Круизы, наличные и электромобили — главные приоритеты Уолл-стрит

ДЕТРОЙТ — С тех пор многое изменилось ГМ Последний день инвестора был два года назад, но единственное, чего не произошло, — это способность автопроизводителя превзойти ожидания Уолл-стрит — с тех пор он делает это каждый квартал.

Генеральный директор GM Мэри Барра попытается убедить инвесторов во вторник в день рынков капитала, что она и ее исполнительная команда могут продолжать делать это, несмотря на замедление потребительского спроса и изменение рыночных условий.

Аналитики с Уолл-стрит с нетерпением ждут новостей о планах по созданию электрических и гибридных автомобилей, подразделении беспилотных автомобилей Cruise, его реструктуризации в Китае, а также о ближайших планах GM по свободному денежному потоку, сокращению затрат и вознаграждению инвесторов.

Многие из них ожидают, что GM будет более последовательной в своих краткосрочных целях и сообщениях, чем в последние дни инвесторов, в том числе три года назад, когда Барра и другие поставили амбициозные долгосрочные финансовые цели, удвоив доходы автопроизводителя. Выручка составит около $280 млрд к 2030 году.

«Очевидно, что мы вступаем в совсем другую промышленную среду, чем три года назад», — заявил на прошлой неделе Дэн Леви, аналитик Barclays, в записке для инвесторов. «Поэтому, хотя три года назад темой GM была «Двигатели роста», мы считаем, что сегодня это тема «Прагматичные двигатели».

Ожидается, что на мероприятии компания продемонстрирует свою «гибкость», когда речь идет о производстве электромобилей, а также автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания, известными как ICE. Чтобы подчеркнуть эти усилия, мероприятие будет проведено на заводе по сборке автомобилей GM и заводе по производству аккумуляторов Ultium EV в Теннесси. Spring Hill Assembly производит оба типа автомобилей.

Барра и другие руководители подчеркнули такую ​​двойную стратегию, поскольку почти все планы компании по производству электромобилей были сокращены или отменены на фоне более медленного, чем ожидалось, внедрения электромобилей.

«Мы максимально используем все возможности, которые у нас есть в ICE и электромобилях, а также усиливаем наши основные сильные стороны», — сказал Барра во время звонка компании инвесторам во втором квартале в июле. «Мы гибкие и оппортунистические, но, что самое важное, мы очень дисциплинированные».

Хотя это первый день инвестора GM с ноября 2022 года, многие аналитики Уолл-стрит питают невысокие ожидания.

«Хотя мы по-прежнему благосклонно относимся к акциям, мы не видим особенно привлекательного тактического риска/прибыли в этом событии», — заявил аналитик UBS Джозеф Спаак в инвестиционном обзоре от 23 сентября.

Но, как отмечает Шрейас Патти, аналитик Wolff, «относительно низкие» ожидания могут дать «возможность сделать послание GM более конструктивным, чем ожидалось».

По мере приближения этого события акции GM в последнее время оказались под давлением, несмотря на миллиарды долларов обратных выкупов. Хотя акции выросли примерно на 28% за год, они на 9% ниже максимума в более чем 50 долларов в июле и упали примерно на 8% с начала прошлого месяца.

В прошлом месяце акции также упали на 5,4% за один день, что стало вторым по величине дневным падением в этом году из-за того, что аналитики Уолл-стрит сократили корректировку цен.

Morgan Stanley и Бернштейн недавно Он понизил рейтинг GM и снизил целевые цены, сославшись, среди прочего, на сложные рыночные условия и снижение потенциала роста.

Они также обеспокоены реструктуризацией компании в Китае. Об этом изменении было объявлено практически без какой-либо информации о том, чего ожидать, за исключением того, что компания заявила, что это необходимо после решения GM. Бизнес страны уже много лет находится в свободном падении.