Япония притормаживает прибыльную торговлю подержанными автомобилями с Россией

ТОКИО, 2 октября (Рейтер) — Решение Японии заблокировать продажу большинства подержанных автомобилей в Россию обходится торговле почти в 2 миллиарда долларов ежегодно.

В начале августа правительство Японии запретило экспорт в Россию всех автомобилей, кроме малолитражных, отрезав прибыльный обратный канал торговли подержанными автомобилями Toyota, Honda и Nissan. .

Несмотря на уничтожение крупнейшего в России рынка подержанных автомобилей, санкции привели к снижению цен на подержанные автомобили в Японии и вытеснили автомобили в другие регионы, особенно на рынки с правосторонним управлением в Новой Зеландии, Юго-Восточной Азии и Африке.

Спрос России на подержанные автомобили из Японии резко вырос после того, как мировые автопроизводители, включая Toyota, прекратили свою деятельность после вторжения Москвы в Украину.

В прошлом году, когда санкции ужесточились в других странах, Россия купила более четверти экспорта подержанных автомобилей Японии по средней цене почти 8200 долларов. В 2020 году, когда Россия заняла 15% экспорта подержанных автомобилей Японии, цены выросли вдвое.

За весь 2023 год объем продаж составил 1,9 миллиарда долларов, прежде чем Япония ввела свои более жесткие санкции.

По данным российской аналитической компании «Автостат», более половины из 303 000 подержанных автомобилей, импортированных в Россию за первые восемь месяцев года, были из Японии.

Для сравнения: за тот же период было продано 606 950 новых автомобилей российских и китайских марок, свидетельствуют данные Автостата.

Компания SV Alliance со штаб-квартирой в Тояме, двухлетняя компания по экспорту автомобилей, была частью бума военного времени, когда в течение июля из японского Бусики в Россию было отправлено в среднем 6500 подержанных автомобилей. Порт находится примерно в 800 км (500 миль) от Владивостока, Россия, двухдневный рейс для грузовых судов.

«Бизнес упал примерно на 70%, и нам пришлось уволить двух человек, потому что работы не хватало», — рассказала Олеся Алексеева, координатор по логистике «СВ Альянс».

Дешевые автомобили для переработчиков

Япония уже несколько десятилетий является ведущим экспортером подержанных автомобилей. Система обязательных техосмотров делает обслуживание подержанных автомобилей более дорогим для потребителей в Японии. И наоборот, затраты на финансирование покупки нового автомобиля невелики.

Результат: экспортная отрасль, которая отправляла сотни тысяч автомобилей по дорогам из Малайзии в Монголию и из Пакистана в Танзанию, купленную сначала в Японии.

Таканори Кикути, директор по политике торговли автомобилями Министерства экономики, торговли и промышленности Японии, сказал, что правительство «следит за тем, какое влияние окажут новые запреты».

Япония впервые ввела запрет на экспорт автомобилей класса люкс в Россию в апреле прошлого года. Запрещен экспорт тяжелых грузовиков в июне.

В соответствии с новыми ограничениями дилерам по-прежнему разрешено экспортировать в Россию небольшие автомобили, такие как Toyota Yaris или Honda Fit.

Компания Element Trading, продавец подержанных автомобилей в префектуре Ниигата, граничащей с Тоямой, заявила, что доля России в ее бизнесе упала с более чем 50% до менее 20%, сообщил исполнительный директор Ватару Нишиваки.

По предварительным данным автоаукционного дома USS, количество подержанных автомобилей в августе выросло на 20% по сравнению с годом ранее, в то время как средние цены продаж автомобилей упали на 7%.

Некоторые приветствовали снижение цен. Компания по переработке аккумуляторов 4R Energy столкнулась с «значительным» спадом из-за падения цен на подержанные автомобили, включая Nissan Leaf, сообщил генеральный директор Ютака Хори.

По его словам, более низкая стоимость дает совместному предприятию Nissan и торгового гиганта Sumitomo более широкие возможности для обеспечения поставок.

(1 доллар = 149,3000 иен)

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.