12 декабря, 2024

Orsk.today

Будьте в курсе последних событий в России благодаря новостям Орска, эксклюзивным видеоматериалам, фотографиям и обновленным картам.

Запуск Boeing Starliner отложен как минимум до 17 мая — Orlando Sentinel

Запуск Boeing Starliner отложен как минимум до 17 мая — Orlando Sentinel

Два астронавта НАСА были готовы к запуску, но один клапан вызвал трение во время их полета на борту Boeing CST-100 Starliner в понедельник вечером. Следующий выстрел состоится не раньше 17 мая.

«Я знаю, что все с нетерпением ждали запуска», — заявил Кен Бауэрсокс, заместитель администратора Управления космических операций НАСА, во время пресс-конференции в понедельник вечером после запуска. «…Но все, что я хочу сказать в первую очередь, это то, что хорошие вещи стоят того, чтобы подождать, и у нас скоро появится шанс увидеть, как ракета и космический корабль взлетают с площадки здесь».

Бутч Уилмор и Сонни Уильямс были пристегнуты к модулю Starliner, расположенному на вершине ракеты United Launch Alliance Atlas V на станции космических сил на мысе Канаверал, но чуть более чем за два часа до запланированного старта команды прервали попытку запуска.

ULA отменяет попытку первого полета Boeing Starliner с людьми

Причиной стала техническая неисправность клапана разгонного блока «Кентавр» ракеты ULA, предназначенного для регулирования давления в баллоне с жидким кислородом.

Команды на площадке сообщили о неожиданных звуках, доносившихся из ракеты после того, как астронавты НАСА уже вошли в космический корабль.

«Мы видели, как саморегулирующийся клапан сбоку (жидкий кислород) немного попискивал, поэтому он двигался странным образом», — сказал Стив Стич, менеджер программы коммерческих экипажей НАСА. «Правила полета для этого полета были установлены заранее с экипажем на стартовой площадке. Соответствующим действием было принятие пропущенного решения, и команда United Launch Alliance проделала огромную работу по оценке данных, обсудив различные варианты и выставив нас через неопределенность».

Президент и генеральный директор ULA Тори Бруно заявил, что решение об удалении больше связано с применимыми правилами полетов, чем с реальной проблемой.

READ  Изменение климата замедляет вращение Земли

«Наша философия заключается в том, что мы не меняем состояние заправки автомобиля в присутствии экипажа», — сказал он. «Вы можете сделать это по-другому, и другие делают это, но это наша философия, поэтому мы построили наши правила полетов вокруг этого.

Он отметил, что проблему они уже видели на ракетах ULA, и если бы на борту не было людей, решение было бы простым.

«Он ничем не отличается от многих других подобных клапанов, и он есть у вас дома на резервуаре с горячей водой, и он не сильно отличается», — сказал он. «Время от времени, в редких случаях, такой клапан может оказаться в положении, когда он отрывается от седла. Его температура, его жесткость — все в порядке, и в этом случае он будет трепетать или гудеть в цикле.

Он сказал, что решение состоит в том, чтобы заставить клапан закрыться на весь цикл.

«Как только экипаж вышел, мы повернули клапан, и он перестал гудеть», — сказал он. «Если бы это был спутник, это наша стандартная процедура, и спутник уже был бы на орбите».

Но поскольку на борту были люди, правила ULA означали, что статус заправки летучего криогенного топлива не мог быть изменен.

«Я обещал Бутчу и Сонни скучный вечер», — сказал Бруно. «Я не хотел, чтобы это было так скучно, но мы будем следовать нашим правилам и позаботимся о том, чтобы команда была в безопасности».

Но есть еще одна проблема, связанная с ресурсом клапана. Бруно сказал, что он способен открываться и закрываться 200 000 раз при полном давлении. Судя по данным вечера понедельника, возможно, что на клапане возникнет колебание, которое, если бы он действительно полностью открывался и закрывался, было бы близко к пределу в 200 000.

READ  НАСА подтверждает, что за пределами нашей Солнечной системы находится более 5000 миров

Бруно сказал, что ULA расследует возможность того, что лоббирование осуществлялось не на полную мощность, что означает лишь частичный вычет из лимита в 200 000 долларов. Бруно сказал, что не существует инструментов для измерения рассматриваемого клапана, и что данные необходимо получать от окружающих устройств.

Изучив данные за ночь и в течение дня во вторник, НАСА заявило, что было принято решение заменить клапан, что означает возвращение ракеты в Центр вертикальной интеграции Boeing.

Новая целевая дата запуска — пятница, 17 мая, в 18:16. Отскок произойдет в среду, поэтому ракету можно «расширить», чтобы обеспечить доступ к клапану, но Starliner может оставаться на вершине ракеты, не снимая ее.

«У нас есть запасные клапаны. Мы знаем, как это сделать. Мы делали это раньше, но это займет несколько дней», — сказал Бруно.

Хорошей новостью для НАСА является то, что обычно переполненная Международная космическая станция имеет некоторое время без необходимости отправлять новые грузы или миссии с экипажем.

«Мы не спешим летать с точки зрения станции», — сказала Дана Вейгель, директор НАСА Международной космической станции. «Мы намеренно отменили летнее расписание, чтобы освободить достаточно места для миссии CFT. Следующий стыковочный аппарат прибудет в августе, так что у нас есть много времени.

Когда Starliner запустится, это будет последний квалификационный полет, необходимый для использования космического корабля в регулярных миссиях на Международную космическую станцию ​​(МКС) и в совместных миссиях с Crew Dragon компании SpaceX.

Уиллмор и Уильямс проверят ручные операции космического корабля по мере его приближения к Международной космической станции, прежде чем оставаться на борту в течение восьми дней. После этого они отправятся в путь и на обратном пути испытают больше ручных операций с окончательной посадкой в ​​пустыне на западе Соединенных Штатов.

READ  «Человеческому виду необходимо выйти за пределы Земли», — говорит профессор Брайан Кокс.

«Я разговаривал с экипажем прямо перед тем, как мы приехали сюда, и они в хорошем настроении», — сказал Марк Наппи, менеджер программы коммерческих экипажей Boeing. «Они полностью понимают подобные ситуации.

Если все пойдет хорошо, Boeing может быть готов к запуску своей первой регулярной миссии Starliner-1 уже в феврале 2025 года, первого из шести контрактных полетов на Международную космическую станцию, которые будут летать один раз в год до 2025 года. 2030 год, после чего НАСА планирует прекратить обслуживание. Станция.

«Сегодня был хороший пробный запуск всего процесса», — сказал Наппи. «Мы подождем, пока не поймем, в чем проблема. Мы назначим следующую дату запуска. Мы перезапустим часы. Тогда, надеюсь, увидимся здесь через пару дней».