/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/24402139/STK071_apple_K_Radtke_03.jpg)
Космические лучи от сверхмощных источников в далекой Вселенной могут представлять опасность для людей на Земле, особенно для частых авиапассажиров, которые регулярно подвергаются воздействию на больших высотах во время коммерческих рейсов. Теперь астрономы использовали недорогие детекторы радиации, чтобы начать картирование радиационной обстановки над африканским небом, что стало первым шагом к обеспечению безопасности экипажей авиакомпаний, летающих над этим континентом.
космические лучи Нас непрерывно обстреливали со всех сторон неба. Но «лучи» не так хорошо названы. Хотя астрономы, впервые обнаружившие космические лучи, думали, что это новая форма излучения, такая же, как рентгеновские и гамма-лучи, дальнейшие исследования показали, что космические лучи на самом деле состоят из субатомных частиц, которые движутся примерно Скорость света.
Эти космические лучи обычно исходят из очень далекой вселенной, в результате очень мощных событий, таких как сверхновые И Квазары.
Связанный: «Обломки» сверхновой выпускают космические лучи в дальний космос
Типичная частица космического луча имеет ту же кинетическую энергию, что и спидбол. Это может показаться не таким уж большим, но, сжатое до субатомного уровня, такое количество энергии обладает настоящим ударом. Космические лучи могут поджечь электронику, повредить устройства хранения данных и даже разрезать ДНК. Когда ДНК делится, это может вызвать ошибки в репродукции и даже привести к опухолям. Ученые подсчитали, что космические лучи вызывают небольшой процент всех раковых заболеваний в мире.
К счастью, наша планета обеспечивает несколько уровней защиты от этих угроз. Первый магнитное поле Земли — Сильнейший среди скалистые планеты В Солнечной системе это просто отклоняет низкоэнергетические космические лучи. Однако через них просачиваются высокоэнергетические материалы, пробивающиеся в атмосферу нашей планеты.
Но попав туда, космические лучи обычно попадают на молекулу азота или кислорода, высвобождая свою энергию в потоке других частиц. На уровне моря низкоэнергетические космические лучи или ливни проходят через тело человека примерно раз в секунду.
опасность космических лучей
Это то, что происходит на уровне моря. Крейсерская высота для полетов авиакомпаний — совсем другое дело. Без этих десятков тысяч футов, обеспечивающих защиту, пассажиры и экипажи гораздо больше страдают от бомбардировки космическими лучами. По мере роста показателей растет и риск повреждения ДНК или клеток, а также соответствующий рост заболеваемости раком.
Металлический корпус самолета также не сильно помогает в предотвращении микроскопических повреждений. Хотя металл эффективно блокирует космические лучи, при попадании на атом они превращаются в поток субатомных частиц, которые проносятся по салону. Этот дождь так же вреден, как и сами космические лучи.
Единственным эффективным лечением является снижение воздействия. Случайным путешественникам на самолетах можно не беспокоиться, так как их накопленная доза радиации незначительно отличается от той, которой они подвергаются на земле. Но часто летающие люди, особенно члены экипажа, сталкиваются с повышенным радиационным риском из-за времени, проведенного на больших высотах.
Правительства США и Европы ввели стандарты безопасности, которые ограничивают общее воздействие, которое экипажи авиакомпаний могут получить за свою жизнь. В сочетании с частым мониторингом радиоактивной среды на больших высотах авиакомпании могут обеспечить безопасность своих экипажей.
Наблюдения должны быть частыми, потому что среда космических лучей постоянно меняется в зависимости от многих факторов, таких как магнитное поле Земли, активность Солнца и случайные космические изменения.
незапланированные риски
Однако эта программа мониторинга охватывает только небо над Северной Америкой и Европой. У нас относительно мало знаний о радиационной обстановке над Африкой. Хотя несколько рейсов пересекают этот континент, пока мы не поймем среду космических лучей, мы не сможем количественно оценить риски для экипажей авиакомпаний.
Группа астрономов сделала первые шаги в решении этой проблемы, подробно изложив свои выводы. В статье, принятой к публикации в журнале Space Weather and Space Climate (Откроется в новой вкладке). Установить их было невероятно просто. Они разработали дозиметр с использованием компьютера Raspberry Pi для измерения радиационного воздействия в любой среде. Затем они доставили устройство двумя дальнемагистральными рейсами — один из Йоханнесбурга, Южная Африка, во Франкфурт, Германия, а другой — из Мюнхена в Йоханнесбург.
Исследователи показали, что их простая установка может точно измерять уровень радиации во время полета. Они надеются распространить развертывание этих простых устройств на максимально возможное количество пассажирских самолетов, что позволит им построить сеть устройств мониторинга, которые постоянно отображают и обновляют среду космического излучения. Оттуда они надеются работать с правительствами африканских стран над разработкой стандартов безопасности для своих авиакомпаний.
«Наркоман поп-культуры. Поклонник телевидения. Ниндзя алкоголика. Абсолютный фанат пива. Профессиональный знаток твиттера».
More Stories
Обнаружение наиболее многообещающих признаков жизни на другой планете, любезно предоставлено Джеймсом Уэббом
НАСА до сих пор не понимает причину проблемы с тепловым экраном Ориона.
Озоновая дыра: почему дикая природа Антарктики получает «солнечные ожоги»