По данным Национального совета по безопасности на транспорте, для тушения пожара грузовика Tesla Semi в Северной Калифорнии потребовалось 50 000 галлонов воды.

Вашингтон — Пожарным в Калифорнии после аварии пришлось залить горящую батарею в грузовике Tesla Semi примерно 50 000 галлонами воды, сообщил в четверг Национальный совет по безопасности на транспорте.

Помимо огромного количества воды, пожарные использовали самолет, чтобы сбросить средства пожаротушения в «непосредственной близости» от электрического грузовика в качестве меры предосторожности, говорится в предварительном отчете агентства.

Пожарные ранее сообщили, что температура батареи достигла 1000 градусов по Фаренгейту, когда она загорелась.

Национальный совет по безопасности на транспорте направил следователей на место катастрофы 19 августа на межштатной автомагистрали 80 недалеко от Эмигрант-Гэп, примерно в 70 милях к северо-востоку от Сакраменто. Власти заявили, что рассмотрят риски возгорания, возникающие из-за большой литий-ионной батареи в грузовике.

Согласно отчету, агентство также обнаружило, что во время аварии грузовик не управлял одной из частично автоматизированных систем вождения Tesla. По данным агентства, системы не работали и «не могли эксплуатироваться».

Водитель Tesla, осужденный за нападения на дороге в Южной Калифорнии, досрочно освобожден из тюрьмы

Авария произошла около 3:13 утра, когда сотрудник Tesla ехал на тягаче из Ливермора, штат Калифорния, на завод Tesla в Спарксе, штат Невада. В сообщении говорится, что грузовик вылетел с дороги при повороте направо и врезался в дерево. Затем он спустился по склону и остановился между несколькими деревьями. Водитель не пострадал.

После аварии в грузовике загорелся литий-ионный аккумулятор. Пожарные использовали воду, чтобы потушить пламя и охладить батареи. Шоссе было закрыто примерно на 15 часов, поскольку пожарные проверяли, достаточно ли остыли аккумуляторы, чтобы эвакуировать грузовик.

Власти перевезли грузовик на открытое помещение и наблюдали за ним в течение 24 часов. Батарея больше не загоралась.

Национальный совет по безопасности на транспорте заявил, что все аспекты аварии расследуются для установления причины. Власти добавили, что намерены выпустить рекомендации по безопасности, чтобы предотвратить повторение подобных происшествий.

В четверг было оставлено сообщение с просьбой прокомментировать ситуацию от компании Tesla, штаб-квартира которой находится в Остине, штат Техас.

После расследования, завершившегося в 2021 году, Национальный совет по безопасности на транспорте установил, что возгорания аккумуляторов высоковольтных электромобилей представляют опасность для служб экстренного реагирования и что рекомендации производителей о том, как с ними обращаться, являются недостаточными.

Агентство, которое не имеет правоприменительных полномочий и может только давать рекомендации, призвало производителей написать руководства по реагированию на конкретные автомобили для борьбы с возгоранием аккумуляторов и ограничения утечки термохимических веществ и повторного возгорания. В агентстве заявили, что рекомендации должны также включать информацию о том, как безопасно хранить автомобили с поврежденными литий-ионными батареями.

Tesla начала поставки электрогрузовиков в декабре 2022 года, более чем через три года после того, как генеральный директор Илон Маск заявил, что его компания начнет производство грузовиков. Маск сказал, что электрический грузовик способен проехать 500 миль на одной зарядке при буксировке полезной нагрузки весом 82 000 фунтов.