Франция запрещает ближнемагистральные внутренние рейсы

На этой неделе вступил в силу французский запрет на ближнемагистральные внутренние рейсы, когда есть альтернативные поездки на поезде, и один депутат назвал это «важным шагом» в усилиях страны по сокращению выбросов парниковых газов.

опубликованный закон по указуОбщие внутренние рейсы между пунктами назначения во Франции по существу запрещены, если доступна поездка на поезде менее 2 часов 30 минут.

Франция является домом для разветвленной сети высокоскоростных железных дорог. Согласно переводу CNBC, замена рейса применяется только в том случае, если поездка на поезде «обеспечивает удовлетворительную альтернативную услугу».

Это означает, что закон распространяется на общественные пассажирские рейсы между Парижем-Орли и такими городами, как Бордо, Нант и Лион. Стыковочные рейсы не затрагиваются.

в заявление Министр транспорта Клемент Бонн в переводе CNBC назвал этот шаг «фундаментальным шагом и сильным символом в политике сокращения выбросов парниковых газов».

Банн также сказал, что запрет был «первым в мире, который полностью соответствует политике правительства, направленной на поощрение использования видов транспорта, которые выделяют меньше парниковых газов».

Всемирный фонд дикой природы описывает воздействие авиации на окружающую среду как «один из самых быстрорастущих источников выбросов парниковых газов, вызывающих глобальное изменение климата».

Всемирный фонд дикой природы также говорит, что авиаперелеты «в настоящее время являются наиболее углеродоемкой деятельностью, которую может предпринять человек».

Новости из Франции приходят, когда продолжаются более широкие дебаты о тарифах на частные самолеты. В марте 2023 г. Анализ, опубликованный Гринпис Он показал, что количество рейсов частных самолетов в Европе в прошлом году подскочило на 64% до рекордных 572 806.

Использование частных самолетов сверхбогатыми людьми вызывает много дискуссий.

в течение интервью Би-би-си Ранее в этом году соучредителя Microsoft Билла Гейтса спросили, что он думает об обвинении в лицемерии со стороны участника кампании по изменению климата, использующего частный самолет.

Гейтс, у которого брали интервью в Кении, ответил: «Ну, я покупаю золотой стандарт финансирования (компания по удалению углекислого газа) Climeworks для прямого захвата воздуха, который намного превышает углеродный след моей семьи».

«И я трачу миллиарды долларов на … климатические инновации. Итак, знаете ли, я должен просто остаться дома, а не приехать в Кению и узнать больше о сельском хозяйстве и малярии?»

Миллиардер добавил, что ему «удобно думать, что я не только часть проблемы с выплатами, но и с миллиардами, которые тратит Breakthrough Energy Group, и что я являюсь частью решения».

Хотя сектор прямого захвата воздуха имеет заметных сторонников, он также сталкивается с проблемами. Международное энергетическое агентство отмечает, что улавливание углекислого газа из воздуха «требует больше энергии и поэтому обходится дороже, чем улавливание его из стационарного источника».

Он добавляет, что такие технологии, как прямой захват воздуха, «не являются заменой сокращения выбросов или оправданием запоздалых действий, но они могут быть важной частью набора технологических вариантов, используемых для достижения климатических целей».

— Сэм Мередит из CNBC внес свой вклад в этот отчет.