Сверхзвуковые пассажирские полеты НАСА становятся ближе

Примечание редактора: Подписаться открытый мир, Еженедельный информационный бюллетень CNN Travel. Получайте последние новости об авиации, еде и напитках, жилье и других событиях в сфере туризма.

Си-Эн-Эн
—

Ах, славные дни путешествий, когда места были больше, еда была лучше, и можно было пересечь Атлантику менее чем за три часа.

После закрытия «Конкорда» в 2003 году высокоскоростные трансатлантические перелеты остались в прошлом. Полеты между Лондоном и Нью-Йорком занимают около восьми часов или около семи часов в обратную сторону. Рекорд в настоящее время составляет чуть менее пяти часов от Нью-Йорка до Лондона, благодаря приличному реактивному течению.

Но теперь идея сверхзвукового путешествия снова обсуждается — НАСА, которое считает, что в будущем полет между Нью-Йорком и Лондоном может занять менее 90 минут.

Космическое агентство это подтвердило. Сообщение блога В рамках своей «высокоскоростной стратегии» компания недавно исследовала, могут ли коммерческие полеты со скоростью до 4 Маха (более 3000 миль в час) начаться в будущем.

Исследование, проведенное Исследовательским центром Гленна НАСА, показало, что уже существуют «потенциальные пассажирские рынки… примерно на 50 выявленных маршрутах». Эти маршруты были ограничены трансокеанскими маршрутами, в том числе через Северную Атлантику и Тихий океан, поскольку страны, включая Соединенные Штаты, запрещают сверхзвуковые наземные полеты.

Однако НАСА разрабатывает «тихий» сверхзвуковой самолет под названием X-59 в рамках миссии Quesst. Агентство надеется, что новый самолет в конечном итоге приведет к корректировке этих правил, открыв путь для самолетов, летающих со скоростью от 2 до 4 Маха (1535–3045 миль в час). Максимальная скорость «Конкорда» составляла 2,04 Маха, или 1354 мили в час. Самолет, летящий со скоростью 4 Маха, потенциально может пересечь Атлантический океан менее чем за 90 минут.

После исследований программа НАСА Advanced Air Vehicle (AAV) перейдет к следующему этапу исследований в области высокоскоростных путешествий, заключив контракты с компаниями на разработку проектов и «изучение возможностей воздушных путешествий, выявление рисков и проблем, а также определение необходимых технологий». для достижения скорости 2 Маха». В агентстве сообщили: — Помимо путешествий, это факт. Над исследованием будут работать две команды: одну возглавляет Boeing, другую — Northrop Grumman Aeronautical Systems. И каждый из них будет разрабатывать проекты самолетов, способных поддерживать сверхзвуковые скорости.

По словам Лори Озороски, руководителя проекта НАСА по проекту коммерческих сверхзвуковых технологий, исследования, подобные тем, которые проводятся сейчас десять лет назад, повлияли на разработку X-59. Точно так же, добавила она, новые исследования «освежат понимание технологических планов и определят дополнительные потребности в исследованиях для расширения высокоскоростной полосы пропускания».

На следующем этапе также будут приняты во внимание «безопасность, эффективность, экономические и социальные соображения», сказала Мэри Джо Лонг Дэвис, менеджер гиперзвукового проекта НАСА, добавив, что «важно подходить к инновациям ответственно».

В июле Локхид Мартин Завершить сборку Испытательный самолет НАСА X-59, разработанный для Превратите звуковые удары в простые ритмыВ надежде сделать возможным сверхзвуковой наземный полет. Наземные испытания и первый испытательный полет запланированы на конец этого года. НАСА стремится собрать достаточно данных, чтобы передать их регулирующим органам США в 2027 году.