Auto China подчеркивает жесткую конкуренцию электромобилей

ШАНХАЙ (AP) — Глобальные и китайские автопроизводители планируют представить более десятка новых электрических внедорожников, седанов и маслкаров на этой неделе в Auto Shanghai, их первом крупномасштабном мероприятии продаж за четыре года на рынке, который превратился в мастерскую. Разрабатывать электрические, беспилотные автомобили и другие технологии.

Автопроизводители соревнуются в выпуске более быстрых, роскошных и многофункциональных электромобилей на самом большом и оживленном рынке технологий. Правящая Коммунистическая партия инвестировала миллиарды долларов в субсидии для досрочного выкупа партии в зарождающейся отрасли. Известные мировые бренды сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны китайских конкурентов.

Впервые с 2019 года руководители из США, Европы и Японии едут на крупнейший в мире автосалон после того, как в декабре были сняты антивирусные ограничения, препятствовавшие поездкам в Китай. Во время пандемии автосалоны продолжились на крупнейшем рынке отрасли, но в меньшем масштабе. Глобальные бренды были представлены персоналом их операций в Китае.

Водители на крупнейшем в мире автомобильном рынке в прошлом году купили 5,4 миллиона чисто электрических автомобилей, или около двух третей от общего числа в 8 миллионов, а также 1,5 миллиона бензино-электрических гибридов. Это составило более четверти от общего объема продаж автомобилей в 23,6 млн. Ожидается, что в этом году продажи электромобилей вырастут еще на 30%.

«Потребители потеряли интерес к автомобилям с бензиновым двигателем. Это самая большая проблема для иностранных брендов, чтобы конкурировать в Китае, — сказал отраслевой аналитик Джон Цзэн из LMC Automotive. — Им придется продемонстрировать свои лучшие продукты для электромобилей».

Пекин сокращает государственные субсидии и перекладывает бремя на автопроизводителей, требуя от них получать кредиты за продажу электромобилей. Производители вкладывают миллиарды долларов в разработку моделей, которые могут конкурировать по цене и характеристикам без субсидий. Многие из них создают партнерства, чтобы разделить непомерные расходы.

Шанхайский автосалон 2023 года заполнит огромный Шанхайский выставочный центр, субконтинент площадью 1,5 миллиона квадратных метров (16 миллионов квадратных футов) зданий, который является одним из крупнейших в мире.

Volkswagen AG, самый продаваемый бренд в стране, заявляет, что планирует предложить 28 моделей, половина из которых электрифицированы. Volkswagen заявляет, что дебютирует с лимузином ID.7, который обещает запас хода 700 километров (435 миль) на одной зарядке.

Китайская компания BYD Auto, которая соперничает с Tesla Inc за звание самого продаваемого в мире производителя электромобилей, заявляет, что дебютирует со своим суперкаром U9 от своего роскошного бренда Yangwang. Автопроизводитель заявляет, что U9 с рекомендованной ценой в 1 миллион юаней (145 000 долларов) может разогнаться с нуля до 100 километров в час (60 миль в час) за две секунды, которые напрягают шею.

Продажи автомобилей в Китае достигли пика в 2017 году и составили 24,7 миллиона, но в 2020 году упали до 20,2 миллиона после закрытия дилерских центров в рамках усилий по сдерживанию распространения COVID-19. Они восстанавливаются, но не возвращаются к допандемическому уровню.

Поддержка правящей партией разработки электромобилей является частью планов по обретению мирового богатства и влияния путем превращения Китая в производителя прибыльных технологий.

Это подавление обострило отношения с Вашингтоном и другими торговыми партнерами, которые отрезали доступ к передовым процессорным чипам, используемым производителями смартфонов, электромобилей и других высокотехнологичных продуктов. Собственные литейные заводы Китая могут поставлять низкокачественные чипы, используемые во многих автомобилях, но не процессоры для искусственного интеллекта и других расширенных функций.

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, продажи бензино-электрических гибридов и чисто электрических автомобилей выросли на 26,2% в годовом исчислении за первые три месяца 2023 года до 1,6 млн. Продажи электромобилей выросли на 14,4% до 1,2 млн, а продажи гибридных автомобилей выросли на 75,1% до 433 000.

Tesla и некоторые другие бренды снизили цены на 5-15%, начиная с января, после того как рост продаж замедлился, хотя они остались на высоком уровне по сравнению с кризисными рынками США и Европы. Это вызвало предупреждения о том, что давление на отрасль с десятками новых брендов может вынудить более мелких автопроизводителей слиться или выйти из бизнеса.

А Китай, наряду с США, также является лидером в разработке беспилотных такси и грузовиков.

Байду Инк. , известный как средство запуска поисковой системы, является наиболее известным среди разработчиков, в число которых также входит Pony.ai. Geely Group, владелец автомобилей Volvo, Lotus и Polestar, объявила о планах создания беспилотных автомобилей со спутниковой связью. ООО «Хуавэй Технологии». Для изготовления сетевого оборудования на самоходных карьерных и промышленных машинах.

Baidu и Pony.ai получили первые в Китае лицензии на предоставление транспортных услуг с самостоятельным вождением в Пекине с водителем-безопасником на борту в случае чрезвычайной ситуации в 2022 году. Это произошло через 18 месяцев после того, как Alphabet Inc. Приветственная служба в Фениксе, штат Аризона.

«Мы видим очень сильную поддержку со стороны правительства», — сказал Джейсон Лоу из Canalys.

На автосалоне китайский бренд Aito планирует показать свой новый внедорожник M5 с автономной технологией, разработанной в альянсе с Huawei Technologies Ltd. Производитель телекоммуникационного оборудования расширяется в автомобильной и других отраслях после того, как санкции США, введенные в споре с Пекином по поводу технологий, подорвали бизнес смартфонов Huawei.

Китайский рынок настолько огромен, что даже бренды, чья самая сильная точка продаж сильна, бензиновые двигатели переходят на электрические.

BMW AG заявляет, что вся ее линейка автомобилей на выставке Auto Shanghai будет электрической. Немецкий спортивный бренд класса люкс заявляет, что представит две новые модели: i7 M70L и XM Red Label, а также впервые покажет M760Le в Китае.

Итальянская Maserati, подразделение Stellantis, известное тем, что использует высокопроизводительные двигатели Ferrari, планирует представить свой первый электрический внедорожник и заявляет, что премьера его электрического спортивного автомобиля состоится в Азии.

Китайский бренд класса люкс NIO Inc. , которая конкурирует с Tesla на рынке премиум-класса, чтобы продемонстрировать свой новейший внедорожник ES6. Он обещает запас хода 610 километров (380 миль) на одной зарядке.

Mercedes-Benz планирует представить электрический внедорожник под своим роскошным брендом Maybach и два внедорожника. У компании также есть совместные предприятия по производству электромобилей с BYD Auto и Geely Group.

Toyota заявляет, что планирует представить две новые модели в линейке автомобилей bZ с нулевым уровнем выбросов. Nissan планирует продемонстрировать концепт электрического кабриолета Max-Out. Honda представляет новый прототип своего электрического бренда e:N, ориентированного на Китай.

Несмотря на эти инвестиции, западные и японские бренды должны быть более агрессивными в разработке электромобилей, чтобы догнать быстрое развитие Китая, сказал Цзэн из LMC. Он сказал, что многим требуется много времени, чтобы создать модели за границей без участия Китая.

«Модель, которую они привозят в Китай, на три-четыре года отстает от китайских моделей с точки зрения вождения и оснащения», — сказал Цзэн. «Они должны научиться проектировать и тестировать автомобили в Китае для Китая».