Федеральное управление гражданской авиации расследует падение самолета Southwest, направлявшегося в Тампу, на высоте 150 футов над водой.

Самолет Southwest Airlines, направлявшийся в международный аэропорт Тампы, 14 июля быстро снизился, спустившись на высоту более 1500 футов менее чем за минуту и ​​приблизившись к поверхности залива Тампа в пределах 150 футов.

Согласно данным общедоступного отслеживания рейсов, инцидент произошел вскоре после 19:00, когда самолет все еще находился в нескольких милях от пункта назначения. В этот момент, как следует из карты полета ФАУ, самолет должен был находиться на высоте более 1000 футов над поверхностью земли.

Вернее, он летел на высоте 15-этажного дома.

По данным метеостанции в международном аэропорту Тампы, самолет Boeing 737 MAX потерпел крушение в штормовую погоду, при небольшом дожде и порывах ветра, скорость которых достигала 20 миль в час. Условия были настолько плохими, что рейс из Колумбуса, штат Огайо, был перенаправлен в Форт-Лодердейл.

Согласно аудиозаписи, выложенной на YouTube, работник авиадиспетчерской службы предупредил пилотов о малой высоте самолета. В этот момент самолет быстро поднялся примерно на 1000 футов.

Роберт Кац, опытный коммерческий пилот, сказал, что во время полета близко к поверхности сдвиг ветра — быстрое изменение скорости или направления ветра — «направил бы самолет, как муху, в залив Тампа».

Кац, сертифицированный летный инструктор из Техаса, сказал, что пилоты, похоже, не следили за приземлением самолета. Он добавил, что пилоты должны были знать, что летят на опасной высоте, без предупреждения авиадиспетчера.

«Этого не должно было случиться. Этим пилотам потребуется много объяснений», — сказал Кац.

Он добавил, что если бы условия были настолько плохими, что потребовалось изменить маршрут самолета, это решение должно было быть принято задолго до того, как рейс достиг этой точки приземления.

В заявлении Федерального управления гражданской авиации говорится, что инцидент расследуется. Представитель международного аэропорта Тампы отказался от комментариев, вместо этого сославшись на Southwest.

«Southwest придерживается собственной надежной системы управления безопасностью и поддерживает контакт с ФАУ, чтобы понять и устранить любые нарушения», — говорится в заявлении Southwest. «Нет ничего более важного для Southwest, чем безопасность наших клиентов и сотрудников».

Бен Шлабиг, обративший внимание на быструю посадку в своем авиационном блоге Одна миля за разГазета New York Times написала в понедельник, что инцидент был «почти катастрофой». Он предположил, что пилоты, возможно, ошибочно приняли взлетно-посадочную полосу Кортни Кэмпбелл (длинную прямую дорогу) за взлетно-посадочную полосу и снизились с намерением приземлиться.

Это возможно, но только в том случае, если пилоты сильно утомлены, сказал Кац. По его словам, такие происшествия обычно происходят из-за невнимательности пилотов из-за стресса или усталости, которая может ухудшиться из-за плохих погодных условий.

«В кабине имеется множество индикаторов того, что самолет приближается слишком низко. Существует множество сдержек и противовесов, позволяющих привлечь чье-то внимание и сказать: «Вставай, сделай что-нибудь», — сказал Кац.

Следите за заголовками главных новостей Тампа-Бэй

Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку DayStarter

Мы будем доставлять последние новости и информацию, которую вам нужно знать каждое утро.

Вы все зарегистрированы!

Хотите получать больше наших бесплатных еженедельных информационных бюллетеней на свой почтовый ящик? Давайте начнем.

Изучите все варианты

Этот рейс произошел после аналогичного инцидента в прошлом месяце в Оклахома-Сити, где самолет Southwest летел на необычно низкой высоте, находясь еще в нескольких милях от аэропорта.

В апреле самолет Southwest Airlines упал у побережья Гавайских островов и достиг глубины 400 футов от океана, прежде чем самолет начал набор высоты.

Национальный совет по безопасности на транспорте также расследует самолет Southwest, который совершил необычный «голландский крен», и было обнаружено, что его хвост был поврежден после полета из Феникса в Окленд, штат Калифорния. Следователи утверждают, что самолет был припаркован на улице во время сильного шторма.

Авторы Times Лесли Косме-Торрес и Шона Макл внесли свой вклад в подготовку этого отчета.