Южно-Китайское море: Филиппины заявляют, что трое рыбаков погибли после того, как «иностранный» корабль протаранил их лодку возле отмели Скарборо

Си-Эн-Эн
—

Трое филиппинских рыбаков погибли после того, как «неопознанное коммерческое судно» протаранило их рыболовное судно возле отмели Скарборо, сообщила в среду филиппинская береговая охрана, что усилило напряженность в спорном районе. Южно-Китайское море Это уже горячая точка.

Береговая охрана Филиппин заявила, что работает над подтверждением типа корабля, попавшего в аварию, но добавила, что лодка, вызвавшая столкновение, была «иностранной».

Согласно заявлению береговой охраны, столкновение на море произошло около 4:20 утра в понедельник, сообщил властям член экипажа филиппинского корабля FFB Dearyn.

В заявлении добавлено, что 11 членов экипажа пережили аварию и использовали свои служебные лодки, чтобы добраться до берега во вторник утром, перевозя погибших, включая капитана лодки, в провинцию Пангасинан на севере Лусона, крупнейшего острова страны.

Президент Филиппин Фердинанд Маркос-младший заявил, что береговая охрана «стоят в стороне и проверяют все суда наблюдения в этом районе в рамках продолжающегося расследования», согласно сообщению на X, ранее известном как Twitter.

Маркос сказал: «Мы заверяем жертв, их семьи и всех, что мы приложим все усилия, чтобы привлечь к ответственности виновных в этом несчастном морском происшествии».

Южно-Китайское море — это водный путь площадью 1,3 миллиона квадратных миль, жизненно важный для международной торговли, через который, по оценкам, ежегодно проходит треть мирового судоходства стоимостью в триллионы долларов. Это означает, что через регион регулярно курсируют огромные контейнеровозы и нефтяные танкеры.

Море также является домом для обширных плодородных рыболовных угодий, от которых зависят жизнь и средства к существованию многих людей, часто использующих гораздо меньшие суда.

Но это также крупная морская горячая точка.

В скобках Китай Во многих странах Юго-Восточной Азии несколько правительств претендуют на части моря, а Пекин заявляет о своей собственности почти на весь водный путь, вопреки решению международного суда.

За последние два десятилетия Китай оккупировал ряд малоизвестных рифов и атоллов вдали от своей береговой линии в Южно-Китайском море, где построил военные объекты, включая взлетно-посадочные полосы и порты.

Мелководье Скарборо, известное как Бахо-де-Масинлок на Филиппинах и остров Хуанъянь в Китае, представляет собой небольшой, но стратегический риф и место для рыбалки, расположенное в 130 милях (200 км) к западу от Лусона и являющееся основным источником напряженности между Манилой и Пекином.

В этом районе участились столкновения между филиппинскими кораблями и небольшими деревянными рыбацкими лодками с более крупными судами китайской береговой охраны и, по словам Манилы, загадочными рыболовными судами китайской морской милиции.

В 2016 году международный трибунал в Гааге вынес решение в пользу Филиппин в историческом морском споре, заключив, что у Китая нет юридических оснований требовать исторических прав на большую часть Южно-Китайского моря. Манила утверждает, что Пекин проигнорировал это решение.

Это развивающаяся история. Дальше будет больше.