Dodge Challenger Demon 170 развивает мощность 1025 л.с. и преодолевает 1/4 мили за 8,91 секунды.

Тысяча двадцать пять лошадей на Е85 с завода. От нуля до 60 за 1,66 секунды и чуть более 2 г при запуске. Время четверти мили за 8,91 секунды при скорости 151,17 миль в час. Узкие шины спереди и паровые цилиндры сзади. Огромная емкость 3,0 литра нагнетатель, самый большой автомобиль из когда-либо построенных. Базовая цена 96 666 долларов. Это лишь некоторые из цифр, из которых состоит Dodge Challenger SRT Demon 170. Абсолютный претендент Спустя 15 лет на рынке. На самом деле нет лучшего способа попрощаться Уклоняться Пресловутое купе.

Посмотрите полную галерею фотографий Demon 170 здесь!

Демон Челленджер 170 четверть мили время Настолько быстро, что автомобиль запрещен NHRA, потому что у него нет зонт или каркас безопасности, необходимые предметы для любого автомобиля, чтобы проехать четверть мили менее чем за 9 секунд. Но не волнуйтесь. Dodge продаст вам Slider для Demon 170 со своим внутренним каталогом запчастей Direct Contact.

Справедливости ради, в этот раз будет сложно пробежать четверть мили. Как с Демон 2018Вам понадобится подготовленная палуба фаркопа и много навыков, чтобы получить максимальную отдачу от Demon 170. Но если вы отпустите его, вы сможете поднять оба передних колеса в воздух.

Как появился Demon Challenger 170

Demon 170 берет свое начало на стоянке возле штаб-квартиры SRT в Детройте, штат Мичиган. Штатный контракт а социально дистанцированный Они собираются там в разгар пандемии COVID-19, чтобы узнать, что делать с «Челленджером». в 2018 Демон Он был разработан с целью стать окончательным Challenger, основанным на платформе, которая непрерывно производилась с 2008 года. Но Challenger продолжал продаваться, и Генеральный директор Dodge Тим Кунискис Говорит о сочетании пандемии и FCA объединяется с PSA, чтобы сформировать Stellantis отдал Челленджер Еще несколько лет жить. Автопроизводитель даже заложил в бюджет специальный проект, чтобы вывести большое купе на ура.

Автомобиль, появившийся в результате мозгового штурма на парковке, следует длинной линии Стеллантиса, которую Кунискис назвал «сумасшедшими» Челленджерами в предварительном просмотре Demon 170 для СМИ. У SRT есть что-то вроде мантры «давайте делать свое дело», поскольку Кунискис говорит об этом. Вот как Dodge продал больше, чем 80 000 адских кошек.

Возможно, вы помните немного странные тизеры «последнего звонка». Dodge размещен на YouTube в феврале. С участием Джини. Наконец-то мы знаем, что такое Джинн. Challenger Demon 170 назван в честь топлива E85, которое делает возможными его 1025 лошадиных сил — этанол, 170 доказательств. В предварительном просмотре для СМИ Кунискис описал Challenger Demon 170 как очень похожий на игру. лепрекон По трем важным причинам: «Он быстрый, он все время пьет, и если вы его поймаете, вы получите его горшочек с золотом». Кунискис также сказал, что концепция джинна пришла ему во сне. те скалы.

Двигатель и трансмиссия Challenger Demon 170

Dodge утверждает, что требуется много усилий, чтобы сделать такой тяжелый автомобиль, как Challenger Demon 170, разгоняться до 100 км/ч всего за 1,66 секунды. (Эта цифра достигается с Выдвинуть одну ногу(Но Dodge говорит, что время 0-60 по-прежнему составляет менее двух секунд без кикстартера.) Чтобы все это произошло, Dodge создал 6,2-литровый двигатель V8 с наддувом, который может выкачивать 1025 лошадиных сил при 6500 об / мин и 945 фунт-футах. крутящий момент при 4200 об / мин при работе на E85 — или 900 л.с. и 810 фунт-фут крутящего момента на газовом насосе E10 — и усилили остальную часть трансмиссии, чтобы справиться с этим. Dodge говорит, что единственный компонент двигателя, который он разделяет с моделями с меньшим наддувом, — это распределительный вал.

Кроме того, массивный 3,0-литровый нагнетатель (больше, чем 2,8-литровый нагнетатель Damon) развивает на 40% больше мощности, чем нагнетатель Hellcat Redeye с мощностью 797 л.с. — 21,3 фунта макс. Двигатель имеет новые поршни, шатуны и болты головки блока цилиндров. Dodge говорит, что максимальное давление в цилиндре Demon 170 составляет 2500 фунтов на квадратный дюйм, что на 50% выше, чем у Redeye.

В то время как Demon 170 предпочитает работать на Е85, автомобиль может работать на любой комбинации спирт этиловый. Dodge говорит, что Demon 170 постоянно контролирует расход топлива, анализируя содержание этанола и адаптируя подачу топлива и время зажигания, чтобы получить максимальную отдачу от любого присутствующего этанола. При любой концентрации этанола выше 65 процентов блок управления двигателем выдает вам полные 1025 лошадиных сил.

Неудивительно узнать, что расход бензина будет огромным. У нас пока нет точных цифр, но Кунискис назвал их «возмутительными», объяснив это тем, что форсунки Devil 170 могут выдавать 164 галлона в час, когда дроссельная заслонка полностью открыта. Но вы никогда не сможете этого сделать, потому что В.И. ВОТ Devil 170 опорожняет весь 18,5-галлонный бензобак всего за пять минут.

Остальная часть трансмиссии одинаково упакована. Кунискис говорит, что новый карданный вал на 30 процентов прочнее, чем у Demon 2018 года, а дифференциал на 50 процентов прочнее. Но не все новое. Додж говорит, что передняя подвеска автомобиля была перенесена от обычного Devil. Demon 170 примерно на 25 фунтов тяжелее своего брата 2018 года, хотя он на 170 фунтов легче, чем Hellcat Redeye Widebody от Challenger, но только если вы выберете самую жесткую настройку, без пассажирских сидений, без багажника и пониженной версии. Аудиосистема.

Demon 170 также получает переработанную версию поперечный тормоз — Называется TransBrake 2.0 — от Демона 2018 года для запуска мощного перетаскивания. Если вы знаете, что делаете, вы можете изменять выходной крутящий момент каждой передачи по отдельности, чтобы максимизировать сцепление, когда вы мчитесь на четверть мили. Если вы сделаете это правильно, вы сможете вдавить дроссель в пол и остановить ракету, не теряя тяги и не регулируя дроссель.

Для Демона 170 есть только один ключ: красный ключ. У этого парня нет черного ключа. Вы получаете всю власть все время.

Колеса и шины

Хотя Demon 170 на несколько десятков фунтов тяжелее обычного Demon, Кунискис говорит, что прибавка в весе была бы еще выше, если бы не экономия нескольких фунтов на колесах и шинах. Дополнительные колеса из углеродного волокна производства Lacks Enterprises позволяют снизить неподрессоренную массу на несколько фунтов.

Независимо от того, какие колеса вы выберете, они будут обернуты в соответствии с требованиями DOT. Микки Томпсон Впускной коллектор ET Street R — впервые предлагается здесь в серийном автомобиле с резиновой смесью, специально предназначенной для Demon 170.

Эти шины означают бизнес. Она хороша в расчете времени раундов, но не более того. Спереди вы найдете тонкие 245/55R-18 на колесах 18×8 дюймов, а сзади — массивные 315/50R-17 на колесах 17×11 дюймов. В отличие от предыдущего Devil, с этой новой настройкой шин нет необходимости сдвигать передние колеса для более тонких, чтобы обеспечить лучшее время тяги.

Додж сказал, что задние колеса стали примерно на дюйм меньше, чтобы увеличить высоту стенки, чтобы помочь с «эффектом морщин», когда задние шины деформируются при резком старте и наносят больше резины на гусеницу.

Дьявол 170 выбыл

Некоторая экономия веса также достигается за счет переработанного кузова Demon 170. Первое, что вы замечаете в этом автомобиле, это то, что широкое тело Расширители арок есть только сзади.

Задние расширители, а также расположенные в шахматном порядке колеса и шины придают автомобилю настоящий вид водителя. Массивный воздухозаборник на капоте Air-Grabber прямиком от Demon 2018 года.

На крышке имеется надпись «Алкоголь для инъекций». Dodge говорит, что Demon 170 доступен в 14 различных цветовых вариантах. Значок Демона был переработан на передних крыльях, теперь с татуировкой на шее «170» (это термин Dodge, используемый для его описания) и желтыми глазами, которые отдают дань жажде автомобиля к этанолу, полученному из кукурузы.

170- Кто любит тебя

Цены на Challenger SRT Demon 170 начинаются с демонических 96 666 долларов, что является безумной сделкой для мощного Bugatti. Dodge еще не опубликовала цены опций для Challenger 170, но я могу обещать вам, что даже если вы выберете все опции, это будет самый дешевый автомобиль мощностью 1000 лошадиных сил, который вы можете купить.

Прямо сейчас Dodge планирует построить 3000 Demon 170 для США и еще 300 для Канады. Это привело бы производство Demon 170 в соответствие с оригинальным Demon, но Кунискис говорит, что это скорее надежда, чем цель. Производство планируется начать в июле и, наконец, завершить 31 декабря 2023 года, так что сколько бы к тому времени ни было построено, это все.

Покупатели Lucky Demon 170 не получат коробку Demon, как у Dodge, предлагаемого в 2018 году. В этом нет необходимости, поскольку все критически важные детали уже установлены. Вместо этого они получат безделушки на алкогольную тематику, такие как графин Demon 170 с соответствующими кружками и рюмками с выгравированным на них именем владельца и VIN автомобиля.

Наконец, как и в случае с оригинальным Demon, любой, кто покупает Demon 170, должен сделать это. Подписание и нотариальное заверение письма Объясняя, что понимают, насколько брутальной может быть эта машина — если она разобьется и заглохнет из-за небольшого дождя, это не вина Доджа.

в Следующий маслкар от Dodge Он Это будет электромобиль. Звучит очень многообещающе, но ему будет трудно повторить то, что этот Challenger сделал для бренда Dodge за последние полтора десятилетия. Это конец пути для этого поколения Challenger, и, как обычно, Dodge отказывается позволить ему спокойно уйти в ночь.

Заказ заказов на Dodge Challenger SRT Demon 170 2023 года открыт 27 марта на DodgeGarage.comи закрывается 15 мая. Dodge заявляет, что будет уделять первоочередное внимание дилерам, которые намерены продавать Demon 170 по рекомендованной производителем розничной цене.