То же самое можно сказать и о чемпионе мира Максе Ферстаппене, который испытывал постоянные проблемы с двигателем как в FP1, так и в FP2, которые позже были связаны с воздухозаборником на борту его автомобиля Red Bull, что побудило механиков установить старый силовой агрегат.
Неудивительно, что Рассел и Ферстаппен быстро покинули ворота, когда началась сессия, поменявшись лучшим временем круга на мягких шинах в первые минуты, хотя последний сообщил по радио, что у него «нет заднего сцепления» на низкой скорости. Углы.
Читать далее: McLaren отказали в «праве на пересмотр» штрафа Норриса в Остине
По ходу сессии Сайнс и Феррари лидировали, завершив вчерашнюю гонку, с преимуществом в 1 минуту и 17,447 секунды на мягких шинах, опередив на 0,169 секунды своего товарища по команде Шарля Леклера из Норриса, чемпиона страны Серхио Переса и дуэт Мерседес Рассел и Льюис Хэмилтон.
Еще одна серия легких заездов еще больше снизила рекорд: Леклер, Сайнс и Ферстаппен все этапы находились на вершине расписания, прежде чем Макларен сделал свой ход — Пиастри установил лучшее время со временем 1 мин 16,492 с, а Норрис занял поул-позицию. второй.
После некоторых поздних улучшений Пиастри и Норрис остались на первом и втором местах за счет Сайнса и Ферстаппена, которые продолжали сетовать на отсутствие контроля, а Хэмилтон финишировал в пятерке лучших, но выразил удивление по поводу своего значительного отставания от McLaren.
«Любитель еды. Непреклонный алкогольный гуру. Страстный компьютерный компьютерщик. Жесткий аналитик. Геймер».
More Stories
Янки против Доджерс: Фредди Фриман выигрывает первую игру, совершив первый турнир Большого шлема в истории Мировой серии
Рейнджерс согласовали условия с Алексисом Лафреньером
Как Туа Таговайлоа выполнил протокол НФЛ о сотрясении мозга и вернулся в «Дельфины»