Забастовка Boeing продолжается, поскольку механики отказываются от контракта: NPR

СИЭТЛ — Боинг Механик Они проголосовали за отказ Компания сделала свое последнее предложение по контракту в среду, продлив болезненную забастовку, которая уже длится более 40 дней.

Соглашение, которое было отвергнуто 64% ​​членов профсоюза, означало значительное увеличение заработной платы 33 000 бастующих. Вместо этого эти работники нанесли еще один удар по компании Boeing, которая в среду сообщила о огромных квартальных убытках.

«Есть последствия, когда компания из года в год плохо обращается со своими работниками», — заявил Джон Холден, президент Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической отрасли округа 751, в заявлении, объявляющем о голосовании.

«Сотрудники Boeing заявляют, что они полностью и твердо намерены сбалансировать это, забрав обратно больше того, что компания забрала у них более десяти лет назад», — сказал Холден.

Голосование состоялось в тот же день, когда Boeing сообщил об ошеломляющем убытке в 6 миллиардов долларов за третий квартал года, один из худших кварталов в истории компании. Эти неутешительные результаты были частично результатом остановки работ, которая остановила производство на заводах Boeing на северо-западе Тихого океана.

Но проблемы Boeing лежат глубже. Еще до забастовки компания решала вопросы контроля качества и производства в своей коммерческой авиации. Компания также сообщила об убытках в размере 2 миллиардов долларов в своем оборонном и аэрокосмическом бизнесе.

READ  Бэрд назвал имя Маска, генеральный директор Twitter Яккарино говорит, что логотип X здесь

«Мы явно находимся на перепутье», — заявила генеральный директор Boeing Келли Ортберг на телефонной конференции с аналитиками. «Нам необходимо пересмотреть приоритеты и создать более компактную и целенаправленную организацию».

Ортберг вел себя сдержанно с тех пор, как два месяца назад занял пост генерального директора. Ситуация изменилась в среду, когда Ортберг изложил свои идеи в ходе телеконференции и телеинтервью. Он говорил о восстановлении культуры Boeing, о приближении менеджеров к инженерным лабораториям и заводским цехам.

«Первое, что нам нужно сделать, — это стабилизировать бизнес. Очевидно, что преодоление кризиса IAM — это первый большой шаг в этом направлении». «Это более важно в долгосрочной перспективе». «Вернитесь к созданию самолетов и выпуску хороших самолетов».

Члены профсоюза отклонили предложение контракта от Boeing и объявили забастовку 12 сентября. Рабочие округа 751 аэрокосмической механики заявили, что предложения от находящегося в боевой готовности аэрокосмического гиганта недостаточно для 33 000 членов профсоюза.

Джейсон Редмонд / AFP через Getty Images

Скрыть подпись

Переключить подпись

Джейсон Редмонд / AFP через Getty Images

Члены профсоюза подавляющим большинством голосов отклонили первое предложение компании о заключении контракта более пяти недель назад.

Затем Boeing предложил вторую сделку, которую представил как «лучшее и окончательное предложение». Но компания разозлила членов профсоюза, опубликовав предложение непосредственно в средствах массовой информации вместо того, чтобы вести частные переговоры. Профсоюз отклонил это предложение, не проголосовав по нему.

Профсоюз благодарит исполняющего обязанности министра труда США Джули Су за помощь в возобновлении зашедших в тупик переговоров, в результате чего члены профсоюза в конечном итоге проголосовали за соглашение в среду.

Этот контракт включал повышение заработной платы на 35%, что является значительным увеличением по сравнению с первоначальным предложением Boeing на 25%, хотя все еще меньше 40%-го повышения, которого первоначально хотел профсоюз. Компания также пообещала увеличить свои отчисления в пенсионные фонды сотрудников.

Было одно важное требование профсоюза, которое компания Boeing отказалась выполнить: пенсионный план. Члены профсоюза ясно дали понять, что хотят вернуть пенсионный план с установленными выплатами, который они потеряли десять лет назад.

В последний раз, когда механики Boeing бастовали в 2008 году, остановка работы длилась почти восемь недель и обошлась компании примерно в 2 миллиарда долларов. На этот раз экономический ущерб может быть больше.

Кейси Мартин из KUOW предоставил репортажи из Сиэтла, а Джоэл Роуз предоставил репортажи из Вашингтона, округ Колумбия.