Финансовые проблемы Boeing продолжаются, а семьи жертв катастрофы призывают США подать в суд на компанию

В среду компания Boeing заявила, что потеряла 355 миллионов долларов из-за снижения доходов в первом квартале, что является еще одним признаком кризиса, охватившего авиастроительную компанию. Повышенное внимание по поводу безопасности своих самолетов и обвинений в некачественной работе со стороны растущего числа информаторов.

Генеральный директор Дэвид Калхун Он сказал, что компания переживает «трудный момент», и ее внимание сосредоточено на решении производственных проблем, а не на финансовых результатах.

С тех пор, как дверь закрылась, руководителям компаний пришлось больше говорить о безопасности и меньше о финансах. Взорвался из самолета Boeing 737 MAX. Во время полета Alaska Airlines в январе в самолете осталась большая дыра.

Авария остановила прогресс, которого, по-видимому, добился Boeing во время восстановления. Два несчастных случая со смертельным исходом самолетов MAX в 2018 и 2019 годах. Катастрофы в Индонезии и Эфиопии, в результате которых погибло 346 человек, также снова оказались в центре внимания.

Около дюжины Родственники пассажиров Погибший во втором инциденте в среду в Вашингтоне несколько часов встречался с правительственными чиновниками. Они попросили чиновников возобновить уголовное обвинение в мошенничестве против компании, установив, что Boeing нарушил условия мирового соглашения 2021 года, но остались разочарованными.

Представители Boeing не упомянули об этой встрече, но неоднократно говорили во время обсуждения квартальных доходов о повышении внимания к безопасности.

«Хотя сегодня мы сообщаем о финансовых результатах за первый квартал, наше внимание по-прежнему сосредоточено на комплексных действиях, которые мы предпринимаем после рейса 1282 Alaska Airlines», — сообщил Кэлхун сотрудникам в служебной записке в среду.

Кэлхун указал на ряд действий, которые предпринимает компания, и сообщил о «значительном прогрессе» в улучшении качества производства, в основном за счет замедления производства, что означает меньшее количество самолетов для ее авиакомпаний-клиентов. Кэлхун сообщил CNBC, что тщательные проверки привели к сокращению на 80% количества дефектов фюзеляжа от основного поставщика. Воздушно-спиртовые системы.

«В ближайшем будущем да, мы переживаем трудный момент», — написал он сотрудникам. «Сокращение поставок может отрицательно сказаться на наших клиентах и ​​наших финансах, но безопасность и качество должны и будут стоять на первом месте.

Кэлхун, кто бы это сделал? спускаться В конце года он снова заявил, что уверен, что компания выздоровеет.

Кэлхун стал генеральным директором в начале 2020 года, когда Boeing изо всех сил пытался оправиться от аварий MAX, что побудило регулирующие органы приостановить полеты самолетов по всему миру почти на два года. Компания полагала, что избежала любого риска уголовного преследования, когда… Минюст согласился. Компания не будет привлечена к ответственности за мошенничество, если будет соблюдать законы США о борьбе с мошенничеством в течение трех лет — периода, закончившегося в январе.

Boeing достиг конфиденциального соглашения с семьями погибших пассажиров, но родственники погибших в авиакатастрофе в Эфиопии продолжают оказывать давление на Министерство юстиции, чтобы оно возбудило иск против компании в федеральном окружном суде Техаса, куда было представлено соглашение. В среду представители администрации сообщили родственникам, что агентство все еще изучает этот вопрос.

Покинув встречу, Пол Касселл, адвокат семей, охарактеризовал встречу как «все для галочки». Он сказал, что Министерство юстиции, похоже, намерено защитить соглашение, которое оно тайно заключило с Boeing.

«Мы просто хотим, чтобы это дело продвинулось вперед, и пусть присяжные решат, виновен Боинг или нет», — сказал он.

По словам Нади Миллирон, чья дочь Самия Стумо погибла в авиакатастрофе в 2019 году, это было эмоциональное воссоединение.

«Люди злятся. Люди кричат. Люди начинают говорить о других людях», — сказала Миллирон, которая наблюдала за мероприятием онлайн из своего дома в Массачусетсе, в то время как ее муж присутствовал лично. доказательства против Боинга», — сказала она. «Это сбивает с толку».

По словам Миллирона, Гленн Лайон, руководитель отдела по борьбе с мошенничеством в криминальном отделе Министерства юстиции, заявил, что его агентство может продлить проверку после этого лета, попытаться привлечь к ответственности Boeing за мошенничество с регулирующими органами, которые одобрили Max, или возбудить уголовное дело против Boeing. Судья отклонил обвинение. Она сказала, что Леон не брал на себя никаких обязательств.

В Минюсте отказались от комментариев.

В прошлом году федеральный судья и апелляционный суд постановили, что у них нет полномочий отменять мировое соглашение с Boeing. Семьи жертв авиакатастрофы надеялись, что правительство пересмотрит судебный иск против Boeing после того, как дверная заглушка самолета Alaska Airlines взорвалась 5 января, когда самолет летел над Орегоном.

Следователи, расследовавшие рейс на Аляске, говорят, что винты, которые удерживают дверную заглушку, также отсутствовали. Пропал после ремонтных работ На заводе Боинга. ФБР сообщило пассажирам, что они могут быть Жертвы преступлений.

Акции Boeing упали примерно на треть после взрыва. Федеральная авиационная администрация Он усилил свой надзор и дал Boeing время до конца мая для разработки плана по устранению проблем в производстве самолетов 737 MAX. Клиенты авиакомпаний недовольны тем, что не получают все заказанные новые самолеты из-за сбоев в поставках.

Компания заявила, что выплатила авиакомпаниям 443 миллиона долларов в качестве компенсации за приземление самолетов Max 9 после катастрофы на Аляске.

Многие бывшие и нынешние менеджеры сообщали о различных проблемах при производстве самолетов Boeing 737 и 787. Последний из них, инженер по качеству, сообщил Конгрессу на прошлой неделе, что Boeing использует упрощенные методы производства, которые в конечном итоге могут привести к разрушению 787 Dreamliner. Боинг отступил Категорически против его претензий.

Однако у Boeing есть несколько преимуществ.

Boeing вместе с Airbus составляют половину дуополии, которая доминирует в производстве больших пассажирских самолетов. Обе компании в течение многих лет страдали от невыполненных заказов от авиакомпаний, стремящихся приобрести новые, более экономичные самолеты. Boeing является крупным оборонным подрядчиком Пентагона и правительств по всему миру.

Несмотря на все неудачи, Boeing по-прежнему располагает сильным сочетанием востребованных продуктов, технологий и людей, говорит Ричард Абулафия, отраслевой аналитик и давний консультант AeroDynamic Advisory.

«Даже если они находятся на втором месте и имеют серьезные проблемы, они все равно находятся на очень сильном рынке и в отрасли с очень высокими барьерами для входа», — сказал он.

Абулафия заявил, что, несмотря на огромные убытки — около $24 млрд за последние пять лет — компания не находится под угрозой банкротства.

«Это не General Motors в 2008 году или Lockheed в 1971 году», — сказал Абулафия, имея в виду две известные компании, которым для выживания требовалась масштабная государственная помощь или кредитные гарантии.

Все эти факторы помогают объяснить, почему 20 аналитиков, участвовавших в опросе FactSet, оценили акции Boeing как «покупать» или «переоценивать», тогда как только двое имели рейтинг «продавать». (Пять из них имеют рейтинг «комментариев».)

Boeing заявила, что ее убыток в первом квартале, без учета особых статей, составил $1,13 на акцию, что лучше, чем убыток в $1,63 на акцию, который ожидали аналитики, согласно опросу FactSet.

Выручка упала на 7,5% до $16,57 млрд.

Агентство Moody's понизило рейтинг необеспеченного долга Boeing на одну ступень до Baa3, самого низкого инвестиционного уровня, сославшись на слабые показатели бизнеса коммерческих самолетов.

Акции Boeing закрылись снижением на 3%. Они упали на 34% после взрыва на Аляске.