UAW достигает предварительного соглашения со Stellantis после Ford

Профсоюз United Auto Workers достиг предварительного соглашения о новом трудовом контракте со Stellantis, материнской компанией Chrysler, Jeep и Ram, в субботу, сообщил в субботу человек, знакомый с ситуацией.

Соглашение было заключено через три дня после того, как профсоюз и Ford Motor Company объявили о предварительном соглашении о новом контракте. Эти две сделки имеют во многом одинаковые или схожие условия, включая 25-процентное общее повышение заработной платы для членов UAW, а также возможность корректировки стоимости жизни в случае резкого роста инфляции.

Предварительное соглашение со Stellantis потребует одобрения совета профсоюза, который курирует переговоры с компанией, а затем ратификации членами UAW.

Сделка со Stellantis означает, что только GM еще не достигла соглашения с UAW.

Контракты профсоюза с тремя автопроизводителями истекли 15 сентября. С тех пор профсоюз призвал более 45 000 работников трех компаний оставить свои рабочие места на заводах и на 38 складах запасных частей по всей стране.

Последняя эскалация забастовки в Стеллантисе произошла в понедельник, когда UAW попросил рабочих объявить забастовку на заводе Ram в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган, где производятся популярные пикапы 1500. Забастовка остановила производство автомобилей Jeep Wrangler и Jeep Gladiator на заводе в Толедо, штат Огайо, и на 20 складах запчастей Stellantis.

На протяжении десятилетий профсоюз заключал аналогичные контракты с тремя автопроизводителями, используя метод, известный как модульные переговоры. Как и контракт, заключенный с Ford, временное соглашение Stellantis повысит максимальную заработную плату UAW с 32 долларов в час до более чем 40 долларов в течение четырех с половиной лет. Это позволит сотрудникам, работающим 40 часов в неделю, зарабатывать около 84 000 долларов в год.

Stellantis, GM и Ford начали переговоры с UAW в июле. Компании стремились ограничить рост затрат на рабочую силу, поскольку у них уже есть более высокие затраты на рабочую силу, чем у автопроизводителей, таких как Tesla, Toyota и Honda, которые управляют заводами в Соединенных Штатах, не являющимися профсоюзами.

Американские автопроизводители «большой тройки» также пытаются контролировать расходы, инвестируя десятки миллиардов долларов в разработку новых электромобилей, строительство заводов по производству аккумуляторов и переоснащение заводов.

Компания Stellantis со штаб-квартирой в Амстердаме была создана в 2021 году в результате слияния Fiat Chrysler и французского автопроизводителя Peugeot. Североамериканский бизнес компании, штаб-квартира которого находится недалеко от Детройта, является наиболее прибыльным.

Stellantis недавно удивил аналитиков гораздо более высокими доходами, чем General Motors, крупнейший автопроизводитель США по объему продаж. Stellantis заработала 11 миллиардов евро (11,6 миллиарда долларов) в первом полугодии, а GM заработала почти 5 миллиардов долларов.

Ноам Шиббер Участвовал в составлении отчетов.