Этот классический Mini WRX ручной работы представляет собой заднеприводный картинг со средним расположением двигателя.

Из-за этого он выглядит немного сырым, но машина Стива с двигателем WRX совсем не сырая. Он начал с костяного приклада Mini и разобрал его до голого металлического каркаса. Затем он проработал размеры, чтобы посмотреть, подойдет ли двигатель Boxer с турбонаддувом от WRX. Чтобы убедиться, что это было сделано правильно, безопасно и законно, он консультировался с инженером на протяжении всего строительства, и это окупилось.

Как только он понял, что они подходят, и инженер подтвердил его планы, он начал работу по вырезанию пола за сиденьями и изготовлению специальной коробчатой ​​рамы для поддержки двигателя и повышения жесткости конструкции. Двигатель и трансмиссия подходят к кузову или колесной базе Mini без каких-либо других модификаций, поэтому он имеет такие же габариты, как и оригинал. По иронии судьбы, работать с двигателем в Mini легче, чем в Subaru. Мало того, что стало больше свободного места, вы можете получить доступ к двигателю с любой стороны, через задний люк или внутренний брандмауэр.

Двигатель почти полностью стандартный, поэтому он выдает около 255 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента, но для автомобиля, который весит чуть более 2000 фунтов, этого более чем достаточно. Единственная модификация двигателя — обновленный потолочный интеркулер с воздухозаборниками в окнах задней четверти.

Одним из самых крутых аспектов сборки является люк на крыше. В 1960-х годах на классических Mini не было люка на крыше, поэтому Стив покупает крышу у разбитого R56 Mini эпохи BMW. Затем он вырезал люк и приварил его к классической крыше Mini. Он не только выглядит гладко, но и отлично работает.

Невозможно отдать должное работе Стива словами. Если посмотреть видео с Полное ускорениеВы можете видеть, как хорошо он построен. Внешне он выглядит как слегка модифицированный фиолетовый Mini 1960-х годов, но единственные мелкие детали автомобиля — это оригинальный кузов и моторчик дворников. Все остальное Стив построил в своем домашнем гараже, и это должен быть один из самых крутых классических Mini с замененным двигателем на дороге.