Stellantis пересмотрела свою стратегию в Китае, приобретя долю в компании по производству электромобилей Leapmotor на сумму 1,6 миллиарда долларов.

ХАНЧЖОУ, Китай (Рейтер) — Компания Stellantis заявила в четверг, что купила 21% акций китайского производителя электромобилей Leapmotor за $1,6 млрд, пересмотрев свою стратегию в Китае и сосредоточившись на электромобилях после нескольких лет слабых продаж и производства. Падение крупнейшего в мире автомобильного рынка.

Leapmotor также объявила о создании совместного предприятия со Stellantis (STLAM.MI), в котором материнская компания Chrysler будет владеть 51% акций, что дает ей эксклюзивные права на экспорт, продажу и производство продукции Zhejiang Leapmotor Technology (9863.HK) за пределами страны. . Большой Китай.

Сделка, которая последовала за партнерством между Volkswagen и Xpeng (VOWG_p.DE), (9868.HK) в июле, знаменует новую эру автомобильных альянсов в Китае и отражает то, как страна становится глобальным центром технологий электромобилей. .

Карлос Таварес, генеральный директор Stellantis, заявил на пресс-конференции в восточно-китайском городе Ханчжоу: «Мы не добились больших успехов в Китае, поэтому предпочитаем полагаться на китайского партнера. Победа в Китае лучше, чем победа с китайским партнером». компания.» Сидит рядом с генеральным директором Leapmotor Чжу Цзянмином.

Некоторые аналитики скептически отнеслись к тому, что такое партнерство с миноритарным пакетом акций поможет авторитетным иностранным автомобильным брендам возродить свое ослабевающее состояние в Китае.

«Небольшие инвестиции, которые дают им доступ к новым технологиям, которые они не могут разработать внутри страны, не кажутся панацеей, на которую они надеются», — сказал Ту Ли, основатель пекинской консалтинговой фирмы. Компания Sino Auto Insights.

Билл Руссо, генеральный директор шанхайской консалтинговой компании Automobility, соглашается: «Успешные автомобильные партнерства немногочисленны и часто заканчиваются, когда интересы расходятся».

Компания Stellantis, образованная в начале 2021 года в результате слияния французской PSA с Fiat Chrysler (FCA), испытывает трудности с продажей автомобилей в Китае и стремится изменить свою стратегию в стране, где у нее есть совместное предприятие с Dongfeng Motor. Группа (0489.Гонконг).

Группа, чьи бренды включают Fiat и Peugeot, заявила год назад, что закроет свое совместное предприятие по производству автомобилей Jeep в Китае с Guangzhou Automotive Group (601238.SS) после разочаровывающих результатов.

Stellantis и ее конкуренты, такие как Renault, обеспокоены растущей конкуренцией со стороны дешевых китайских электромобилей в Европе, и эту обеспокоенность разделяет Европейская комиссия, которая начала антисубсидирующее расследование относительно того, будут ли введены тарифы для защиты европейских производителей от Китая. Импорт электромобилей.

Таварес в четверг раскритиковал расследование ЕС.

«Нам нравится конкурировать, — сказал он. — И начинать расследование — не лучший способ решить эти проблемы».

Отвечая на вопрос, чем партнерство Leapmotor отличается от отношений с Dongfeng и GAC, Таварес ответил, что было бы лучше, если бы китайское предприятие возглавило путь на китайском рынке.

«Если мы будем развивать Leapmotor за границей, это повысит конкурентоспособность Leapmotor на китайском рынке», — сказал он.

Опасения по поводу конкуренции и размывания акций существующих акционеров привели к падению акций Leapmotor на 11% в четверг, обратив вспять скачок на 11% на открытии рынка.

Более 40 брендов электромобилей вовлечены в болезненную ценовую войну в Китае, спровоцированную снижением цен Tesla в начале этого года. Несмотря на резкое снижение цен, продажи электромобилей замедляются из-за слабого потребительского спроса, что снижает прибыль автопроизводителей и их поставщиков.

Больше партнерств

Ожидается, что совместное предприятие, созданное в Нидерландах, начнет экспортный бизнес во второй половине 2024 года, а Stellantis будет иметь два места в совете директоров китайской компании, сообщили обе компании.

Это партнерство поможет Stellantis расширить линейку электромобилей и достичь цели к 2030 году, когда на долю электромобилей будут приходиться все продажи в Европе и половина продаж в США.

Leapmotor, занимающая девятое место по продажам NEV в Китае, стремится лицензировать платформы для электромобилей и другие активы для электромобилей авторитетным иностранным автопроизводителям для получения дохода. В прошлом месяце компания заявила, что ей необходимо увеличить продажи как минимум в пять раз, чтобы выжить в объединенной отрасли электромобилей.

«Мы определенно увидим все больше и больше таких партнерств, поскольку китайские стартапы по производству электромобилей остро нуждаются в выживании и открыты для приобретения иностранных акционеров», — сказал Йель Чжан, управляющий директор шанхайской консалтинговой компании Automotive Foresight.

В рамках сделки, которая подлежит одобрению регулирующих органов, Leapmotor выпустит 194,3 миллиона акций, зарегистрированных в Гонконге, компании Stellantis по цене 43,8 гонконгских долларов за акцию, что на 19% выше цены последнего закрытия сделки в 36,80 гонконгских долларов.

После IPO Stellantis будет владеть примерно 21,07% от общего количества выпущенных акций Leapmotor в Гонконге. Акционер Dahua (002236.SZ) заявил, что продаст свои 90 миллионов акций Leapmotor компании Stellantis в рамках сделки.

(1 доллар = 0,9466 евро)

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.