Две модели позволяют заглянуть в заброшенные конструкции Apple Car

Хотя многие дизайнеры поделились с нами своим мнением о дизайне Apple Car еще до того, как проект был окончательно закрыт, новая работа предполагает, что реальность, вероятно, была менее спортивной, чем многие себе представляли.

Поскольку изначально Apple стремилась к автономному вождению 5-го уровня — без рулевых колес и педалей — основными разработками, созданными внутри компании, были меньше спортивных автомобилей и больше минивэнов…

Блумберг Марк Гурман говорит, что Apple сосредоточилась на максимальном увеличении внутреннего пространства для среды, напоминающей частный самолет.

Общая идея заключалась в простом интерфейсе в сочетании с сиденьями, которые обычно можно увидеть в частном самолете или лимузине. Внутри, как мне сказали, казалось, что ты находишься в «окружающем пузыре». В этом воплощении автомобиля с комфортом могут разместиться четыре человека, причем сиденья можно менять между обычными креслами, креслами с откидной спинкой и подставками для ног.

Именно эта цель побудила дизайнеров Apple принять подход к созданию минивэна. Автомобиль для жизни на каноэ (Вверху) дает представление об одной из ключевых рассматриваемых конструкций.

Дизайн Apple Car 2020 года практически идентичен Canoo Lifestyle — футуристическому грузовику с закругленными краями, но имеет темно-черные окна с регулируемой тонировкой. Был цельностеклянный люк на крыше, чисто белая внешняя окантовка и белые диски с черной серединой. Передняя и задняя части были идентичны, поэтому вы всегда будете выглядеть так, будто едете вперед.

Другой дизайн, как говорят, «почти идентичен» Volkswagen ID Buzz 2017 года — возможно, это не совпадение.

Предыдущий дизайн, придуманный легендарным Джони Айвом, выглядел как современное воплощение Volkswagen Microbus 1950-х годов. Внутри это называлось буханкой хлеба. Второе издание было его развитием и выглядело почти идентично прототипу Volkswagen ID Buzz 2017 года.

Этот дизайн был представлен Apple задолго до того, как VW анонсировал свою концепцию, и, возможно, это не совпадение. Некоторые сотрудники покинули группу Apple Cars и перешли в немецкий автопроизводитель в середине 2010 года.

Сообщается, что окончательная, полная версия «гостиной на колесах» вернулась к внешнему виду ID Buzz, но заменила раздвижные двери дверями типа «крыло чайки» в стиле Tesla.

Но как только компания начала осознавать, что автономное вождение 5-го уровня было скорее несбыточной мечтой, чем реалистичной целью, ей пришлось разработать конструкцию, совместимую с рулевым колесом, педалями и сиденьями, обращенными вперед (хотя и с сидениями, обращенными вперед). те, которые можно было поворачивать к лицу… Назад, когда не за рулем).

Инвестируя, по слухам, в проект 1 миллиард долларов в год в течение десяти или более лет, Apple, наконец, прекратила проект в прошлом месяце.