Испытания массивной лунной ракеты NASA Artemis I отложены

Репетиция имитирует каждую стадию запуска без фактического выхода ракеты со стартовой площадки. Это включает в себя запуск ракеты SLS и космического корабля Orion, загрузку сверхохлажденного топлива в баки ракеты, выполнение обратного отсчета полной имитации запуска, сброс часов обратного отсчета и сушку баков ракеты.

Операции были остановлены в воскресенье до того, как топливо было загружено в основную ступень ракеты «из-за потери давления на мобильную пусковую установку», согласно обновленной информации, опубликованной агентством.

Блэквелл-Томпсон сообщила, что основные и часто используемые вентиляторы оператора мобильной связи не работали должным образом, и у каждого из них были разные проблемы.

«Пропеллеры необходимы для создания положительного давления в замкнутых пространствах внутри мобильной пусковой установки и защиты от опасных газов. Без этой возможности технические специалисты не могут безопасно продолжать загрузку топлива в первичную ступень ракеты и во временную криогенную двигательную ступень».

Блэквелл-Томпсон сказал, что вентиляторы гарантируют, что газы не накапливаются и не вызывают пожар или повышенный риск.

До этого числа в воскресенье днем ​​Artemis I пережил сильную грозу в Космическом центре Кеннеди в субботу.

Четыре удара молнии поразили молниеотводы в непосредственной близости от стартовой площадки 39B. В то время как первые три удара по второй башне были малоинтенсивными, четвертый удар был более интенсивным и попал в первую башню.

Когда произошли эти удары, были включены космический корабль «Орион» и ступень ракеты SLS. Временной криогенной двигательной ступени ракеты и разгонных блоков не было.

Четвертый удар был несколько редким, потому что это было положительно заряженное облако удара по земле и гораздо более мощное, чем другое попадание, по словам экспертов НАСА по погоде.

Парсонс объяснил, что каждая из башен увенчана мачтой из стекловолокна и серией проводов и воздушных или цепных проводников, которые помогают отводить удары молнии от ракеты. Эта новая система обеспечивала больше брони, чем использовалось во время программы «Шаттл». Он также имеет ряд датчиков, которые могут определять состояние ракеты после ударов молнии, предотвращая многодневные задержки, которые возникают, когда командам необходимо оценить ракету.

«Мы не верим, что (проблема с вентилятором) была связана со штормом или молнией», — сказал Блэквелл Томпсон. «Он продолжал нормально работать во время шторма. Затем сегодня утром он работал и работал в течение нескольких часов, прежде чем возникла проблема».

Несмотря на удары и задержки, команда была готова продолжать репетиции в воскресенье, пока не столкнулась с проблемой танков.

Парсонс поделился напоминанием о том, что в этом и заключается смысл репетиции в мокрой одежде — проработка изгибов новой системы до дня запуска.

«Преимущество того, что это тест, а не запуск его сегодня, заключается в том, что у нас есть гибкость с тестовым окном для решения проблем, возникающих в первый раз», — написал Парсонс в Твиттере.

«У нас есть много новых впечатлений, когда мы, в частности, создали миссию Artemis I», — сказал Майк Сарафин, директор миссии Artemis, во время пресс-конференции. «Одним из новых впечатлений было наблюдать за 32-этажной ракетой, окруженной молнией, использующей систему молниезащиты. Она отлично справилась с защитой автомобиля».

«Команда к этому готова, осталось решить некоторые технические вопросы», — добавил Сарафин. «Они продемонстрировали невероятную дисциплину и стойкость, и я уверен, что мы скоро добьемся этого».

Результаты тренировок в мокрой одежде определят, когда Артемида I отправится в миссию за пределы Луны и обратно на Землю. Эта миссия запустит программу NASA Artemis, которая, как ожидается, вернет людей на Луну и высадит на Луну первую женщину и первых цветных людей к 2025 году.

Что вы ожидаете дальше

Когда репетиция возобновится, она будет включать в себя загрузку в ракету более 700 000 галлонов (3,2 миллиона литров) переохлажденного топлива — «мокрого» на репетиции — после чего команда пройдет все этапы подготовки к запуску.

«Во время вентиляции может наблюдаться некоторая вентиляция», — сообщает агентство, но это связано с тем, что видно на стартовой площадке.

Члены команды будут отсчитывать 1 минуту 30 секунд до запуска и делать паузу, чтобы убедиться, что они могут продолжать работать в течение трех минут, возобновить работу часов и позволить им снизиться до 33 секунд, а затем приостановить обратный отсчет.

Затем они сбрасывают часы на 10 минут до запуска, снова начинают обратный отсчет и заканчивают через 9,3 секунды, непосредственно перед тем, как произойдет зажигание и срабатывание. Это имитирует то, что называется очисткой запуска или прерванной попыткой запуска, если погодные или технические проблемы могут помешать безопасному взлету.

В конце испытания команда сливает топливо из ракеты, как это делается во время настоящей очистки.

В зависимости от результатов репетиций беспилотный полет может начаться в июне или июле.

Во время полета беспилотный космический корабль «Орион» пролетит над ракетой SLS, достигнет Луны и пролетит за ней тысячи миль — дальше, чем прошел любой космический корабль, предназначенный для перевозки людей. Ожидается, что эта миссия продлится несколько недель и завершится распылением Ориона в Тихом океане.

Artemis I станет последним испытательным полигоном Ориона перед тем, как космический корабль доставит астронавтов на Луну, которая в 1000 раз ближе к Земле, чем площадка Международной космической станции.

После беспилотного полета Artemis I, Artemis II будет полетом на Луну, а Artemis III вернет астронавтов на поверхность Луны. График запуска последующих миссий зависит от результатов миссии Artemis I.