ЧАТТАНУГА, Теннесси (AP) – Сотрудники завода Volkswagen в Чаттануге, штат Теннесси, подавляющим большинством голосов проголосовали за вступление в профсоюз United Auto Workers в пятницу, что стало первым историческим испытанием возобновленных усилий UAW по организации заводов, не входящих в профсоюз.
В итоге профсоюз получил 2628 голосов, или 73% поданных голосов, по сравнению с 985, которые проголосовали «против» на выборах, проведенных Национальным советом по трудовым отношениям.
Сотрудник автозавода Volkswagen Дюк Брэндон (справа) празднует после того, как сотрудники проголосовали за вступление в UAW в пятницу, 19 апреля 2024 года, в Чаттануге, штат Теннесси (AP Photo/George Walker IV).
В НБРБ заявили, что у обеих сторон есть пять рабочих дней, чтобы подать возражения против выборов. Если ничего не будет, выборы будут сертифицированы, и VW и профсоюз должны «начать добросовестные переговоры».
Президент Джо Байден, который поддержал UAW и получил его поддержку, заявил, что победа профсоюза является следствием значительных успехов профсоюзов по всей стране, включая актеров, докеров, членов возчиков, писателей и работников здравоохранения.
«В совокупности эти победы профсоюзов помогли поднять заработную плату и еще раз показали, что средний класс построил Америку и что профсоюзы продолжают создавать и расширять средний класс для всех рабочих», — сказал он в своем заявлении поздно вечером в пятницу.
Дважды за последние годы рабочие завода в Чаттануге отказывались от членства в профсоюзе на общезаводском голосовании. В последнее время они Он принес UAW небольшое поражение в 2019 году. В то время как федеральные прокуроры распутывали профсоюзный скандал со взяточничеством и растратами.
Сотрудник автозавода Volkswagen Дюк Брэндон (справа) обнимает Вики Холлоуэй, наблюдая за результатами голосования UAW, поздно вечером в пятницу, 19 апреля 2024 года, в Чаттануге, штат Теннесси (AP Photo/George Walker IV).
Но на этот раз они убедительно проголосовали за UAW, который впервые работает под новым руководством, избранным напрямую членами, и переживает успешную борьбу с крупными автопроизводителями в Детройте.
Союз Новый дерзкий босс Шон ВайнОн был избран на платформе очистки после скандала и стал более конфронтационным по отношению к автопроизводителям. Файн, поддерживаемый Байденом, возглавил профсоюз прошлой осенью в серии забастовок против автопроизводителей Детройта, что привело к Новые выгодные контракты.
Новые контракты увеличили заработную плату профсоюзов на треть, вооружив Файна и его организаторов новыми привлекательными предложениями, которые они могли сделать работникам Volkswagen и других компаний.
Сотрудница автозавода Volkswagen Киара Хьюз празднует после того, как сотрудники проголосовали за вступление в UAW в пятницу, 19 апреля 2024 года, в Чаттануге, штат Теннесси (AP Photo/George Walker IV).
Следующими на голосовании профсоюза будут рабочие заводов Mercedes недалеко от Таскалузы, штат Алабама, которые будут голосовать за представительство UAW в мае.
Финн сказал, что его не удивил размер победы Аль-Иттихада в пятницу после двух предыдущих поражений.
«Я думаю, что это реальность того места, где мы находимся, и времени, в котором мы живем», — сказал он в пятницу вечером. «Рабочие устали оставаться позади».
Он сказал, что эта победа будет способствовать активизации усилий по созданию профсоюзов в остальной части страны.
«Это дает работникам повсюду сигнал, что все в порядке», — сказал Файн. «Все, что мы слышали в течение многих лет, это то, что мы не можем победить здесь, вы не можете сделать это на Юге, вы можете сделать это».
Работница Вики Холлоуэй из Чаттануги была среди десятков ликующих рабочих, которые праздновали в зале профсоюза электротехников возле завода Volkswagen. Она сказала, что подавляющее большинство голосов в пользу профсоюза на этот раз произошло потому, что ее коллеги поняли, что могут получить больше льгот и больше голоса на рабочем месте.
«Сейчас у нас нет права голоса», — сказал Холлоуэй, который проработал на заводе 13 лет и оказался там из-за предыдущих потерь профсоюза. «Как будто наше мнение не имеет значения».
В своем заявлении Volkswagen поблагодарил рабочих за голосование и сообщил, что на выборах проголосовало 83,5% из 4300 производственных рабочих.
Шесть губернаторов Юга, включая Билла Ли из Теннесси, Рабочие предупредили в совместном заявлении На этой неделе выяснилось, что вступление в UAW может стоить им работы и поставить под угрозу экономический прогресс региона.
Уверенная победа служит предупреждением для производителей, не входящих в профсоюз, сказал Марек Мастерс, профессор бизнеса в Университете штата Уэйн в Детройте, изучающий профсоюзное движение.
«Это станет четким сигналом всем этим компаниям о том, что UAW стучится в дверь, и если они хотят остаться вне профсоюза, им придется активизировать свою игру», — сказал Мастерс.
Он ожидает, что другие автопроизводители, не входящие в профсоюз, станут более агрессивными на заводах, а антипрофсоюзные политики активизируют свои усилия по борьбе с профсоюзом.
Вскоре после ратификации Детройтских контрактов Volkswagen и другие компании, не входящие в профсоюз, значительно повысили заработную плату своим работникам.
Прошлой осенью Volkswagen повысил заработную плату производственным работникам на 11%, доведя максимальную базовую заработную плату до 32,40 долларов в час, или чуть более 67 000 долларов в год. Volkswagen заявил, что его зарплата превышает средний доход домохозяйства в районе Чаттануги, который, по данным Министерства труда США, в мае прошлого года составлял 54 480 долларов.
Но по контрактам UAW лучшие производственные рабочие General Motors, например, теперь зарабатывают 36 долларов в час, или около 75 000 долларов в год без учета льгот и участия в прибылях. К концу десятилетия в 2028 году лучшие работники GM будут зарабатывать более 89 000 долларов.
Завод VW станет первым автопроизводителем с иностранным участием, представленным UAW на Юге. Однако это будет не первый автосборочный завод Союза на юге. UAW представляет рабочих двух сборочных заводов Ford в Кентукки и двух заводов General Motors в Теннесси и Техасе, а также некоторых заводов по производству тяжелых грузовиков.
Также на протяжении более трёх десятилетий UAW располагался на заводе Volkswagen в Нью-Стэнтоне, штат Пенсильвания, к востоку от Питтсбурга. Volkswagen закрыл завод по производству малолитражных автомобилей в конце 1980-х годов.
___
Крайшер сообщил из Детройта. Журналист Associated Press Крис Мегерян предоставил информацию из Вашингтона.
More Stories
Решение Банка Японии, PMI Китая, прибыль Samsung
Илон Маск купил жилой комплекс в Техасе для своих детей и их матерей: отчет
Starbucks пытается восстановиться после падения продаж в США на 6%: NPR