Доставка еды — это большой бардак. Вот как компании ведут бизнес.

Но была причина, по которой многие рестораны не занимались доставкой до пандемии: Роды это боль. Это дорого, так как ресторанам приходится нанимать водителей или привлекать сторонних поставщиков, таких как ДверьDash (бросаться) или Грабхаб (личинка), которая взимает комиссионные, которые сокращают ее и без того скудную прибыль. это также стресс для сотрудников, который должен сбалансировать интерес к покупателям в магазине с выполнением растущего количества готовых заказов. И когда поставки идут не так, как надо, рестораны берут на себя вину, независимо от того, виноваты они или нет.

Так что, нравится это рестораторам или нет, доставка никуда не денется.

Потребители привыкли к тому, что продукты доставляются на дом», — сказал Джо Поллак, управляющий директор Technomic, консалтинговой компании в сфере общественного питания. Теперь ресторанам нужно «выяснить, что нужно сделать, чтобы сделать их прибыльными».

Для ресторанов модернизация доставки означает не только улучшение ее работы, но и поиск способов убедить клиентов вместо этого выбирать доставку или совместное использование автомобилей.

Проблема с доставкой

Во время пандемии ресторанам пришлось перейти на модель доставки или еды на вынос, чтобы выжить, сказал Том Бейли, старший аналитик по продуктам питания в Rabobank.

«Они не обязательно сделали самую эффективную модификацию», — отметил Бейли.

Для некоторых ресторанов экономика доставки просто не складывается. Сторонние поставщики услуг взимают комиссию до 30%. Рестораны, особенно независимые рестораны, уже имеют небольшую маржу. Для некоторых стоимость доставки может означать работу в убыток.

«Наши сторонние поставщики доставки были недоукомплектованы Omicron, что повлияло на их способность удовлетворять часть наших потребностей в дистрибуции», — сказал он. «Это потребовало от нас более широкого использования альтернативных решений по доставке, которые намного дороже, чтобы удовлетворить высокий спрос клиентов», — добавил он. В конце концов, сбои означали «быстрый рост» затрат.

Виртуальные бренды

Один из способов решить проблему доставки — отделить обслуживание от обычной работы ресторана, в первую очередь используя его для привлечения новых клиентов. Это особенно важно для таких брендов, как Applebee’s и Chili’s, которые предназначены для обслуживания посетителей в основном в своих ресторанах.

Пандемия побудила эти и другие сети размещать онлайн-концепции, адаптированные для доставки.

Бренды, работающие только в Интернете, позволяют ресторанам продвигать продукты, которые хорошо подходят для доставки, такие как сэндвичи и крылышки, помогая превратить обслуживание из бремени в конкурентное преимущество.

Эти виртуальные бренды «предлагают поистине уникальные возможности для изучения… городских и небольших прототипов, ориентированных на доставку», — заявил генеральный директор Brinker Уэйман Робертс во время телефонного разговора с аналитиком в феврале.

Для обычных ресторанов быстрого питания и фаст-фуда, которые уже разработаны, чтобы быстро вывести людей из дома, лучшим маршрутом могут быть стимулы для проезда и экспресс-доставки.

Лучше водить и легче поднимать

По мере того как привычки клиентов меняются, рестораны переосмысливают свои схемы. Для многих это означает больше вождения.

Что мы увидели с Chipotlane [is]Генеральный директор компании Брайан Николл сказал CNN Business в недавнем интервью перед открытием 3000-го заведения сети. «С экономической точки зрения лучшая маржинальная сделка для нас — это заказ на будущее, после которого приходит клиент».

Если сети не могут убедить клиентов использовать метод экспресс-оплаты, они могут попробовать что-то еще, например небольшое вознаграждение за пропуск доставки.

Если ничего не помогает, компании могут столкнуться с тем, что поставки естественным образом снижаются по мере роста цен на услуги.

более высокие цены

Чтобы сделать доставку более прибыльной, компании удорожали ее.

По словам Полака, во многих ресторанах «цены в меню выше при доставке, чем… когда кто-то идет в ресторан».

Компании поднимают цены на все, от пунктов меню до товаров народного потребления, и говорят, что пока покупатели все еще застряли. Но это не будет длиться вечно.