Департамент дорожного транспорта Калифорнии приостанавливает работу беспилотных круизных автомобилей в Сан-Франциско

Авария, первая авария беспилотного автомобиля в Сан-Франциско, повлекшая за собой серьезные травмы, произошла после того, как водитель-человек сбил женщину, переходившую Маркет-стрит, и бросил ее на путь ближайшего круизного такси, прежде чем скрыться. Власти еще не арестовали предполагаемого водителя-человека, виновного в аварии.

Действия Круза в аварии, произошедшей 2 октября, побудили регулирующие органы штата приостановить поездку в соответствии с постановлением DMV о приостановке, о котором впервые сообщила Vice.

В этом документе DMV утверждает, что представителям Круза изначально не были показаны все кадры бортовой камеры, снятые роботом-такси, попавшим в аварию. На кадрах, которые компания предоставила следователям DMV и журналистам, освещавшим аварию, видно, как роботакси Cruz резко затормозил после столкновения с пешеходом.

Однако на более поздних кадрах, полученных DMV от Круза после того, как стало известно о его существовании от другого правительственного агентства, видно, что робот-такси затем выполнил «маневр жилета».

По мнению DMV, попытка остановиться после столкновения с пешеходом «предполагает, что круизные транспортные средства могут быть не в состоянии реагировать безопасным и надлежащим образом во время инцидентов с участием пешехода, чтобы не подвергать без необходимости пешехода или других лиц риску дальнейшего рана.»

Приостановление означает, что Cruise не может использовать своего робота без водителя-человека ни бесплатно, ни во время платных поездок. Компании по-прежнему разрешено тестировать свою технологию с участием водителя-безопасника.

В августе Cruise и Waymo получили разрешение регулирующих органов на коммерческую эксплуатацию своих автоматизированных автомобилей в любое время в Сан-Франциско. Однако DMV приказало Cruise сократить свой автопарк в течение половины недели после одобрения расширения, поскольку оно расследовало несколько недавних инцидентов, связанных с роботами-такси.

По данным DMV, компания из Сан-Франциско также «искажала» информацию регулирующим органам относительно безопасности технологии беспилотного вождения своих автомобилей.

Приостановление произошло через несколько недель после того, как беспилотное круизное такси попало в аварию, которая привела к серьезным травмам на пешеходном переходе на Пятой и Маркет-стрит в центре Сан-Франциско.

Авария, первая авария беспилотного автомобиля в Сан-Франциско, повлекшая за собой серьезные травмы, произошла после того, как водитель-человек сбил женщину, переходившую Маркет-стрит, и бросил ее на путь ближайшего круизного такси, прежде чем скрыться. Власти не арестовали ни одного подозреваемого в инциденте.

В DMV не уточнили, как инцидент, произошедший 2 октября, повлиял на расследование. Круз подтвердила в своем заявлении во вторник утром, что она временно прекратит работу без водителя в Сан-Франциско.

«В конечном итоге мы разрабатываем и внедряем автономные транспортные средства, стремясь спасти жизни», — сказал Круз в заявлении. «В аварии, которую расследовало DMV, водитель, сбежавший с места, трагически сбил пешехода и толкнул его на путь AV. Перед столкновением AV резко затормозил, и, поскольку он обнаружил столкновение, он попытался остановиться, чтобы избежать столкновения. дополнительные проблемы безопасности.Когда беспилотное транспортное средство попыталось остановиться, оно продолжило движение до того, как Вы доехали до конечной остановки, увлекая пешеходов вперед.

По данным DMV, Круз может запросить слушание для восстановления своего разрешения на работу, которое позволяет компании управлять беспилотными такси на коммерческой основе, в течение пяти дней после его приостановки. Если это произойдет, DMV проведет слушание в течение 21 дня с момента запроса.

«Чтобы восстановить свои разрешения, Крузу необходимо будет предоставить департаменту информацию о том, как будут устранены недостатки, которые привели к приостановке», — говорится в электронном письме DMV.

Этот год был полон взлетов и неудач для зарождающейся индустрии беспилотных автомобилей в Сан-Франциско, поскольку компания Cruise, принадлежащая General Motors Co., и компания Waymo, принадлежащая Alphabet Inc., стремились доказать, что их роботакси могут работать безопасно и прибыльно.

Решение Комиссии по коммунальным предприятиям Калифорнии от 10 августа позволяет Cruise и Waymo в любое время взимать плату за полностью беспилотные поездки по Сан-Франциско по мере того, как две компании расширяются в другие города.

В то время как эта технология процветает в других местах, роботакси в Сан-Франциско — общеизвестно трудная среда для водителей, как людей, так и роботов — разделили жителей и городских чиновников, поскольку в прошлом году количество беспилотных автомобилей увеличилось.

Представители пожарной службы раскритиковали эту технологию, поскольку, по их словам, беспорядочное поведение беспилотных такси может помешать усилиям по реагированию на чрезвычайные ситуации. Представители транспорта говорят, что беспилотные автомобили нарушили работу общественного транспорта, дорожного движения и строительства на местных улицах.

Представитель пожарной службы сообщил журналу Chronicle, что в последние недели пожарные «на наш взгляд, заметили снижение количества аварий с автономными транспортными средствами, потому что им сказали меньше выезжать на дороги».