Boeing дает профсоюзу больше времени для голосования по этому предложению

СИЭТЛ (AP) – Компания Boeing подает заявку в профсоюз, который представляет… Бастующие рабочие завода Ожидается, что профсоюз уделит больше времени изучению пересмотренного предложения по контракту, которое включает более значительное повышение заработной платы и больше бонусных денег, но пока неясно, назначит ли профсоюз голосование по ратификации этого предложения во вторник.

На пикетах на северо-западе Тихого океана забастовщики заявили… Последние предложения компании Предложение оказалось недостаточно выгодным. И профсоюз, и многие его члены жаловались на то, как Boeing обошел профсоюз, опубликовав предложение, а некоторые работники заявили, что это была несправедливая попытка выставить их жадными.

Новое «лучшее и окончательное» предложение Boeing включает повышение заработной платы на 30% в течение четырех лет по сравнению с 25% в соглашении, согласованном 33 000 членами Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической промышленности. Он категорически отказался Когда они проголосовали за забастовку, профсоюз первоначально потребовал 40% голосов в течение трех лет.

Столкнувшись с оппозицией профсоюзов, компания Boeing во вторник отказалась от своего требования, чтобы рабочие проголосовали за новое предложение до вечера пятницы, но компания все еще хочет проголосовать.

«Эта забастовка влияет на нашу команду и наши сообщества, и мы считаем, что наши сотрудники должны иметь возможность проголосовать за наше предложение, которое приведет к значительному улучшению заработной платы и льгот», — говорится в заявлении компании.

Казалось, новое предложение не получило особой поддержки среди бастующих. Дэниел Диас, техник-испытатель Boeing в течение последних шести лет, не был доволен этим предложением.

«Увеличение на 5% (по сравнению с предыдущим предложением)? Этого недостаточно. Моя ипотека составляет 4000 долларов. Вчера я ходил в Safeway на завтрак, и это обошлось мне в 62 доллара», — сказал Диас.

Сум Дом, электрик, проработавший на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, 17 лет, говорит, что работникам нужна более высокая заработная плата из-за высокой стоимости жизни в районе Сиэтла.

«Мы просто хотим справедливой сделки. Мы не жадные», — сказал Дом. «Трудно жить в этом штате. Чтобы купить дом, вам нужно заработать более 160 000 долларов или около того. Новые сотрудники получают 25 или 26 долларов в час. Так что этого (предложения) будет недостаточно».

Представители Boeing проинформировали представителей профсоюзов о своем новом предложении в понедельник утром, за несколько часов до того, как о нем было объявлено работникам через средства массовой информации.

«Boeing не может решать, когда и стоит ли вам голосовать», — заявили членам профсоюза поздно вечером в понедельник представители профсоюза. Они добавили: «Это предложение не заходит достаточно далеко, чтобы развеять ваши опасения, и Boeing с этим предложением промахнулся».

То, как Boeing обошел переговорщиков профсоюзов, объявив о предложении, «кажется немного подозрительным», сказал Джон Ленц, электрик, работающий в Boeing, и присоединился к своим коллегам, размахивая знаками забастовки вдоль боковой дороги возле завода в Рентоне, чтобы вести переговоры по нашему вопросу. от имени.

В Boeing заявили, что их последнее предложение включает в себя авансовое повышение заработной платы на 12% плюс три ежегодных повышения по 6% каждое, а также повысит среднюю годовую заработную плату рабочих машин с $75 608 сейчас до $111 155 в конце четырехлетнего контракта.

Компания также сохранит ежегодные премии в зависимости от производительности. В отклоненном контракте компания Boeing стремилась… Замените эти платежи С новыми отчислениями на пенсионные счета.

Джон Ревелл, проработавший около 25 лет в Boeing, заявил, что компания пытается представить забастовщиков необоснованными, хотя они просто пытаются договориться о контракте, впервые за более чем десятилетие.

«Мы создаем продукт, от которого зависят жизни людей», — говорит Ревелл. «Будет выделено много бонусных денег старшим, средним и старшим менеджерам и всем остальным, но если мы их не создадим, продукта не будет. Мы усердно работаем».

Обе стороны не проводили официальных переговоров почти неделю с момента окончания двухдневных заседаний под руководством федеральных посредников.

Боинг, столкнувшийся с серьезными финансовыми, финансовыми и юридическими проблемами, Механические проблемы В этом году жажду закончить Забастовка на 12 дней. Что остановило производство своих самых продаваемых самолетов.

Решение Boeing представить свое последнее предложение в отсутствие дополнительных переговоров поставило под сомнение предложенное второе голосование по сертификации, сказала Кей фон Румор, авиационный аналитик компании финансовых услуг TD Coon.

«Если это не удастся, это должно побудить профсоюзное руководство возобновить серьезные переговоры», — сказал он. Однако он сказал, что поддержка профсоюзным руководством предыдущего предложения Boeing, которое проиграло в результате забастовки 96% голосов, поднимает вопросы о способности профсоюза заручиться поддержкой нового, улучшенного предложения.

Забастовка остановила производство Самолет Боинг 737767 и 777, что побудило компанию принять меры по сокращению затрат, в том числе на ремонт самолетов. Временный отпуск Для тысяч руководителей и сотрудников, не входящих в профсоюз.

Boeing потерял более $25 млрд с начала 2019 года и сильно отстал от конкурента Airbus по заказам и поставкам самолетов авиакомпаниям-клиентам. Чтобы заработать деньги, компании необходимо поставлять больше самолетов, но федеральные регулирующие органы ограничивают производство 737 — самого продаваемого самолета Boeing — до 38 в месяц, пока компания не улучшит процесс контроля качества. До забастовки компания Boeing производила менее 38 самолетов.

Спад начался через два года Несчастные случаи со смертельным исходом Ситуация, связанная с самолетом Boeing 737 MAX, усугубилась после того, как комитет под названием «дверной стопор» был выпущен. Макс отсосал еще Во время полета Alaska Airlines в январе.

Критики Boeing, в том числе некоторые осведомители внутри компании, утверждают, что компания намеренно сократила этапы производства и поставила прибыль выше безопасности.

Глава Федерального управления гражданской авиации, Регулирующий орган BoeingГенеральный директор Boeing Джон Керри заявил во вторник, что, хотя в его обязанности не входит оценка финансов компании, уделение столь малого внимания безопасности не в интересах компании.

«Даже если прибыль — ваша цель № 1, безопасность действительно должна быть вашей целью № 1, потому что трудно получить прибыль, если вы не в безопасности, и я думаю, что Boeing это усвоил», — сказал администратор FAA Майк Уитакер во время слушания в подкомитете Палаты представителей США, конечно». «Все деньги, которые можно было сэкономить, определенно были потеряны в результате этого».

Уитакер, который ранее признал надзор своего агентства за Boeing Это было недостаточно сильноГенеральный директор Boeing Джон Керри заявил законодателям, что с тех пор, как в конце мая компания Boeing представила план по улучшению своего производства, «они движутся в правильном направлении».

Однако он сказал, что Boeing потребуются годы, чтобы полностью изменить свою систему безопасности и культуру.

___

Кениг сообщил из Далласа: