18 ноября, 2024

Orsk.today

Будьте в курсе последних событий в России благодаря новостям Орска, эксклюзивным видеоматериалам, фотографиям и обновленным картам.

Россия стремится продлить срок службы авиапарка, несмотря на ограничения авиакомпаний

Россия стремится продлить срок службы авиапарка, несмотря на ограничения авиакомпаний

Российские внутренние авиалинии стремятся продлить срок службы своего флота, пытаясь преодолеть проблемы, вызванные западными санкциями, спровоцированными конфликтом на Украине.

Авиакомпании изо всех сил пытались получить импортные запасные части и обновленное программное обеспечение для своих самолетов с тех пор, как Запад ввел жесткие экономические санкции в отношении России.

Много…

Российские внутренние авиалинии стремятся продлить срок службы своего флота, пытаясь преодолеть проблемы, вызванные западными санкциями, спровоцированными конфликтом на Украине.

Авиакомпании изо всех сил пытались получить импортные запасные части и обновленное программное обеспечение для своих самолетов с тех пор, как Запад ввел жесткие экономические санкции в отношении России.

Ряд недавних инцидентов подчеркивает растущую обеспокоенность по поводу безопасности пассажиров.

Не имея возможности обеспечить западные запчасти для некоторых своих самолетов, российские компании пытаются списать свой существующий парк десантных кораблей.

Представитель авиакомпании Ankara Airlines Сергей Сорин призвал регулирующие органы продлить срок службы устаревших самолетов «Антонов» советского производства.

Реклама. Прокрутите, чтобы продолжить.

По его словам, по нынешним правилам четверть Антоновых, средний возраст которых составляет 50 лет, будет арестована в течение пяти лет.

Выступая в среду на встрече с чиновниками, Зорин попросил их продлить эксплуатацию самолетов «Ан-24» и «Ан-26», сообщает государственное информационное агентство «Интерфакс».

По его словам, более половины из 150 самолетов российского производства, выполняющих региональные рейсы в стране, являются самолетами типа «Антонов», в частности Ан-24 и Ан-26.

Реклама. Прокрутите, чтобы продолжить.

Зорин также заявил, что необходимо сделать больше для поддержки отечественного производства самолетов.

Заместитель генерального директора авиакомпании «ИрАэро» Сергей Крупнов заявил, что российская промышленность не в состоянии удовлетворить спрос авиакомпаний, которым необходимо ремонтировать устаревшие самолеты.

READ  Генеральный директор BlackRock Ларри Финк: Китай является крупнейшим военным спонсором России

Бур/убить