чтобы дела слушались в Москве в сегодняшних ужасных обстоятельствах, это грубая эксплуатация вторжения России в Украину и уклонение от оплаты законных требований».

Несколько страховщиков, с которыми связалась FT, в том числе AIG и Lloyd’s of London, отказались от комментариев. AerCap был недоступен для комментариев.