Генеральный директор Boeing назвал сделку Трампа по Air Force One риском, на который, возможно, не стоило идти

Генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун говорит, что сделка компании с Трампом по созданию Air Force One была риском, на который компании, «возможно, не пришлось идти». Комментарий поступил в среду во время групповой вызов обсудить компанию Итоги первого квартала 2022 года, что указывает на то, что президентская программа превысила ожидаемый бюджет на 660 миллионов долларов за последние несколько месяцев. в денежный депозит (PDF), Boeing сообщает, что теперь он потерял 1,1 миллиарда долларов по контракту.

Air Force One, я бы назвал это очень уникальным моментом, очень уникальными переговорами, очень уникальным набором рисков, на которые, возможно, Боинг не должен был идти, но мы там, где мы есть, и мы собираемся поставлять отличные самолеты. «Мы выясним связанные с этим затраты», — говорит Кэлхун.

В 2018 году Boeing достиг соглашения с тогдашним президентом Трампом о разработке и строительстве двух новых самолетов Air Force One по фиксированной цене в 3,9 миллиарда долларов. По данным quis.govконтракт с фиксированной ставкой — это когда подрядчик (в данном случае Boeing) платит одинаковую сумму за проект независимо от затрат и, возможно, убытков, которые он несет.

Новое соглашение было заключено после того, как Трамп пригрозил (конечно, через твит) Отмена предыдущего постановления правительства Air Force One В качестве меры по сокращению расходов в 2016 году. По оценкам, первоначальный проект стоил от 4 до 5 миллиардов долларов. Новое соглашение также изменило график строительства самолета — Трамп, видимо, хотел, чтобы это было сделано к 2021 году, а не к 2024 году, По данным CNN.

Boeing не придерживался этого графика, что неудивительно. С момента заключения этой сделки компанию потрясло 737 Макс скандал (что привело к увольнению ее генерального директора Деннису Мюленбургу и замене его Калхауном), не говоря уже о вспышке глобальной пандемии.

Кэлхун сказал во время телефонного разговора в среду, что COVID-19 особенно тяжело сказался на работе компании над Air Force One. «В оборонном мире, когда полоса COVID идет на спад или группа рабочих уходит, у нас нет целой группы продезинфицированных людей, чтобы надеть их обувь», — сказал он, имея в виду «очень высокий» уровень допуска. работать на борту самолета президента. «Нас ударили по разным направлениям».

Он также указал, что не хочет заключать какие-либо дополнительные контракты по фиксированной цене и придерживается «совершенно другой философии» в отношении них по сравнению с предыдущим генеральным директором компании.

Что касается государственных контрактов, говорит Кэлхун, у Boeing был «хаотичный квартал» во многом из-за проекта Air Force One. «Вы помните, что это были публичные переговоры, которые произошли некоторое время назад. Мы пошли на некоторые риски, не зная, что появится коронавирус, и мы не знали, что инфляционная среда возьмет верх так, как это произошло».

Политико Составление отчетов Теперь Boeing планирует поставить первый Air Force One в 2024 году, а второй — в следующем году. CNBC, однако отчеты Он может быть отложен еще больше, и в финансовом отчете Boeing говорится, что он может продолжать терять деньги на этом проекте.

История CNBC также включает в себя Твит 2018 года от Боинга который описывает проект (который, опять же, в настоящее время составляет более миллиарда долларов) «выдающуюся ценность для налогоплательщиков». В твите также говорится: «Президент Трамп заключил выгодную сделку от имени американского народа». Но вот вопрос — если Боинг терпит огромные убытки на проекте, и списывает свои налоги, действительно ли широкая публика лучше от предполагаемой экономии?

И последнее замечание: 2 миллиарда долларов за самолет — это все еще невероятная сумма денег. Вы знаете, как F-35 печально известен неприличным превышением бюджета, при этом его окончательная цена ожидаема Около 1,6 трлн долларов? К этому пределу, Локхид говорит Было построено около 800 таких самолетов, что означает, что каждый из них в настоящее время стоит около 2 миллиардов долларов, хотя эта цифра будет уменьшаться по мере постройки новых самолетов.

Как сказал мой коллега Эндрю Хокинс указалиТем не менее, Boeing, вероятно, будет высокотехнологичным Air Force One, способным уклоняться от ракет и выдерживать ядерные осадки и электромагнитные импульсы — создание, как он выразился, «наиболее гибкого, высокотехнологичного, обманного гиганта, имеет свою цену». струя в существовании».