Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес уйдет в отставку в 2026 году из-за трудностей североамериканского автопроизводителя

Детройт
Рейтер
—

Stellantis, материнская компания Chrysler, подтвердила в четверг, что генеральный директор Карлос Таварес уйдет в отставку по окончании своего контракта в начале 2026 года, и объявила о серьезных изменениях в высшем руководстве, поскольку компания изо всех сил пытается улучшить свои отстающие операции в Северной Америке.

Прибыль и продажи упали на уровне традиционных дивидендов французско-итальянского автопроизводителя, что вынудило его на прошлой неделе снизить прогноз прибыли на 2024 год и сигнализировать о возможном сокращении дивидендов и обратном выкупе акций в следующем году.

Аналитики понизили рейтинг акций компании, которые в этом году упали на 42% из-за ошибок в Северной Америке, где продажи таких популярных продуктов, как грузовики Jeep и Ram, обычно приносят большую часть прибыли.

Подтверждение пенсионных планов Тавареса произошло через несколько недель после того, как Стеллатис (STLA) объявил, что ищет его преемника, хотя тогда говорилось, что, возможно, он останется на посту после истечения срока его контракта. Четвертый по величине автопроизводитель в мире по объему продаж заявил, что теперь планирует назвать своего преемника к четвертому кварталу 2025 года.

Stellantis назначила Дуга Остермана, бывшего главного операционного директора своего китайского подразделения, своим финансовым директором, заменив Натали Найт, которая покидает компанию.

Автопроизводитель также назначил Антонио Велозу президентом североамериканского подразделения в дополнение к его роли генерального директора бренда Jeep, сменив на этом посту Карлоса Зарленгу, будущая роль которого не разглашается.

Таварес, заядлый автогонщик, которого в предыдущие годы широко рекламировали за то, что он сделал Stellantis одним из самых прибыльных автопроизводителей в мире, возглавлял компанию с момента ее создания до слияния в 2021 году Fiat-Chrysler и производителя Peugeot PSA, членом которого он был. Совета директоров. Председатель с 2014 года.

Но увеличение запасов компании и снижение прибыли в последние месяцы шокировали отраслевых обозревателей после многих лет, когда ее высокие прибыли были предметом зависти конкурентов в Детройте и за рубежом.

«После игнорирования опасений инвесторов по поводу запасов и скидок в США в течение большей части последних 12 месяцев, компания потеряла значительную уверенность, когда понизила прогноз в конце сентября», — говорится в записке аналитиков Bernstein.

Они добавили: «Сегодняшняя перестановка в руководстве дополняет растущий список изменений в высшем руководстве (21 за последние 12 месяцев) и, вероятно, не сможет успокоить нервы инвесторов».

На прошлой неделе Stellantis сократил свой прогноз с положительного денежного потока до отрицательного денежного потока в размере от 5 до 10 миллиардов евро (от 5,5 до 10,9 миллиардов долларов) в этом году.

Ранее Таварес подтвердил, что 14 брендов группы, включая Maserati, Fiat, Peugeot и Jeep, являются активами в портфеле Stellantis, но в июле заявил, что отстающие компании могут быть исключены, чтобы сократить расходы.

В последние месяцы он столкнулся с резкой критикой со стороны профсоюза работников автомобильной промышленности, автодилеров и акционеров. Таварес заявил в своем заявлении в четверг, что широкая смена руководства призвана решить эти проблемы.

«В этот дарвиновский период автомобильной промышленности наш долг и моральная ответственность — адаптироваться и подготовиться к будущему», — добавил он.

Помимо изменений в руководстве, Stellantis также меняет свою структуру, переводя организацию цепочки поставок в производственное подразделение, чтобы уделять больше внимания повышению эффективности работы своих поставщиков.