На этой фотографии, опубликованной Национальным советом по безопасности на транспорте, ответственный следователь Джон Ловелл осматривает зону соединения фюзеляжа рейса 1282 авиакомпании Alaska Airlines в Портленде, штат Орегон, 7 января 2024 года.
Национальный совет по безопасности на транспорте через AP
Согласно новому отчету Национального совета по безопасности на транспорте, в дверном уплотнителе, который взорвался в воздухе в самолете Boeing 737 Max 9, эксплуатируемом авиакомпанией Alaska Airlines в прошлом месяце, отсутствуют болты.
В результате аварии, произошедшей 5 января, в боковой части фюзеляжа образовалась большая дыра, когда самолет, полный пассажиров, вылетал из Портленда, штат Орегон, и летел на высоте около 16 000 футов. Взорвавшаяся панель используется для блокировки неиспользуемого запасного выхода.
«В целом, наблюдаемая картина повреждений и отсутствие контактных повреждений или деформации вокруг отверстий, связанных с болтами иммобилайзера вертикального движения и болтами верхней направляющей в узлах верхних направляющих, узлах шарниров и восстановленных узлах направляющих заднего нижнего шарнира, свидетельствуют о том, что четыре болта, предотвращающие движение заглушки MED вверх, отсутствовали до того, как заглушка MED отошла от стопорных площадок», — говорится в предварительном отчете NTSB, опубликованном во вторник.
Авария привела к тому, что Федеральное управление гражданской авиации приостановило полеты самолетов Max 9 на протяжении большей части прошлого месяца. Большинство самолетов Max 9 в США снова в эксплуатации.
Предварительный отчет о рейсе 1282 возлагает большую часть вины на Boeing и содержит наиболее подробную информацию о том, что пошло не так, прежде чем самолет был доставлен авиакомпании Alaska Airlines в конце прошлого года.
Генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун, который вынужден устранять производственные дефекты, которые привели к задержке поставок самолетов, заявил, что компания несет ответственность за то, что пошло не так.
«Мы создали проблему», — сказал Кэлхун во время телеконференции по финансовым вопросам 31 января. «За последние несколько недель у меня были трудные разговоры с нашими клиентами, нашими регулирующими органами, лидерами Конгресса и другими. Мы понимаем, почему они злятся, и будем работать, чтобы заслужить их доверие».
ФАУ также пересматривает производственные линии Boeing и заявило в прошлом месяце, что не позволит Boeing увеличить производство своего самого продаваемого самолета Max сверх 38 самолетов, которые оно производит в месяц, до тех пор, пока регулирующие органы не будут удовлетворены его производственными операциями.
Авария произошла 5 января, когда компания Boeing пыталась нарастить производство.
Это последние новости. Следите за обновлениями.
«Наркоман поп-культуры. Поклонник телевидения. Ниндзя алкоголика. Абсолютный фанат пива. Профессиональный знаток твиттера».
More Stories
Решение Банка Японии, PMI Китая, прибыль Samsung
Илон Маск купил жилой комплекс в Техасе для своих детей и их матерей: отчет
Starbucks пытается восстановиться после падения продаж в США на 6%: NPR