Россия и Китай перехватили самолет ВВС США во время «тренировки»

Недавнее увеличение количества перехватов российских самолетов российскими пилотами над Черным морем и Сирией, а также столь же агрессивное поведение китайских истребителей в Тихом океане является попыткой собрать информацию о том, как на это реагируют США. сказал генерал. 12 сентября на конференции AFA по воздуху, космосу и кибербезопасности.

Кроме того, начальник боевого командования авиации Генерал Марк Д. Келли Он утверждал, что провокационные действия показали, что военно-воздушные силы этих стран сокращают ВВС США и улучшают свои собственные возможности.

«Они любят тренироваться против лучших ВВС мира», — сказал Келли во время панельной дискуссии о превосходстве в воздухе и космосе.

Позже на брифинге он заявил журналистам, что китайцы и русские хотят знать: «Как далеко я могу их отследить?» … Как далеко они смогут меня сдерживать?»

В более широком смысле, эти летчики считают, что Соединенные Штаты утратили возможности и преимущества в возможностях, которые у них когда-то были. Теперь они думают: «Может быть, пришло время… дать им возможность заработать деньги».

Пять лет назад Келли сказал группе: «Наши бойцы не взаимодействуют с китайскими боевиками на регулярной основе». То, что это происходит сейчас, является «прямым вызовом основанной на правилах системе после Второй мировой войны, в которой мы все выросли».

Ключом к доверию Китая и России является американский комплекс превосходства в воздухе, добавил Келли, имея в виду самолеты и боеприпасы, которым уже несколько десятилетий:

• Система АВАКС Е-3, используемая для управления войсками и боевыми действиями, впервые совершила полет в 1977 году.
• EC-130, использовавшийся для электронного нападения, впервые поднялся в воздух в 1991 году.
• F-22 для завоевания превосходства в воздухе впервые поднялся в воздух в 1997 году.
• Ракета AIM-120 AMRAAM появилась в 1980-х годах.

«Все эти возможности, датчики, вооружение или платформы значительно улучшены и модернизированы», — сказал Келли, добавив, что «для наших летчиков и отрасли большая честь поддерживать их в актуальном состоянии».

Но в определенный момент, предупредил Келли, «вы выжали всю боевую мощь из наших датчиков, оружия и платформ до последней капли». Многие из этих систем уже отработали свой запланированный срок службы и либо находятся в эксплуатации, либо скоро будут выведены из эксплуатации.

«Нам нужны Е-7, ИС-37, [the Next-Generation Air Dominance fighter]и ЯТМ [the AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile] вчера, — сказала Келли.

Келли отметил, что Уильям Дель приехал на конференцию прямо с соревнований по стрельбе воздух-воздух; Впервые за почти 20 лет состоялась Военная конференция.

Ранее Уильям Делл каждый год, начиная с 1954 года, заявлял: «Мы столкнулись с проблемой превосходства в воздухе в результате прямого возмездия со стороны другого врага. Мы должны сохранить это», — сказала Келли. «Мы остановили это 19 лет назад, потому что считали, что у нас нет конкурентов».

Двадцать лет назад Келли сказал: «Мы знали – и мир знал – что, если кто-то захочет бросить вызов ВВС США в борьбе за превосходство в воздухе, с другой стороны произойдет убийство с топором». «Они это знают. Сегодня они чувствуют, что могут конкурировать.

Чтобы вернуть себе это доминирование, руководство ВВС США обязано своим летчикам-истребителям «самую высокую подготовку, количество повторений и подходов, которые мы можем им дать, потому что благодаря высококачественной подготовке и другим исследованиям мы знаем, что не все наши летчики собираются вернуться, сражаясь с такими же соперниками». — сказал Келли. Он добавил, что бои были «матчами в клетке».

Проще говоря, ВВС обязаны своим пилотам «создать среду, в которой мы относимся к превосходству в воздухе так, как будто от этого зависела наша жизнь», сказал он.