Представлен McLaren 750S 2024 года мощностью 740 л.с. по стартовой цене 324 000 долларов

Доступный в моделях Coupe и Spider, 750S может разогнаться до 60 миль в час всего за 2,7 секунды.

Наконец-то появился наследник могучего McLaren 720S. Названный 750S, он улучшает и совершенствует многие аспекты своего предшественника, при этом около 30 процентов компонентов суперкара являются новыми или измененными. Автопроизводитель представил как модели с кузовом купе, так и кабриолет.

Новый McLaren скрывает безнаддувный 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом под знакомым кузовом. Он производит 730 л.с. (740 л.с.) и 590 фунт-фут крутящего момента, больше, чем McLaren P1. Обновленная семиступенчатая секвентальная коробка передач с более коротким передаточным числом главной передачи передавала мощность на задние колеса.

Галерея: McLaren 750S

750S Coupe и Spider могут разогнаться до 60 миль в час всего за 2,7 секунды. Тем не менее, кабриолет на 0,1 секунды медленнее до 124 миль в час — с 7,2 до 7,3 — и на 0,6 секунды медленнее до 186 миль в час, что составляет 19,8 против 20,4. Время прохождения четверти мили также различается: купе преодолевает его за 10,1 секунды по сравнению со временем Spider за 10,3 секунды. Оба могут развивать максимальную скорость 206 миль в час.

Модель имеет более широкую переднюю колею на 0,24 дюйма (6 мм) и новую геометрию подвески. Он поставляется с новым поколением Proactive Chassis Control III от McLaren, с передними пружинами, которые на 3% мягче, и задними пружинами, которые жестче на 4%. Автопроизводитель также усовершенствовал подъемную систему автомобиля, подняв переднюю часть автомобиля за четыре секунды. Потребовалось 720S 10.

Новый 750S еще больше оттачивает философию дизайна McLaren «форма следует за функцией», при этом суперкар отличается знакомым стилем и свежим дизайном.Новый передний бампер направляет воздух в переработанные, более узкие воздухозаборники, которые включают светодиодное освещение и путь к низкой -температурные радиаторы.Новый удлиненный передний сплиттер обеспечивает аэродинамический баланс и работает с активным задним спойлером, увеличенным на 20 процентов.

Задняя часть купе и кабриолета завершается выхлопной системой с центральным выходом, вдохновленной P1, которая заставила дизайнеров переместить активный задний спойлер на два дюйма выше. McLaren также оснастил 750S большими воздухозаборниками перед задним колесом, новым задним бампером, новой решеткой радиатора и новой задней панелью.

Интерьер из алькантары является стандартным, доступны две дополнительные спецификации: TechLux и Performance. В первом используется кожа Nappa по всему салону, а в Performance сочетаются кожа и алькантара. McLaren украшает интерьер новой отделкой темным металликом и настраиваемым окружающим освещением.

Кабина получает новые дисплеи, поскольку комбинация приборов перемещается внутри контейнера, прикрепленного к рулевой колонке. Новый McLaren Control Launcher позволяет водителям сохранять предпочтительные настройки аэродинамики, управления, трансмиссии и трансмиссии, к которым можно получить доступ одним нажатием кнопки. Apple CarPlay является стандартным.

McLaren также работал над снижением веса автомобиля по сравнению с его предшественником. Гоночные сиденья из углеродного волокна на 38,6 фунта легче стандартных сидений 720S. Компания также устанавливает самые легкие колеса, которые когда-либо устанавливались на серийные модели — кованые легкосплавные диски с 10 спицами, которые позволяют сэкономить еще 30,4 фунта.

Другие стили доступны в различных вариантах отделки, включая новое золото Orum. Вся экономия веса приводит к опрокидыванию 750S, который весит на 66 фунтов меньше, чем 720S, и весы перевешивают на 3062 фунта (DIN). Паук весит всего 108 фунтов при весе 3170 фунтов.

750S поступит в продажу с множеством доступных опций. Модернизация гусеничных тормозов по образцу системы, установленной на Senna, добавляет более крупные керамические роторы, моноблочный суппорт, новый усилитель и вакуумный насос, а также технологию охлаждения суппорта, вдохновленную Формулой 1. Клиенты также могут получить сверхлегкие и сверхлегкие гоночные сиденья из углеродного волокна. весом 7,4 фунта, только шины Pirelli P Zero Corsa или Trofeo R и обновленная аудиосистема Bowers & Wilkins.

2024 750S теперь доступен для заказа у дилеров McLaren. Компания не сообщила, когда он поступит в продажу, но раскрыла цену. Цена на 750S Coupe начинается от 324 000 долларов (цены не включают транспортные и портовые сборы в размере 5 000 долларов или пакет аксессуаров для Америки за 2 240 долларов). Начальная стоимость 750S Spider составляет 345 000 долларов.