Доставка еды - это большой бардак. Вот как компании ведут бизнес.

Но была причина, по которой многие рестораны не занимались доставкой до пандемии: Роды это боль. Это дорого, так как ресторанам приходится нанимать водителей или привлекать сторонних поставщиков, таких как ДверьDash (бросаться) или Грабхаб (личинка), которая взимает комиссионные, которые сокращают ее и без того скудную прибыль. это также стресс для сотрудников, который должен сбалансировать интерес к покупателям в магазине с выполнением растущего количества готовых заказов. И когда поставки идут не так, как надо, рестораны берут на себя вину, независимо от того, виноваты они или нет.

С другой стороны, клиенты так не считают. Удобная доставка. Обычно это происходит очень быстро и, что лучше всего, они могут сделать это через приложение — вообще ни с кем не разговаривая.

Хотя ограничения в еде были ослаблены в большинстве мест, скорость доставки по-прежнему выше, чем до Covid. По данным Euromonitor International, в 2019 году доставка составила около 7% всех продаж ресторанов в США. Согласно прошлогоднему прогнозу Euromonitor, после резкого роста в 2020 году он остановился на уровне около 9% в 2021 году (данные компании в сфере общественного питания за 2021 год не публиковались).

Так что, нравится это рестораторам или нет, доставка никуда не денется.

Потребители привыкли к тому, что продукты доставляются на дом», — сказал Джо Поллак, управляющий директор Technomic, консалтинговой компании в сфере общественного питания. Теперь ресторанам нужно «выяснить, что нужно сделать, чтобы сделать их прибыльными».

Для ресторанов модернизация доставки означает не только улучшение ее работы, но и поиск способов убедить клиентов вместо этого выбирать доставку или совместное использование автомобилей.

Проблема с доставкой

Во время пандемии ресторанам пришлось перейти на модель доставки или еды на вынос, чтобы выжить, сказал Том Бейли, старший аналитик по продуктам питания в Rabobank.

READ Фондовый рынок падает, поскольку ралли ФРС после ФРС затухает

«Они не обязательно сделали самую эффективную модификацию», — отметил Бейли.

Для некоторых ресторанов экономика доставки просто не складывается. Сторонние поставщики услуг взимают комиссию до 30%. Рестораны, особенно независимые рестораны, уже имеют небольшую маржу. Для некоторых стоимость доставки может означать работу в убыток.

Были приняты определенные меры, чтобы сделать доставку менее дорогой для ресторанов. Города ограничивали сборы по более низким ставкам. Сторонние поставщики также начали предлагать более низкие цены на ограниченные услуги, что позволяет ресторанам выбирать доступные, хотя и менее комплексные услуги. Некоторые рестораны могут напрямую договориться о более низких ценах. Другие перекладывают расходы на потребителей.

Еще одна проблема с аутсорсинговой доставкой заключается в том, что когда условия, не зависящие от ресторана, выходят из строя, их затраты могут возрасти. Старбакс (SBUX) Генеральный директор Кевин Джонсон провел аналитиков по недавнему сценарию, который увеличил расходы сети кофеен во время февральской телефонной конференции.

«Наши сторонние поставщики доставки были недоукомплектованы Omicron, что повлияло на их способность удовлетворять часть наших потребностей в дистрибуции», — сказал он. «Это потребовало от нас более широкого использования альтернативных решений по доставке, которые намного дороже, чтобы удовлетворить высокий спрос клиентов», — добавил он. В конце концов, сбои означали «быстрый рост» затрат.

Виртуальные бренды

Один из способов решить проблему доставки — отделить обслуживание от обычной работы ресторана, в первую очередь используя его для привлечения новых клиентов. Это особенно важно для таких брендов, как Applebee’s и Chili’s, которые предназначены для обслуживания посетителей в основном в своих ресторанах.

Пандемия побудила эти и другие сети размещать онлайн-концепции, адаптированные для доставки.

Applebee запущен космические крыльяВ котором подают куриные крылышки со вкусом чито. Бринкер Интернэшнл (Есть)владелец Chili’s и Maggiano’s Little Italy, на данный момент владеет двумя виртуальными брендами: Just Wings и Maggiano’s Italian Classics.

Бренды, работающие только в Интернете, позволяют ресторанам продвигать продукты, которые хорошо подходят для доставки, такие как сэндвичи и крылышки, помогая превратить обслуживание из бремени в конкурентное преимущество.

READ Илон Маск? Джей Пауэлл? Расскажите о 50 самых влиятельных водителях на рынке.

Эти виртуальные бренды «предлагают поистине уникальные возможности для изучения… городских и небольших прототипов, ориентированных на доставку», — заявил генеральный директор Brinker Уэйман Робертс во время телефонного разговора с аналитиком в феврале.

Для обычных ресторанов быстрого питания и фаст-фуда, которые уже разработаны, чтобы быстро вывести людей из дома, лучшим маршрутом могут быть стимулы для проезда и экспресс-доставки.

Лучше водить и легче поднимать

Такие рестораны, как Burger King, инвестируют в больше автомобилей.

По мере того как привычки клиентов меняются, рестораны переосмысливают свои схемы. Для многих это означает больше вождения.

строки Тако Белл к Бургер Кинг Они добавляют полосы движения к ресторанам. Больше полос может помочь с быстрым получением товара, а быстрый проезд может в конечном итоге стать более привлекательным вариантом для потребителей, чем доставка.

Чипотле (CMG)например, планирует Разблокируйте около 4000 дополнительных веб-сайтов в Северной Америке. Большинство из них будут иметь Chipotlanes, которые представляют собой специальный автомобиль для клиентов, размещающих заказы в цифровом виде.

Что мы увидели с Chipotlane [is]Генеральный директор компании Брайан Николл сказал CNN Business в недавнем интервью перед открытием 3000-го заведения сети. «С экономической точки зрения лучшая маржинальная сделка для нас — это заказ на будущее, после которого приходит клиент».

Если сети не могут убедить клиентов использовать метод экспресс-оплаты, они могут попробовать что-то еще, например небольшое вознаграждение за пропуск доставки.

в конце прошлого месяца, Домино (ДПЗ) Предложили сделку: заберите себе пиццу, заявила компания, и Получите $3 кредита на следующий заказ. Ранее в этом году сеть также обязалась подавать пиццу клиентам менее чем за две минуты, но только в том случае, если те же клиенты приедут в Domino’s и остановятся в нужном месте.

Если ничего не помогает, компании могут столкнуться с тем, что поставки естественным образом снижаются по мере роста цен на услуги.

READ Боб Айгер о «разбудившей» критике, Илоне Маске и Нельсоне Пельтце

более высокие цены

Чтобы сделать доставку более прибыльной, компании удорожали ее.

По словам Полака, во многих ресторанах «цены в меню выше при доставке, чем… когда кто-то идет в ресторан».

Почему & # 39; Вы увидите больше красных & # 39; отменить & # 39; Ценники в Walmart

Это определенно так в Чипотле (CMG). «Реальность такова, что канал требует дополнительных затрат», — сказал Николл во время недавнего телефонного разговора с аналитиком. «То, что мы видели, это то, что люди понимают это и готовы принять это в таких случаях».

Компании поднимают цены на все, от пунктов меню до товаров народного потребления, и говорят, что пока покупатели все еще застряли. Но это не будет длиться вечно.

«Проще проводить ценообразование в стимулирующей среде, когда все в порядке», — сказал генеральный директор Coca-Cola Джеймс Куинси. Он сказал во время недавнего звонка аналитика. «Это сложнее, когда есть реальное давление на доходы». Кока-Кола (нокаут) Он поднял цены в прошлом году и может сделать это снова в этом году, если это необходимо.

Опасность в том, что с Инфляция растетКлиенты могут устанавливать более высокие цены, включая стоимость доставки. «Потребители готовы платить за это [delivery] Поллак сказал: «В какой-то момент это что-то отменит».

Serafina Soloveva

«Наркоман поп-культуры. Поклонник телевидения. Ниндзя алкоголика. Абсолютный фанат пива. Профессиональный знаток твиттера».