Лидеры UAW продвигаются вперед по контракту с Ford, поскольку переговоры с GM продолжаются

ДЕТРОЙТ (Рейтер) — Президент United Auto Workers Шон Файн встречается в воскресенье днем ​​с лидерами местных профсоюзов компании Ford (FN), чтобы начать процесс ратификации нового контракта, в то время как переговоры продолжаются в General Motors (GM.N) после неудачи в субботу.

В субботу Файн объявил забастовку на заводе по сборке двигателей и сборке GM в Спринг-Хилле, штат Теннесси, раскритиковав «ненужный и безответственный отказ руководства прийти к справедливому соглашению».

Неясно, что помешало GM и UAW достичь соглашения, аналогичного предыдущим сделкам с Ford и владельцем Chrysler Stellantis, но источники сообщили, что одним из основных вопросов являются пенсионные расходы для пенсионеров. Эти сделки обеспечили рекордный рост заработной платы рабочих на 25% по сравнению с четырехлетним контрактом и позволили автопроизводителям возобновить прибыльные линии сборки грузовиков.

Согласно краткому документу, с которым ознакомилось агентство Reuters, сделка с Ford UAW включает в себя бонус в размере 5000 долларов США, специальные пакеты пенсионных стимулов и дает вновь нанятым временным работникам более быстрый путь к статусу на полный рабочий день и к самой высокой ставке профсоюзной заработной платы. Работники также получают ваучер на сумму 1500 долларов на автомобиль и более крупные взносы компании на пенсионное обеспечение.

Нынешние временные работники Ford немедленно становятся постоянными сотрудниками, получающими максимальную зарплату в течение трех лет, и соглашение открывает возможность для работников совместных предприятий, заводов по производству аккумуляторов и комплекса электромобилей Ford BlueOval в Теннесси присоединиться к профсоюзу и подпадать под действие работа. Источники сообщили Reuters, что это основной контракт.

Акции General Motors и Ford упали примерно на одну пятую с начала забастовки 15 сентября. Акции Stellantis упали всего на 1%.

Генеральный менеджер заявил, что разочарован решением UAW нанести удар по Спринг-Хиллу.

Выход Spring Hill может затруднить производство больших пикапов GM, а также сборку других популярных автомобилей GM. Волновые последствия длительной забастовки в Спринг-Хилле могут привести к тому, что затраты GM на тупик превысят сумму в 400 миллионов долларов в неделю, о которой компания объявила на прошлой неделе.

«Все мои друзья ненавидят компании, которые не соглашаются на справедливые контракты для своих работников», — написал в воскресенье утром консультант UAW Бенджамин Дектор в социальной сети X, ранее известной как Twitter. Позже он удалил пост.

GM теперь единственный автопроизводитель в Детройте, не заключивший сделку. Stellantis достиг соглашения с UAW в субботу и Ford в среду.

Прогресс в разрешении споров между UAW и GM может замедлиться в воскресенье, поскольку Фейн должен присутствовать на встречах с местными представителями Ford в пригороде Детройта Тейлор, штат Мичиган, и предоставить обновленную видеоинформацию о сделке Ford в 19:00 по восточному времени (23:00 по Гринвичу). . .

Затем лидеры профсоюзов отправятся на региональные собрания, чтобы объяснить условия соглашений членам, которые затем проголосуют за их одобрение.

Лидеры UAW больше не могли воспринимать голоса за ратификацию как нечто само собой разумеющееся. В прошлом месяце работники UAW на американском предприятии Mack Truck подавляющим большинством голосов отвергли сделку, рекомендованную Фейном, а в четверг Мак заявил, что новых переговоров не запланировано. В 2015 году члены UAW на территории нынешнего Стеллантиса проголосовали против контракта, одобренного руководством профсоюза.

Руководители местных профсоюзов на заводах Stellantis приедут в Детройт 2 ноября, прежде чем соглашение будет отправлено членам профсоюза на ратификацию, сообщил Файн в субботу.

Большая чековая книжка

Фейн был особенно жестким в отношении Форда во время переговоров по контракту, хотя в прошлом автопроизводитель установил отношения сотрудничества с UAW.

В какой-то момент он сказал генеральному директору Ford Джиму Фарли «пойди и возьми большую чековую книжку», заявив, что «дни, когда UAW и Ford объединялись для борьбы с другими компаниями, прошли».

В дополнение к общему повышению заработной платы, Файн сказал, что самые низкооплачиваемые временные работники Ford получат повышение более чем на 150% в течение срока действия контракта, а сотрудники достигнут максимальной заработной платы через три года. Профсоюз также получил право на забастовку в связи с будущим закрытием заводов.

UAW также успешно устранил низкие уровни заработной платы для рабочих на некоторых предприятиях по производству запчастей Ford — проблему, которую Фейн подчеркивал с самого начала переговорного процесса.

Контракт с Ford отменяет уступки, на которые профсоюз согласился в ряде контрактов с 2007 года, когда GM и бывшая компания Chrysler катились к банкротству, а Ford закладывал активы, чтобы остаться на плаву.

«Мы попросили Ford активизироваться, и они это сделали», — сказал Файн в видео на прошлой неделе.

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.