«Скромный» индийский бизнесмен, умерший в возрасте 86 лет

Ратан Тата, скончавшийся в возрасте 86 лет, был одним из самых международно признанных бизнес-лидеров Индии.

Бизнесмен возглавлял Tata Group, известную как конгломерат «соль-программное обеспечение», включающий более 100 компаний и в котором работает около 660 000 человек, более двух десятилетий. Ее годовой доход превышает 100 миллиардов долларов (76,5 миллиардов фунтов стерлингов).

Основанная Джамсетджи Татой, индийским предпринимателем, компания Tata Group со 155-летней историей охватывает бизнес-империю, начиная от Jaguar Land Rover и Tata Steel до авиации и соляных промыслов.

По словам Питера Кейси, автора «Истории Tata», аккредитованной книги о группе, идеал компании «связывает капитализм с филантропией, ведя бизнес таким образом, чтобы сделать жизнь других лучше».

Tata Sons, холдинговая компания группы, имеет «ряд компаний, среди которых есть как частные, так и публичные компании, но по сути все они принадлежат благотворительному фонду», объясняет он.

Ратан Тата родился в 1937 году в традиционной парсийской семье – процветающей, высокообразованной общине, берущей свое начало от зороастрийских беженцев в Индии. Его родители развелись в 1940-х годах.

Тата учился в университете в США, где получил степень по архитектуре в Корнелльском университете. За семь лет пребывания он научился водить машину и летать. У него был неприятный опыт: однажды у него сломался двигатель, когда он управлял вертолетом в колледже, и дважды у него отказал один двигатель в самолете. «Поэтому мне пришлось проскользнуть внутрь», — сказал он интервьюеру. Позже он часто путешествовал на бизнес-джете своей компании.

Он вернулся в Индию в 1962 году, когда его бабушка, г-жа Наваджбхай, заболела и позвонила ему. Именно тогда JRD Tata — родственник другой ветви семьи — предложил ему присоединиться к Tata Group. «он [JRD Tata] Он был Мой величайший учитель«Он был для меня как отец и брат, и об этом мало говорят», — сказал Тата в интервью.

Ратана Тата отправили на сталелитейный завод компании в Джамшедпуре, восточная Индия, где он проработал на заводе два года, прежде чем стать техническим помощником менеджера. В начале 1970-х годов он взял на себя управление двумя переживающими трудности компаниями группы: одна производила радиоприемники и телевизоры, а другая — текстиль. Ему удалось изменить ситуацию, но результаты для текстильной компании оказались неоднозначными.

В 1991 году JRD Тата, который руководил группой более полувека, назначил Ратана Тата своим преемником вместо главных претендентов компании на эту должность. Позже Ратан Тата сказал: «Если вы найдете сообщения того времени, вы обнаружите, что критика была личной: JRD подвергся критике за кумовство, а меня назвали неправильным выбором».

Питер Кейси пишет, что под руководством Ратана Таты «великий, но скучный индийский производитель начал превращаться в глобальный бренд с упором на потребительские товары».

Но поездка была неоднозначной.

За время его пребывания в должности группа сделала множество смелых приобретений, в том числе: Приобретение англо-голландской сталелитейной компании Corus и Британские автомобильные бренды Jaguar и Land Rover. Некоторые из этих решений окупились, тогда как другие, в том числе провальный телекоммуникационный проект, стоили компании больших денег.

Решающий момент наступил в 2000 году, когда Tata купила Tetley и стала второй по величине чайной компанией в мире. Сделка стала крупнейшим приобретением международного бренда индийской компанией.

Несколько лет спустя приезжий журналист британской газеты спросил Тату, нравится ли ему ирония, связанная с покупкой индийской компанией ведущего британского бренда. «Тата слишком умен и застенчив, чтобы его поймали на хвастовстве своими успехами, как захват территории Ост-Индской компании», — писал позже журналист.

Попытка Tata создать безопасный и доступный автомобиль обернулась разочарованием. Он был запущен с большой помпой в 2009 году в комплекте с базовой моделью и стоил всего 100 000 рупий (1222 доллара США; 982 фунта стерлингов). Но после первоначального успеха и эйфории бренд стал проигрывать другим производителям из-за проблем в производстве и сбыте.

Позже Тата сказал: «Было огромной ошибкой классифицировать Nano как самый дешевый автомобиль в мире. Люди не хотят, чтобы их видели за рулем самой дешевой машины в мире!»

Его гибкость также была проверена во время Теракты в Мумбаи 26 ноября 2008 г. знаменитый Тадж-Махал Палас Таты был одним из двух роскошных отелей, подвергшихся нападению, а также железнодорожный вокзал, больница, еврейский культурный центр и некоторые другие объекты в Мумбаи.

33 из 166 человек, погибших во время 60-часовой осады, находились в Тадж-Махале. В их число вошли 11 сотрудников отеля, что составляет треть от общего числа пострадавших в отеле. Tata пообещала позаботиться о семьях погибших или раненых сотрудников и выплатить родственникам погибших зарплату, которую они получали бы до конца своей жизни. Он также потратил более 1 миллиарда долларов на восстановление поврежденного отеля за 21 месяц.

К концу своей карьеры Тата оказался втянутым в скандальный скандал. В октябре 2016 года он вернулся в Tata Sons в качестве временного председателя на несколько месяцев после предыдущего президента. Сайрус Мистри уволенЭто вызвало ожесточенный административный спор (Местре погиб в автокатастрофе в сентябре 2022 года). В конечном итоге эта роль была отдана Натараджану Чандрасекарану, который ранее был генеральным директором Tata Consultancy Services, самой дорогой компании Индии с рыночной капитализацией в 67 миллиардов долларов.

Питер Кейси охарактеризовал Тату как «скромного, сдержанного и даже застенчивого человека». Он нашел в этом «величественное спокойствие» и «чрезвычайную дисциплину», включая составление рукописного списка дел на каждый день. Он также назвал себя «немного оптимистом».

Тата также был скромным и задумчивым бизнесменом. После того, как в 1989 году была вызвана полиция, чтобы положить конец забастовке, которая парализовала работу одного из заводов его компании в Пуне, Тата сказал репортерам: «Возможно, мы воспринимали наших рабочих как нечто само собой разумеющееся. Мы предполагали, что делаем для них все, что могли». «Когда нас, вероятно, не было».

В 2009 году Тата рассказал на церемонии для выпускников школы о своей мечте о стране, «где каждый индиец имеет равные возможности проявить себя».

«В такой стране, как наша, нужно стараться быть примером для подражания, а не выставлять напоказ свое богатство и славу», — сказал он.