Boeing заявляет, что практически не проводила никаких работ на подводной лодке «Титаник», унесшей жизни всех находившихся на борту

Это были не мы!

Десятифутовый шест

Boeing дистанцируется от OceanGate, компании, которая построила и эксплуатирует подводную лодку «Титан», которая в прошлом году убила всех пятерых пассажиров, когда она спустилась на место крушения «Титаника».

в течение Береговая охрана США продолжает слушания Во время катастрофы инженер по материалам и эксплуатации Boeing Марк Негли показал, что его работодатель должен был проконсультироваться по предварительному исследованию, чтобы определить возможность использования конструкции из углеродного волокна — но это этот Это была степень ее участия.

Негли сказал, что авиакомпания не участвовала в испытаниях материалов. за Новости АВС. Компания также не производила детали для OceanGate и не давала никаких рекомендаций относительно того, какой тип углеродного волокна использовать в его конструкции.

Что касается ограниченных рекомендаций Boeing, OceanGate предпочла их проигнорировать, как и толщину корпуса, сказал Негли. Производитель плунжера выбрал толщину в пять дюймов, тогда как предыдущие рекомендации предлагали использовать толщину от 7 до 12 дюймов.

OceanGate также проигнорировала рекомендацию использовать слой под углом 45 градусов для усиления конструкции, сказал Негли. После своего раннего участия Boeing больше никогда не сотрудничал с OceanGate, хотя Негли мог только предполагать, почему.

«Я не знаю [why] «Именно, вы знаете, я думаю, что мы, вероятно, были слишком дорогими», — сказал он. Новости АВС.

Выйти из грязи

Преуменьшение значения сотрудничества с производителем подводных лодок является значительным. Стоктон Раш, бывший генеральный директор OceanGate, погибший на корабле, публично рассказал о: Если он не включается — Его отношения с Боингом.

В частности, Раш похвастался покупкой просроченного углеродного волокна у производителя авиакомпании со скидкой. Но Боинг так сказал У него не было записей об этой продаже.. Чтобы продать его целостность, было также объявлено, что Титан был построен с помощью Boeing и НАСА, несмотря на их предполагаемое ограниченное участие.

Boeing уже находится под пристальным вниманием в отношении безопасности своих самолетов. А отказ космического корабля Starliner, который доставил астронавтов НАСА на Международную космическую станцию, но был сочтен слишком небезопасным для обратного путешествия с пассажирами, только усилил пристальное внимание к практике компании.

Но она не единственная, кто пытается очистить свое имя. В ходе того же слушания НАСА также подтвердило, что оно не принимало такого участия в проектировании подводной лодки «Титан», как предполагалось в маркетинговых материалах OceanGate.

Джастин Джексон, инженер по материалам космического агентства, сказал, что НАСА отказалось от более широкой роли, которую оно первоначально планировало, из-за пандемии COVID-19, и что оно консультировалось только по поводу макета подводной лодки.

Джексон добавил, что НАСА отказалось разрешить OceanGate использовать свое название. Он добавил: «Язык, который они использовали, был слишком близок к поддержке нас, поэтому наши люди почувствовали себя немного обгоревшими». Как цитирует Ассошиэйтед Пресс.

Подробнее об Оушен Джет: До того, как подводная лодка «Титаник» взорвалась, ее строитель работал над созданием целого их флота.