Построение модели самолета с зубчатой ​​стойкой: смысл или бессмыслица?

После недавних выводов НАСА о винтокрылых самолетах и ​​преимуществах, которые это может принести полноразмерным самолетам, [Think Flight] Я подумал, что если это поможет с этими самолетами, это также может быть благом для моделей самолетов. с последним Построить самолет-носитель Что касается небольших дронов, он решил опробовать эту концепцию, чтобы увидеть, будет ли она иметь значение по сравнению с обычной конструкцией крыла. Этот самолет-носитель оснащен отсеком для полезной нагрузки, который можно открыть во время полета, чтобы освободить хранящийся внутри БПЛА, что делает любое потенциальное увеличение полезной нагрузки и улучшение летных характеристик очень желательными.

в Конструкция крыла с опорой на ферму Он был изучен НАСА и Боингом с повышенным представлением проекта. соотношение сторонМало чем отличается от крыльев планеров. Очевидным недостатком этих длинных и узких крыльев планера является то, что они также длинные и хрупкие, что нежелательно для коммерческого самолета. Добавив раскос фермы, можно оптимизировать конструкцию крыла для получения большого удлинения, а хрупкость компенсируется контрфорсами. Для коммерческого авиалайнера это может означать использование значительно меньшего количества топлива.

нравиться [Think Flight] Однако было обнаружено, что типичные проблемы с размером крыла вверх и вниз были очевидны и здесь, с Число Рейнольдса Объяснение «почему», в т.ч. Нить Длина самолета, которая значительно варьируется между полноразмерным самолетом и моделью, которую можно держать в руке. Фактически это означает, что в типичном масштабе эффект более высокого удлинения не так выражен, как в случае реактивного самолета, даже если стойки действительно обеспечивают некоторое преимущество в жесткости конструкции.