Есть ли будущее у орского трамвая?

Они находятся в плачевном состоянии

У ОрскГорТранса расходы превышают доходы.

Орские трамваи находятся в плачевном состоянии. Износ транспорта составляет уже более 70 процентов. Отремонтировать их не представляется возможным, так как денег в городском бюджете на эти цели нет. Мы встретились с главным инженером предприятия, чтобы своими глазами оценить размер проблемы.
На данный момент на балансе Орскгортранса находятся 80 трамваев. Большая их часть имеет износ порядка 80 процентов. При этом срок службы одного вагона - 16 лет и практически весь транспорт работает куда дольше положенного. Сразу 70 вагонов имеют максимальный износ. Чтобы обновить трамвайный парк требуются огромные деньги - один вагон стоит порядка 17 миллионов рублей. Но таких денег в бюджете города нет. Не в лучшем состоянии и трамвайные пути, обслуживание которых - еще одно бремя предприятия. Их максимальный срок службы - не больше 20 лет. На данный момент из 78 км путей 51 имеют 100% износ.
Капитальный ремонт путей так же стоит больших денег – чтобы привести в порядок хотя бы 1 км, надо заплатить в среднем 25 миллионов рублей. Последний раз он проводился в 2013 году. Огромных затрат требует ремонт контактных сетей. Велики и расходы на электроэнергию - за последние годы они выросли в несколько раз. Кроме этого, на балансе ОрскГорТранса стоят и 52 автобуса, которым так же нужен ремонт и обновление. Но… денег на все это нет.

В результате перевозка пассажиров становится все менее рентабельной. Если в 2017 году себестоимость одной поездки в трамвае составляла 23,76 рублей, а в автобусе 48,24 то в это году она серьезно увеличилась - на электротранспотре до 34,28, на автобусе до 63,91
Работать, когда расходы превышают доходы – практически не возможно. Но убирать трамваи с улиц города нельзя. Этого мнения придерживаются и горожане. На вопрос, нужен ли в Орске этот вид транспорта, большинство ответили, что он просто необходим. Ведь в час пик уехать или добраться до работы можно только трамваем. Как дальше будет работать предприятие при таких затратах - неизвестно. Но будем надеяться, что город не останется без единственного экологически чистого транспорта.


Служба информации Orsk.today

Еще новости: #трамвай


наверх