Почему бортпроводникам не платят почасовую оплату за время на земле: NPR

Стюардессы American Airlines, представленные Ассоциацией профессиональных бортпроводников (APFA), устроили сидячую забастовку возле национального аэропорта имени Рональда Рейгана в Вашингтоне в августе прошлого года в Арлингтоне, штат Вирджиния.

Кевин Дейч / Getty Images

Скрыть подпись

Переключить подпись

Кевин Дейч / Getty Images

Стюардессы American Airlines, представленные Ассоциацией профессиональных бортпроводников (APFA), устроили сидячую забастовку возле национального аэропорта имени Рональда Рейгана в Вашингтоне в августе прошлого года в Арлингтоне, штат Вирджиния.

Кевин Дейч / Getty Images

Если авиаперелет в наши дни вызывает у вас необычный стресс, у вас есть компания.

Стюардессы недовольны переполненными рейсами и меньшим количеством персонала. Они говорят, что обеспечение безопасности пассажиров и их пребывание на борту сейчас более напряжены, чем когда-либо. Теперь бортпроводники надеются, что авиакомпании предложат серьезные изменения в порядке выплаты заработной платы.

Даже часто летающие пассажиры могут не осознавать, что в большинстве авиакомпаний бортпроводники не фиксируют время оплаты, пока вы не услышите фразу «двери самолета закрыты».

Это старая практика, которую хозяева хотят изменить.

Во вторник, поскольку в ряде авиакомпаний продолжаются переговоры по контрактам, бортпроводники будут пикетировать десятки аэропортов по всей территории Соединенных Штатов, чтобы привлечь внимание к этому и другим запросам.

Не так просто, как вбить и выбить

«В наши дни мы проводим много времени, когда нам не платят», — говорит Джули Хедрик, стюардесса American Airlines и президент Ассоциации профессиональных бортпроводников, профсоюза бортпроводников.

Это неоплачиваемое время, которое может составлять до пяти или шести часов в день, включает в себя все часы, которые бортпроводники проводят в аэропортах в ожидании следующего рейса, а также все время, необходимое для того, чтобы доставить людей и их сумки в самолет и доставить их в самолет. на свои правильные места. Места.

«Это самое хаотичное и трудное время нашего дня, и мы можем совершать четыре-пять восхождений в день», — говорит Хедрик.

Авиакомпании заявляют, что ваше время на земле компенсируется

Авиакомпании утверждают, что часы, проведенные на земле, фактически компенсируются. «Вопреки расчетам профсоюза, мы платим бортпроводникам за время посадки через механизм оплаты, согласованный с профсоюзом в предыдущих контрактных циклах», — говорится в заявлении Alaska Airlines на своем веб-сайте.

Этот «механизм оплаты» является гарантией минимальной заработной платы, говорит Сара Нельсон, президент Ассоциации бортпроводников, профсоюза, который представляет бортпроводников в Alaska, United и ряде других авиакомпаний.

Нельсон говорит, что очень распространенная формула заключается в том, чтобы гарантировать один час оплачиваемого полета за каждые два часа работы.

Простой пример: если стюардесса прибывает в аэропорт рано утром на свой первый рейс и заканчивает свой день через 12 часов, ей гарантирована оплата за шесть часов, даже если она не была в воздухе шесть часов.

«Он больше не летает из-за того, как изменилась авиация», — говорит Нельсон.

Мало того, что билеты на билеты часто распродаются, самолеты рассчитаны на большее количество мест. Недисциплинированных пассажиров становится все больше. С 11 сентября 2001 года бортпроводники служат последней линией обороны в сфере авиационной безопасности.

«Это важные обязанности, которые мы должны выполнять в дополнение к обеспечению спокойствия всех в самолете», — говорит Нельсон, имея в виду недавнюю чрезвычайную ситуацию на рейсе на Аляске, когда панель отлетела от самолета, оставив большую дыру.

По данным Министерства труда, бортпроводники зарабатывают около 38 000 долларов в год по низкой цене и почти 100 000 долларов в год по высокой цене.

«Стюардессы-первокурсники приближаются к минимальной заработной плате штата», — говорит Нельсон.

Стоимость полупансиона на Delta

Есть крупная авиакомпания, которая платит бортпроводникам за время посадки. В 2022 году Delta начала платить своим бортпроводникам половину почасовой ставки за 40–50 минут посадки. В зависимости от типа самолета и пункта назначения, в который вы направляетесь. Примечательно, что Delta — единственная крупная авиакомпания США, бортпроводники которой не состоят в профсоюзах, и некоторые расценили этот шаг как попытку авиакомпании препятствовать созданию профсоюзов.

American и профсоюз, который представляет ее бортпроводников, теперь согласились платить сборы за посадку, аналогичные тем, которые платит Delta, говорит Хедрик, президент APFA, но профсоюз все еще настаивает на других вопросах.

«Конечно, мы все считаем, что нам должны платить с момента, когда мы приходим на работу, и до того момента, как мы вернёмся домой, но мы должны смотреть на весь пакет», — говорит она.

APFA настаивает на немедленном увеличении на 33%. В своем последнем предложении American предложила треть этой суммы.

Согласно федеральному закону, бортпроводники не могут бастовать без разрешения федерального правительства. Ассоциация профессиональных бортпроводников заявляет, что переговоры по контракту зашли в тупик, и бортпроводникам следует разрешить забастовку.

Кевин Дейч / Getty Images

Скрыть подпись

Переключить подпись

Кевин Дейч / Getty Images

Согласно федеральному закону, бортпроводники не могут бастовать без разрешения федерального правительства. Ассоциация профессиональных бортпроводников заявляет, что переговоры по контракту зашли в тупик, и бортпроводникам следует разрешить забастовку.

Кевин Дейч / Getty Images

READ  Прибыль Southwest Airlines (LUV) за первый квартал 2023 года

Так что удар нелегко обеспечить

Хотя хозяева надеются поднять шум по этим вопросам во время сидячей забастовки во вторник, не ждите забастовки в ближайшее время. Согласно федеральному закону, работникам авиакомпаний запрещено бастовать, если они не получили разрешения от федерального правительства.

Американские бортпроводники запросили это разрешение прошлой осенью, но им было отказано, что расстроило Хедрика на фоне волны профсоюзных акций в прошлом году.

«UAW, UPS, Гильдия писателей, Гильдия актеров — не то чтобы они все объявили забастовку, но они довели ее до этой точки и смогли получить заслуженные контракты», — говорит она. .

APFA еще раз обратилась к федеральным посредникам с просьбой объявить о тупике в переговорах по контракту с American Airlines, подготавливая почву для забастовки. Профсоюз планирует представить свое дело федеральным чиновникам в Вашингтоне в следующем месяце.

В настоящее время переговоры по контракту продолжаются. Авиакомпании заявляют, что предложили бортпроводникам конкурентоспособную заработную плату и льготы и надеются на достижение соглашения.