Все, что произошло в первое утро тестов Формулы-1 2024 года

Макс Ферстаппен вывел новую машину Red Bull Формулы-1 2024 года вперед в Бахрейне, где десять команд проехали более 500 кругов в первое утро предсезонных тестов.

Ключевые моменты

• Ферстаппен в первое утро опережает семь десятых
• Албон поздно останавливает Уильямса
• Первый шанс увидеть технологии 2024 года более подробно

Первое утро тестов 2024 года позволило поближе взглянуть на RB20, который при запуске на прошлой неделе был описан как «очень агрессивная» эволюция RB19, выигравшего все, кроме одного, из 22 прошлогодних Гран-при.

Эти новые детали включали в себя воздухозаборники с ореолами, а также дополнительные детали конструкции боковых сторон. Red Bull, похоже, разделил свою заявку на две части для автомобиля 2024 года.

Хотя в начале четырехчасовой сессии RB20 выглядел как небольшая группа, они выглядели более сплоченными, когда Ферстаппен перешел на шины среднего класса C3 с желтыми боковинами и установил самый быстрый темп в первые два часа.

Ферстаппен, который вернулся в Red Bull позже в среду днем, ехал быстрее в следующем раунде и завершил сессию с лучшим временем 1:32,548 секунды — то есть он был единственным гонщиком, который улучшил свой рекорд круга в первый день 2023 года ( 1 мин 32 0,548 секунды). 837 г. до н. э.).

Шарль Леклер на одном этапе отставал от Red Bull на две десятых, но улучшение Ферстаппена означало, что гонщик Ferrari завершил сессию с отрывом на 0,699 секунды.

Леклерк несколько раз застревал, и SF-24, похоже, немного подпрыгивал перед первым поворотом, но его сессия прошла без проблем.

Фернандо Алонсо был единственным гонщиком, отставшим от раннего рекорда Ферстаппена на одну секунду, сократив его на 0,837 секунды. Он был самым трудолюбивым гонщиком в утренней сессии, проехав 77 кругов на новом Aston Martin AMR24.

У McLaren было медленное начало утра, но Оскар Пиастри проехал более 50 кругов на пути к четвертому результату, отстав от Алонсо на три десятых.

MCL38 был одним из самых ожидаемых автомобилей, появившихся на пит-лейне в Бахрейне. McLaren стремилась сохранить в секрете ракурсы, которые она раскрыла в ходе презентации своей новой машины на прошлой неделе, но она не имела серьезных отличий от спецификаций, которые мы видели ранее. .

Юки Цунода был пятым по скорости для переименованного RB, опередив Джорджа Рассела, который провел скромную сессию за Mercedes.

Рассел провел продолжительное время, более получаса, в гараже Mercedes в середине тренировки, но команда заявила, что его внимание было сосредоточено на обучении, а не на том, что он назвал «накоплением миль». Пройдите 48 кругов.

Алекс Албон, финишировавший восьмым после Валттери Боттаса из Sauber, был единственным гонщиком, остановившимся на трассе во время сессии.

Он припарковал Williams FW46, впервые увиденный во вторник, за пределами третьего поворота за 25 минут до конца сессии, сбавил скорость на главной прямой, а затем прервал половину поворота вправо-влево в начале круга.

Автомобиль, проехавший 40 кругов, но имевший большой пробег с антивизорной краской, к концу сессии был возвращен в гараж Williams. Албон блестяще показал свое лучшее время — 1:34,587 секунды — на более мягком составе C4.

Эстебан Окон из Alpine финишировал девятым, а Кевин Магнуссен, чья команда Haas провела некоторое время в гараже из-за проблемы с топливной системой, финишировал десятым, отстав от Ферстаппена на 3,144 секунды.

время среды утром

1 Макс Ферстаппен (Red Bull) 1:32,548 сек, шина C3, 66 кругов
2 Шарль Леклер (Ferrari) +0,699 с, C3, 64 круга
3 Фернандо Алонсо (Aston Martin) +0,837 сек, C3, 77 кругов
4 Оскар Пиастри (McLaren) +1,110 сек, C3, 57 кругов
5 Юки Цунода (РБ) +1,588 с, C3, 64 круга
6 Джордж Рассел (Mercedes) +1,682 сек, C3, 48 кругов
7 Валттери Боттас (Sauber) +1,883 сек, C3, 68 кругов
8 Алекс Албон (Уильямс) +2,039 с, C4, 40 кругов
9 Эстебан Окон (Альпийский) +2,129 с, C1, 60 кругов
10 Кевин Магнуссен (Хаас) +3,144 сек, С3, 66 кругов