Водители, использующие наушники Apple Vision Pro, вызывают опасения по поводу безопасности: NPR

Человек примеряет гарнитуру Apple Vision Pro в Apple Store в Нью-Йорке 2 февраля.

Майкл М. Сантьяго/Getty Images

Скрыть подпись

Переключить подпись

Майкл М. Сантьяго/Getty Images

Человек примеряет гарнитуру Apple Vision Pro в Apple Store в Нью-Йорке 2 февраля.

Майкл М. Сантьяго/Getty Images

На прошлой неделе Apple публично представила Носимая гарнитура смешанной реальности Его описывают как «пространственный компьютер, который плавно объединяет цифровой контент с физическим миром».

В сети уже появились видео и фотографии, на которых Apple Vision Pro сравнивают с научно-фантастическим сериалом-антиутопией. Черное зеркало.

Можно увидеть, как пользователи лихорадочно тычут пальцами, надевая гарнитуру стоимостью 3500 долларов, в кафе, спортивных залах и даже во время вождения Тесла.

Даже если бы эти видео регулировались, они бы вынудили Министерство транспорта вмешаться.

«Напоминание: все современные системы помощи водителю, доступные сегодня, требуют, чтобы водитель-человек все время контролировал ситуацию и был полностью вовлечен в задачу вождения», — заявил министр транспорта США Пит Буттиджич в своем заявлении. социальные медиа В сообщении, опубликованном в понедельник, представлено видео человека, который, похоже, использует Vision Pro, управляя Tesla Cybertruck, не снимая рук с руля.

Тесла Веб-сайт В нем говорится, что функции помощи водителю — автопилот, расширенный автопилот и возможность полного самостоятельного вождения — «предназначены для использования полностью внимательным водителем, который держит обе руки на руле и готов взять на себя управление в любой момент».

яблоко руководство пользователя On Vision Pro предупреждает людей не использовать его во время управления «движущимся транспортным средством, велосипедом, тяжелой техникой или в любых других ситуациях, требующих внимания к безопасности», и делится советами по Подготовьте свое пространство Перед использованием устройства.

Но, несмотря на такие предупреждения, история водителей в очках VR/AR не нова.

Не новая реальность

Компании, производящие VR-гарнитуры, активно работают с автомобильными компаниями, чтобы гарантировать, что гарнитуры будут работать в автомобилях долгие годы.

В 2021 году Мета объявить Я объединился с исследовательской группой BMW, чтобы изучить, как дополненную и виртуальную реальность можно интегрировать в умные автомобили. «Чтобы улучшить качество обслуживания пассажиров».

Но улучшение качества обслуживания пассажиров может отвлекать внимание.

«По мере того, как компании придумают, как отслеживать движения тела человека независимо от движения автомобиля, пассажиры и водители смогут носить VR-гарнитуры, чтобы видеть дорогу и цифровой контент одновременно или полностью погружаться в виртуальный мир», — Джереми сказал. Бейлинсон, ректор-основатель Стэнфордского университета Виртуальная лаборатория человеческого взаимодействияв Статья TechCrunch Он сочинил.

Помимо проблемы отвлечения внимания, Бэйленсон говорит, что технология также представляет некоторые риски, поскольку наушники не полностью воспроизводят человеческое зрение, подробности которого содержатся в: Новое Стэнфордское исследование.

«Когда вы используете гарнитуру, вещи находятся дальше, чем кажутся. Они кажутся близкими, но на самом деле они далеко», — сказал он в интервью NPR. «Теперь, когда вы перенесете это на что-то вроде вождения автомобиля, вы увидите, что когда вам нужно повернуть или приспособиться к машине, которая свернула на вашу полосу, расстояния, которые вы видите, не будут точными».

Apple Vision Pro также блокирует весь свет, поэтому пользователю приходится полностью полагаться на камеры и датчики гарнитуры, чтобы видеть внешний мир.

«Я имею в виду, что вы превращаете водителей в летчиков-истребителей», — сказал Бейленсон. «Пилоты-истребители не всегда видят лобовое стекло, которое показывает реальный свет. Во многих случаях они используют компьютерные данные об обстановке вокруг них, за исключением того, что они проходят много-много часов обучения тому, как это сделать».

Компании могли бы легко сделать так, чтобы наушники не работали в автомобилях, но они могут не захотеть сделать это, потому что хотят выйти на рынок беспилотных автомобилей в будущем, сказал Бейленсон. Он заявил, что существующих в настоящее время гарантий недостаточно.

Законы о невнимательном вождении различаются

Согласно Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), В 2021 году в результате аварий, связанных с вождением с отвлечением внимания, погибло более 3500 человек и более 360 000 человек получили ранения.

Законы о вождении различаются в зависимости от штата, поэтому вопрос о том, является ли поведение, изображенное в видеороликах Vision Pro, незаконным, зависит от местных законов.

«Большинство стран «У нас есть законы, касающиеся использования электронных устройств во время вождения, но законы различаются в определениях электронных устройств и в том, что конкретно разрешено», — сказал Джо Янг, директор по связям со СМИ Страхового института дорожной безопасности, в электронном письме ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР.

Янг добавляет, что в некоторых штатах существуют более широкие определения отвлечения внимания, которые потенциально охватывают такое поведение. Например, в Коннектикуте, округе Колумбия и Висконсине отвлеченное вождение определяется как все, что отвлекает водителя от управления транспортным средством.

«Во многих штатах есть законы, запрещающие экраны в зоне прямой видимости водителя, но во многих из них указано, какой тип контента не может отображаться (некоторые конкретно указывают на телетрансляцию). Короче говоря, это сложно и немного серая зона. — сказал Янг.

Он сказал, что автопроизводителям необходимо сделать больше, чтобы гарантировать, что водители не злоупотребляют такой технологией.